Nvidia diz aos investidores que a demanda por H200 na China é robusta e o estoque é adequado

A Nvidia disse aos analistas na segunda-feira que a demanda por seus chips H200 na China é “forte”, e não há escassez de suprimento deles.

No evento ao vivo transmitido na CES em Las Vegas, a CFO da Nvidia, Colette Kress, disse que a empresa já submeteu solicitações de licença às autoridades dos EUA e que “o governo está decidindo o que quer fazer com elas.”

Colette acrescentou: “Temos suprimento suficiente para atender à demanda da China sem afetar os envios para outros clientes ao redor do mundo.”

Pequim, no entanto, não facilitou as coisas, como a Cryptopolitan relatou anteriormente, Xi Jinping desencorajou agências e empresas locais a usarem o chip H20 mais antigo da Nvidia, chamando-o de subpoderoso.

Na reunião da CES, a Nvidia também revelou detalhes sobre acordos de robotáxis, dizendo que está trabalhando com plataformas de transporte por aplicativo para alimentar frotas de carros autônomos usando sua pilha Drive AV e hardware de IA. O objetivo é lançá-los o mais cedo possível em 2027. Isso inclui uma parceria com a Uber, anunciada pela primeira vez em outubro.

Desde 2015, a Nvidia tem impulsionado chips sob a marca Drive, mas a receita automotiva e de robótica atingiu apenas $592 milhões no último trimestre, que é apenas 1% da receita total. Para reduzir o tempo e os custos para os montadores de veículos, a empresa está oferecendo seu computador Drive AGX Thor por $3.500 por chip. O sistema inclui opções de ajuste personalizado, como a aceleração de um carro.

Nvidia revela pilha AV completa, sistema Vera Rubin e ecossistema de chips na CES

Na CES, o CEO da Nvidia, Jensen Huang, também apresentou o Alpamo, uma IA que controla carros autônomos. Ele é treinado de ponta a ponta; ou seja, das câmeras à direção, frenagem e aceleração. “Ele diz qual ação vai tomar, o motivo por trás disso e o caminho que seguirá”, disse ele. Os dados vêm de motoristas humanos, simulações da Cosmos e centenas de milhares de exemplos rotulados, segundo Jensen.

Esta IA alimenta carros como o novo Mercedes-Benz CLA, que ele disse ter sido classificado como “o mais seguro do mundo” pela NCAAP. O Alpamo se conecta a um sistema de segurança duplo e, se a pilha de IA principal não conseguir lidar com uma situação, um sistema de backup entra em ação.

A Nvidia afirma ser o único carro do mundo executando pilhas de IA e AV tradicionais ao mesmo tempo.

Jensen também nomeou o novo sistema da empresa, Vera Rubin, já em produção. Ele tem 1.152 GPUs distribuídas em 16 racks, cada um contendo 72 módulos Rubin. Esses módulos se conectam às GPUs Reuben e CPUs Vera; dois chips enormes esmagados em uma única configuração. A Vera dobra o desempenho por watt em relação às CPUs anteriores.

O Bluefield 4, o novo processador, também está embutido em cada unidade. Ele fatia data centers em pedaços, para que diferentes usuários possam compartilhar um espaço sem pisar uns nos outros. Tudo isso é embalado sob o padrão MGX, feito de 80.000 peças. Foxconn, Quanta, Wistron, HP, Dell e Lenovo estão todos usando-o.

Apesar de dobrar o uso de energia, as necessidades de resfriamento da Vera Rubin permanecem as mesmas, pois ainda funciona com água a 45°C, sem necessidade de chillers. Mesmo com o aumento de tamanho, toda a plataforma funciona em um novo processo de fotônica de silício desenvolvido com a TSMC, entregando 512 portas a 200 gigabits por segundo, empurrado diretamente para o chip.