Nvidia dice agli investitori che la domanda di H200 in Cina è robusta e l'inventario è adeguato

Nvidia ha detto agli analisti lunedì che la domanda dei suoi chip H200 in Cina è "forte" e non c'è carenza di offerta da parte loro.

Nell'incontro trasmesso in streaming a CES a Las Vegas, la CFO di Nvidia Colette Kress ha dichiarato che l'azienda ha già presentato richieste di licenza alle autorità statunitensi e che "il governo sta decidendo cosa vuole fare con esse".

Colette ha aggiunto: "Abbiamo abbastanza offerta per soddisfare la domanda della Cina senza influenzare le spedizioni ad altri clienti in tutto il mondo".

Pechino, tuttavia, non ha reso le cose semplici, come precedentemente riportato da Cryptopolitan; Xi Jinping ha sconsigliato alle agenzie e alle aziende locali di utilizzare il chip H20 più vecchio di Nvidia, definendolo sottopotenziato.

All'incontro CES, Nvidia ha anche fornito dettagli sugli accordi per robotaxi, dicendo che sta lavorando con le piattaforme di ride-hailing per alimentare flotte di auto autonome utilizzando il suo stack Drive AV e l'hardware AI. L'obiettivo è rilasciarli il prima possibile nel 2027. Questo include una partnership con Uber, annunciata per la prima volta a ottobre.

Dal 2015, Nvidia sta spingendo chip sotto il marchio Drive, ma i ricavi automobilistici e robotici hanno raggiunto solo 592 milioni di dollari nell'ultimo trimestre, che è appena l'1% del reddito totale. Per ridurre tempi e costi per i costruttori di automobili, l'azienda offre il suo computer Drive AGX Thor a 3.500 dollari per chip. Il sistema include opzioni di personalizzazione, come la potenza di accelerazione di un'auto.

Nvidia rivela lo stack AV completo, il sistema Vera Rubin e l'ecosistema di chip a CES

A CES, il CEO di Nvidia Jensen Huang ha anche presentato Alpamo, un'IA che controlla le auto a guida autonoma. È addestrata da capo a fondo; significa telecamere a sterzo, frenata e accelerazione. "Ti dice quale azione sta per intraprendere, il motivo dietro di essa e il percorso che seguirà", ha detto. I dati provengono da conducenti umani, simulazioni da Cosmos e centinaia di migliaia di esempi etichettati, secondo Jensen.

Questa IA alimenta auto come la nuova Mercedes-Benz CLA, che secondo lui è stata valutata "la più sicura del mondo" dalla NCAAP. Alpamo si connette a un sistema di sicurezza doppio e, se lo stack principale dell'IA non riesce a gestire una situazione, interviene un sistema di backup.

Nvidia sostiene di essere l'unica auto al mondo a eseguire contemporaneamente stack IA e AV tradizionali.

Jensen ha anche nominato il nuovo sistema dell'azienda Vera Rubin, già in produzione. Ha 1.152 GPU distribuite su 16 rack, ciascuno contenente 72 moduli Rubin. Questi moduli si collegano alle GPU Reuben e alle CPU Vera; due chip enormi fusi in un'unica configurazione. Vera raddoppia le prestazioni per watt rispetto alle CPU precedenti.

Bluefield 4, il nuovo processore, è integrato in ogni unità. Divide i data center in segmenti, consentendo a diversi utenti di condividere lo stesso spazio senza interferire tra loro. Il tutto è racchiuso nello standard MGX, composto da 80.000 parti. Foxconn, Quanta, Wistron, HP, Dell e Lenovo lo stanno tutti utilizzando.

Nonostante il raddoppio del consumo energetico, le esigenze di raffreddamento di Vera Rubin rimangono invariate, poiché continua a funzionare con acqua a 45°C, senza necessità di chiller. Anche con l'aumento delle dimensioni, l'intera piattaforma si basa su un nuovo processo di fotonica su silicio sviluppato con TSMC, che offre 512 porte a 200 gigabit al secondo, portati direttamente al chip.