Nvidia informa a los inversores que la demanda de H200 en China es robusta y el inventario es adecuado

Nvidia dijo a los analistas el lunes que la demanda de sus chips H200 en China es «fuerte», y no hay escasez de suministro por parte de ellos.

En el evento en vivo transmitido en la reunión de CES en Las Vegas, la CFO de Nvidia, Colette Kress, dijo que la empresa ya ha presentado solicitudes de licencia a las autoridades estadounidenses y que «el gobierno está decidiendo qué quiere hacer con ellas».

Colette añadió: «Tenemos suficiente suministro para satisfacer la demanda de China sin afectar los envíos a otros clientes en todo el mundo».

Beijing, sin embargo, no ha facilitado las cosas, como Cryptopolitan informó anteriormente; Xi Jinping ha desalentado a las agencias y empresas locales de usar el chip H20 más antiguo de Nvidia, calificándolo de insuficiente.

En la reunión de CES, Nvidia también reveló detalles sobre acuerdos de robotaxis, diciendo que está trabajando con plataformas de transporte para alimentar flotas de coches autónomos utilizando su pila Drive AV y hardware de IA. El objetivo es implementarlos tan pronto como en 2027. Esto incluye una asociación con Uber, anunciada por primera vez en octubre.

Desde 2015, Nvidia ha estado impulsando chips bajo la marca Drive, pero los ingresos de automoción y robótica alcanzaron solo $592 millones el último trimestre, apenas el 1% de los ingresos totales. Para reducir el tiempo y los costos para los fabricantes de automóviles, la firma ofrece su computadora Drive AGX Thor por $3.500 por chip. El sistema incluye opciones de personalización, como la aceleración de un coche.

Nvidia revela la pila AV completa, el sistema Vera Rubin y el ecosistema de chips en CES

En CES, el CEO de Nvidia, Jensen Huang, también presentó Alpamo, una IA que controla los coches autónomos. Está entrenada de extremo a extremo; es decir, desde las cámaras hasta el volante, los frenos y la aceleración. «Te dice qué acción va a tomar, la razón detrás de ello y la ruta que seguirá», dijo. Los datos provienen de conductores humanos, simulaciones de Cosmos y cientos de miles de ejemplos etiquetados, según Jensen.

Esta IA impulsa coches como el nuevo Mercedes-Benz CLA, que dijo estaba clasificado como «el más seguro del mundo» por la NCAAP. Alpamo se conecta a un sistema de seguridad dual, y si la pila de IA principal no puede manejar una situación, un sistema de respaldo entra en acción.

Nvidia afirma que es el único coche del mundo que ejecuta simultáneamente pilas de IA y AV tradicionales.

Jensen también nombró el nuevo sistema de la empresa, Vera Rubin, ya en producción. Tiene 1.152 GPUs distribuidas en 16 racks, cada uno conteniendo 72 módulos Rubin. Estos módulos se conectan a GPUs Reuben y CPUs Vera; dos chips enormes fusionados en una sola configuración. Vera duplica el rendimiento por vatio en comparación con las CPUs anteriores.

Bluefield 4, el nuevo procesador, también está integrado en cada unidad. Divide los centros de datos en fragmentos, para que diferentes usuarios puedan compartir un espacio sin interferir entre sí. Todo esto está empaquetado bajo el estándar MGX, compuesto por 80.000 piezas. Foxconn, Quanta, Wistron, HP, Dell y Lenovo lo están utilizando.

A pesar de duplicar el consumo de energía, las necesidades de refrigeración de Vera Rubin permanecen iguales, ya que aún funciona con agua a 45°C, sin necesidad de enfriadores. Incluso con el aumento de tamaño, toda la plataforma funciona con un nuevo proceso de fotónica de silicio desarrollado con TSMC, que ofrece 512 puertos a 200 gigabits por segundo, impulsados directamente al chip.