エヌビディアは投資家に対し、中国におけるH200の需要は堅調で在庫も十分であると伝えた。

エヌビディアは月曜日、アナリストに対し、中国における同社のH200チップの需要は「非常にtron」と語り、供給不足には陥っていないと述べた。.

ラスベガスのCESでライブ配信されたイベントミーティングで、NVIDIAのCFOコレット・クレス氏は、同社はすでに米国当局にライセンス申請を提出しており、「政府はそれに対してどう対処したいかを決めているところだ」と述べた。

コレット氏は、「世界中の他の顧客への出荷に影響を与えることなく、中国の需要を満たすのに十分な供給力がある」と付け加えた。

しかし、北京は物事を単純にはしなかった。Cryptopolitan Cryptopolitan 以前報じたように、習近平国家主席は、NVIDIAの旧型のH20チップは性能が不足しているとして、政府機関や地元企業にその使用を控えるよう促した。.

CESの会議で、NVIDIAはロボタクシーとの提携に関する詳細も明らかにし、配車プラットフォームと提携し、自社のDrive AVスタックとAIハードウェアを活用した自動運転車群の展開を進めていると述べた。目標は早ければ2027年の展開だ。これには、10月に初めて発表されたUberとの提携も含まれる。.

エヌビディアは2015年以来、Driveブランドのチップを投入してきましたが、自動車・ロボット工学分野の売上高は前四半期でわずか5億9,200万ドルにとどまり、総収入のわずか1%に過ぎません。自動車メーカーの時間とコストを削減するため、同社はDrive AGX Thorコンピューターを1チップあたり3,500ドルで提供しています。このシステムには、車の加速性能など、カスタムチューニングオプションが含まれています。.

NvidiaがCESでフルAVスタック、Vera Rubinシステム、チップエコシステムを発表

CESで、NVIDIAのCEO、ジェンスン・フアン氏は、自動運転車を制御するAI「Alpamo」も発表した。このAIは、カメラによるステアリング、ブレーキ、加速に至るまで、隅々まで学習されている。「どのような行動を取るのか、その理由は何なのか、そしてどのような経路をたどるのかを教えてくれる」とフアン氏は述べた。ジェンスン氏によると、このデータは人間のドライバー、 Cosmosのシミュレーション、そして数十万ものラベル付きサンプルから得られるという。.

このAIは、NCAAP（全米自動車安全運転協会）によって「世界で最も安全」と評価された新型メルセデス・ベンツCLAなどの車に搭載されています。Alpamoは二重安全システムに接続し、メインのAIスタックが状況に対応できない場合は、バックアップシステムが作動します。.

Nvidia は、これが AI と従来の AV スタックの両方を同時に実行する世界で唯一の車だと主張している。.

ジェンセン氏は、 と命名した 既に生産中の同社の新システムを「Vera Rubin」

新しいプロセッサ「Bluefield 4」もすべてのユニットに組み込まれています。データセンターを複数のチャンクに分割することで、複数のユーザーが互いに干渉することなく同じスペースを共有できるようになります。これらはすべて、8万個の部品で構成されるMGX規格に基づいてパッケージ化されています。Foxconn、Quanta、tron、HP、Dell、Lenovoなどが採用しています。.

消費電力は倍増しましたが、Vera Rubinの冷却要件は変わりません。45℃の水で動作し、チラーは不要です。サイズは拡大しましたが、プラットフォーム全体はTSMCと共同開発した新しいシリコンフォトニクスプロセスを採用しており、200ギガビット/秒の512ポートをチップに直接プッシュできます。.