Nvidia、中国におけるH200の需要は堅調、在庫は適切と投資家に説明

Nvidiaは月曜日のアナリスト向け説明会で、中国におけるH200チップの需要が「強固」であり、供給不足はないと述べました。

ラスベガスでのCESにおけるライブ配信イベントで、NvidiaのCFOであるコレット・クレス氏は、同社がすでに米当局にライセンス申請を提出しており、「政府がそれらに対して何を行うか決定しているところだ」と述べました。

コレット氏はさらに、「他顧客への出荷に影響を与えることなく、中国の需要を満たすのに十分な供給量がある」と付け加えました。

しかし、北京は状況を単純にしていません。以前Cryptopolitanが報じたように、習近平は機関や地元の企業に対し、Nvidiaの旧型H20チップの使用を discouraged し、これを非力であると批判しました。

CESでの会議で、Nvidiaはロボタクシーの取引に関する詳細も明らかにしました。ライドシェアリングプラットフォームと連携し、Drive AVスタックとAIハードウェアを使用して自律走行車のフリートを運用しているとのことです。目標は2027年という早期の展開です。これには、10月に最初に発表されたUberとのパートナーシップも含まれます。

2015年以来、NvidiaはDriveブランドの下でチップを推進してきましたが、自動車およびロボティクス部門の収益は昨四半期に5億9,200万ドルにとどまり、総収入のわずか1%に過ぎませんでした。自動車メーカーの時間とコストを削減するため、同社はDrive AGX Thorコンピュータをチップあたり3,500ドルで提供しています。このシステムには、車の加速力など、カスタムチューニングオプションが含まれます。

Nvidia、CESで完全なAVスタック、Vera Rubinシステム、チップエコシステムを公開

CESで、NvidiaのCEOであるジェンセン・ホアン氏はまた、自律走行車を制御するAI「Alpamo」を紹介しました。これはエンドツーエンドで訓練されており、つまりカメラからステアリング、ブレーキ、加速までをカバーします。「それは、とるべき行動、その理由、そして進むべき経路をあなたに伝えます」と彼は述べました。データは、人間のドライバー、Cosmosからのシミュレーション、そして数十万のラベル付き例から得られると、ジェンセンは語りました。

このAIは、新しいMercedes-Benz CLAなどの車両を駆動します。彼は、NCAAPによって「世界で最も安全」と評価されたと述べました。Alpamoはデュアルセーフティシステムに接続しており、メインのAIスタックが状況に対応できない場合、バックアップシステムが作動します。

Nvidiaは、AIスタックと従来のAVスタックの両方を同時に走行している世界で唯一の車であると主張しています。

ジェンセンはまた、すでに生産中の同社の新システム「Vera Rubin」を命名しました。これは16ラックに分散された1,152個のGPUを備えており、各ラックには72個のRubinモジュールが含まれています。これらのモジュールはReuben GPUとVera CPUに接続されており、2つの巨大なチップが1つのセットアップに統合されています。Veraは以前のCPUと比較してワットあたりのパフォーマンスを2倍に向上させます。

新しいプロセッサであるBluefield 4も、すべてのユニットに組み込まれています。これはデータセンターをチャンクに分割し、異なるユーザーが互いに干渉することなく一つのスペースを共有できるようにします。これらすべては、80,000個の部品で構成されるMGX標準の下にパッケージ化されています。Foxconn、Quanta、Wistron、HP、Dell、Lenovoがすべてこれを使用しています。

電力使用量が2倍になっても、Vera Rubinの冷却要件は同じままです。冷却器を必要とせず、依然として45°Cの温水で稼働します。サイズ増加分にもかかわらず、プラットフォーム全体はTSMCと共同開発した新しいシリコンフォトニクスプロセスで稼働し、チップに直接押し出される200ギガビット/秒の512ポートを提供します。