英伟达告诉投资者，中国对H200的需求强劲，库存充足

英伟达周一告诉分析师，其H200芯片在中国的需求“强劲”，且供应充足。

在拉斯维加斯CES的直播活动会议上，英伟达首席财务官Colette Kress表示，公司已经向美国当局提交了许可申请，并且“政府正在决定如何处理它们”。

Colette补充说：“我们有足够的供应来满足中国的需求，而不会影响向全球其他客户的发货。”

然而，正如Cryptopolitan此前报道的那样，北京并没有让事情变得简单，习近平已劝阻机构和当地公司使用英伟达较旧的H20芯片，称其性能不足。

在CES会议上，英伟达还透露了关于Robotaxi交易的细节，表示正在与网约车平台合作，使用其Drive AV堆栈和AI硬件为自动驾驶车队提供动力。目标是最早在2027年推出。这包括与Uber的合作，该合作于10月首次宣布。

自2015年以来，英伟达一直在推广Drive品牌芯片，但其汽车和机器人收入上季度仅为5.92亿美元，仅占总收入的1%。为了缩短汽车制造商的时间和成本，该公司以每颗芯片3500美元的价格提供其Drive AGX Thor计算机。该系统包括定制调整选项，例如汽车的加速程度。

英伟达在CES上公布完整的AV堆栈、Vera Rubin系统和芯片生态系统

在CES上，英伟达CEO黄仁勋还推出了Alpamo，这是一种控制自动驾驶汽车的AI。它是端到端训练的；意味着从摄像头到转向、制动和加速。“它会告诉你它将采取什么行动，背后的原因以及它将遵循的路径，”他说。根据詹森的说法，数据来自人类驾驶员、Cosmos的模拟以及数十万个标记示例。

这种AI驱动着像新的梅赛德斯-奔驰CLA这样的汽车，他说该车被NCAAP评为“世界上最安全的”。Alpamo连接到双重安全系统，如果主AI堆栈无法处理情况，备用系统就会介入。

英伟达声称它是世界上唯一同时运行AI和传统AV堆栈的汽车。

詹森还命名了公司新推出的系统Vera Rubin，该系统已投入生产。它拥有1152个GPU，分布在16个机架中，每个机架包含72个Rubin模块。这些模块连接到Reuben GPU和Vera CPU；两个巨大的芯片合并到一个设置中。Vera的每瓦性能是早期CPU的两倍。

Bluefield 4是新的处理器，也内置于每个单元中。它将数据中心切成块，以便不同用户可以在不互相干扰的情况下共享一个空间。所有这些都以MGX标准打包，由80000个部件组成。富士康、广达、纬创、惠普、戴尔和联想都在使用它。

尽管功耗翻倍，但Vera Rubin的冷却需求保持不变，因为它仍然使用45°C的水，不需要冷水机。即使体积增大，整个平台也运行在与台积电开发的新型硅光子工艺上，提供512个端口，每个端口200 Gbps，直接推送到芯片。