Nvidia indique aux investisseurs que la demande pour le H200 en Chine est forte et que les stocks sont suffisants

Nvidia a indiqué lundi aux analystes que la demande pour ses puces H200 en Chine est «tron» et qu'il n'y a pas de pénurie d'approvisionnement de leur part.

Lors de la réunion diffusée en direct au CES de Las Vegas, la directrice financière de Nvidia, Colette Kress, a déclaré que la société avait déjà soumis des demandes de licence aux autorités américaines et que « le gouvernement est en train de décider ce qu'il veut en faire »

Colette a ajouté : « Nous disposons de stocks suffisants pour répondre à la demande chinoise sans impacter les livraisons à nos autres clients dans le monde. »

Pékin n'a cependant pas simplifié les choses, comme l'a précédemment rapporté Cryptopolitan : Xi Jinpong a dissuadé les agences et les entreprises locales d'utiliser l'ancienne puce H20 de Nvidia, la qualifiant de sous-dimensionnée.

Lors du CES, Nvidia a également dévoilé des détails sur ses accords concernant les robotaxis, précisant collaborer avec des plateformes de VTC pour déployer des flottes de véhicules autonomes grâce à sa plateforme Drive AV et à son matériel d'intelligence artificielle. L'objectif est un déploiement dès 2027. Ce partenariat avec Uber, annoncé initialement en octobre, en est un exemple.

Depuis 2015, Nvidia commercialise des puces sous la marque Drive, mais son chiffre d'affaires dans les secteurs de l'automobile et de la robotique n'a atteint que 592 millions de dollars au dernier trimestre, soit à peine 1 % de son chiffre d'affaires total. Afin de réduire les délais et les coûts pour les constructeurs automobiles, l'entreprise propose son calculateur Drive AGX Thor à 3 500 dollars l'unité. Ce système inclut des options de réglage personnalisées, comme la puissance d'accélération du véhicule.

Nvidia dévoile sa suite AV complète, le système Vera Rubin et son écosystème de puces au CES

Lors du CES, Jensen Huang, PDG de Nvidia, a également présenté Alpamo, une intelligence artificielle qui contrôle les voitures autonomes. Son entraînement est complet : des caméras à la direction, en passant par le freinage et l’accélération. « Alpamo indique l’action qu’elle va entreprendre, sa raison d’être et la trajectoire qu’elle suivra », a-t-il déclaré. Selon Jensen Huang, les données proviennent de conducteurs humains, de simulations de Cosmoset de centaines de milliers d’exemples annotés.

Cette intelligence artificielle équipe des voitures comme la nouvelle Mercedes-Benz CLA, qu'il a qualifiée de « voiture la plus sûre au monde » selon la NCAAP. Alpamo se connecte à un double système de sécurité et, si le système d'IA principal ne parvient pas à gérer une situation, un système de secours prend le relais.

Nvidia affirme qu'il s'agit de la seule voiture au monde à faire fonctionner simultanément des systèmes d'intelligence artificielle et des systèmes de conduite autonome traditionnels.

Jensen a également baptisé le nouveau système de l'entreprise Vera Rubin, déjà en production. Il comprend 1 152 GPU répartis sur 16 racks, chacun contenant 72 modules Rubin. Ces modules sont reliés à des GPU Rubin et à des CPU Vera : deux puces de grande capacité intégrées dans une seule configuration. Vera offre des performances deux fois supérieures par rapport aux CPU précédents, grâce à une consommation d'énergie deux fois moindre.

Le nouveau processeur Bluefield 4 est intégré à chaque unité. Il segmente les centres de données en blocs, permettant ainsi à différents utilisateurs de partager un même espace sans interférer avec les autres. L'ensemble est conforme à la norme MGX et composé de 80 000 pièces. Foxconn, Quanta,tron, HP, Dell et Lenovo l'utilisent.

Malgré une consommation électrique doublée, les besoins en refroidissement de Vera Rubin restent inchangés, car elle fonctionne toujours à l'eau à 45 °C, sans aucun refroidisseur supplémentaire. Malgré l'augmentation de sa taille, la plateforme entière repose sur un nouveau procédé de photonique sur silicium développé avec TSMC, offrant 512 ports à 200 gigabits par seconde, directement intégrés à la puce.