Nvidia teilt Investoren mit, dass die Nachfrage nach H200 in China robust und die Lagerbestände ausreichend seien

Nvidia teilte Analysten am Montag mit, dass die Nachfrage nach seinen H200-Chips in China „tron“ sei und es keinen Lieferengpass gebe.

Bei der live übertragenen Pressekonferenz auf der CES in Las Vegas erklärte Nvidia-Finanzchefin Colette Kress, das Unternehmen habe bereits Lizenzanträge bei den US-Behörden eingereicht und „die Regierung entscheide nun, was sie damit anfangen wolle“

Colette fügte hinzu: „Wir haben genügend Vorräte, um die Nachfrage Chinas zu decken, ohne die Lieferungen an andere Kunden weltweit zu beeinträchtigen.“

Allerdings hat Peking die Sache nicht vereinfacht, wie Cryptopolitan bereits berichtete. Xi Jinping hat Behörden und lokale Unternehmen davon abgeraten, den älteren H2O-Chip von Nvidia zu verwenden, da dieser seiner Meinung nach zu leistungsschwach sei.

Auf der CES gab Nvidia auch Details zu Robotaxi-Projekten bekannt. Das Unternehmen arbeitet mit Fahrdienstvermittlern zusammen, um Flotten autonomer Fahrzeuge mit seiner Drive AV-Plattform und KI-Hardware auszustatten. Ziel ist die Markteinführung bereits ab 2027. Dazu gehört auch die Partnerschaft mit Uber, die im Oktober angekündigt wurde.

Seit 2015 vertreibt Nvidia Chips unter der Marke Drive, doch der Umsatz im Automobil- und Robotikbereich erreichte im letzten Quartal lediglich 592 Millionen US-Dollar – kaum 1 % des Gesamtumsatzes. Um Zeit und Kosten für Automobilhersteller zu reduzieren, bietet das Unternehmen seinen Drive AGX Thor-Computer für 3.500 US-Dollar pro Chip an. Das System beinhaltet individuelle Tuning-Optionen, beispielsweise für die Beschleunigung eines Fahrzeugs.

Nvidia stellt auf der CES den kompletten AV-Stack, das Vera-Rubin-System und das Chip-Ökosystem vor

Auf der CES stellte Nvidia-CEO Jensen Huang auch Alpamo vor, eine KI zur Steuerung autonomer Fahrzeuge. Sie ist vollständig trainiert, von den Kameras über Lenkung und Bremsen bis hin zur Beschleunigung. „Sie sagt Ihnen, welche Aktion sie ausführen wird, warum und welchen Weg sie einschlagen wird“, erklärte er. Die Daten stammen laut Jensen von menschlichen Fahrern, Simulationen aus Cosmosund Hunderttausenden von annotierten Beispielen.

Diese KI treibt Fahrzeuge wie den neuen Mercedes-Benz CLA an, der laut seinen Angaben von der NCAAP als „sicherstes Auto der Welt“ eingestuft wurde. Alpamo ist an ein duales Sicherheitssystem angebunden, und falls die Haupt-KI eine Situation nicht bewältigen kann, springt ein Backup-System ein.

Nvidia behauptet, es sei das einzige Auto der Welt, das gleichzeitig KI- und traditionelle AV-Systeme ausführt.

Jensen gab dem neuen System des Unternehmens, das sich bereits in Produktion befindet, den Namen Vera Rubin. Es verfügt über 1.152 GPUs, verteilt auf 16 Racks mit jeweils 72 Rubin-Modulen. Diese Module sind mit Rubin-GPUs und Vera-CPUs verbunden; zwei leistungsstarke Chips in einem System vereint. Vera verdoppelt die Leistung pro Watt im Vergleich zu früheren CPUs.

Der neue Bluefield 4-Prozessor ist in jeder Einheit integriert. Er unterteilt Rechenzentren in kleinere Einheiten, sodass verschiedene Nutzer einen Bereich gemeinsam nutzen können, ohne sich gegenseitig zu beeinträchtigen. Das gesamte System basiert auf dem MGX-Standard und besteht aus 80.000 Bauteilen. Foxconn, Quanta,tron, HP, Dell und Lenovo setzen ihn bereits ein.

Trotz des verdoppelten Stromverbrauchs bleibt der Kühlbedarf von Vera Rubin unverändert, da sie weiterhin mit 45 °C warmem Wasser arbeitet und keine zusätzlichen Kühler benötigt. Trotz der Vergrößerung basiert die gesamte Plattform auf einem neuen, gemeinsam mit TSMC entwickelten Siliziumphotonik-Prozess und bietet 512 Ports mit einer Datenübertragungsrate von 200 Gigabit pro Sekunde direkt auf dem Chip.