Jeep lança SUV elétrico Recon, a partir de perto de US$ 65.000, feito para liberdade off-road

A Jeep revelou seu novo SUV totalmente elétrico Recon com preço inicial próximo a US$ 65.000, de acordo com um anúncio de imprensa na noite de terça-feira, enquanto a empresa mostrou o veículo na terça-feira antes do Salão do Automóvel de Los Angeles.

O modelo de 2026 é a última tentativa da Jeep de reconstruir sua linha após vários anos fracos de vendas em queda e participação de mercado nos EUA em redução.

A produção está prevista para começar no início do próximo ano na Toluca Assembly Plant da Stellantis no México, que já produz o Wagoneer S, o Compass e o novo Cherokee híbrido.

A ideia para a Recon apareceu pela primeira vez em 2021, quando a Jeep disse que queria criar um modelo elétrico a bateria inspirado no Wrangler.

O design final mantém a forma de caixa familiar estilo Wrangler e uma configuração ao ar livre com portas removíveis, estepe traseira e um teto que se remove, mantendo a mesma sensação ao ar livre que a Jeep sempre promoveu.

O CEO da Jeep, Bob Broderdorf, que assumiu a marca em fevereiro, disse no comunicado:-

“Com o Jeep Recon, estamos provando que a eletrificação não é apenas compatível com a excelência off-road, ela pode elevá-la, entregando torque instantâneo, controle de precisão e uma experiência de direção mais silenciosa e conectada que é exclusivamente Jeep.”

Jeep conclui lançamento de quatro carros com o Recon

O Recon é o último de quatro veículos que a Jeep prometeu revelar em uma janela apertada de quatro meses. Os outros três foram o Grand Cherokee atualizado, o Grand Wagoneer redesenhado e o novo Cherokee híbrido.

Bob disse durante uma chamada com a mídia: “Estamos encerrando o 4×4 – quatro carros em quatro meses. O Recon é o último carro a fazer isso. Isso completará a história.”

A Jeep está impulsionando esses lançamentos enquanto luta para reverter uma longa queda nas vendas. A marca atingiu seu recorde em 2018 com mais de 973.000 SUVs vendidos nos EUA, mas desde então caiu 40%, caindo para menos de 590.000 unidades no ano passado.

Até agora este ano, as vendas da Jeep no terceiro trimestre aumentaram menos de 0,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. A participação de mercado da marca nos EUA caiu de 5,4% em 2019 para 3,7% desde 2024. Bob disse que o foco agora não é perseguir grandes volumes, explicando na ligação:-

“Eu não vou apenas perseguir volume só para perseguir volume. Todo mundo que quer um [veículo elétrico a bateria], Recon, quero ter certeza de que estamos lá para eles. Depois disso, realmente não importa para mim.”

O Recon traz grande potência e curto alcance por um preço alto

O Recon usa dois motores elétricos que produzem 650 cavalos de potência e 620 lb-ft de torque, colocando-o perto de alguns modelos a gasolina V6 e V8 em termos de saída. Esse poder vem com uma compensação: um alcance de cerca de 250 milhas por carga.

Isso é menor do que muitos EVs mais baratos já no mercado. O preço também coloca o Recon bem acima de outros modelos da Jeep. Custa cerca de US$ 14.000 a mais do que o híbrido plug-in 2025 Wrangler de nível de entrada e quase US$ 27.000 a mais do que um 2026 Wrangler quatro portas básico.

Seu preço fica próximo ao do SUV elétrico Wagoneer S em cerca de US$ 65.200, que pode percorrer 294 milhas com uma carga completa.

A empresa-mãe da Jeep, a Stellantis, está reduzindo os gastos em EVs após grandes mudanças no mercado e uma renovação na cúpula da empresa no ano passado. As vendas de EVs em geral caíram desde o fim do incentivo federal de US$ 7.500 para veículos plug-in em setembro, e Bob disse que a remoção do crédito afetará as vendas em toda a indústria, incluindo a Recon.

Ele descreveu o Recon como um “ponto final” EV ao lado do Wagoneer S mais esportivo, dizendo que os dois modelos completam as opções elétricas da Jeep para compradores que ainda querem a identidade off-road mais antiga da marca, mas em uma versão movida a bateria.

O Recon será construído na mesma planta no México que o Wagoneer S, o Compass e o Cherokee híbrido. Bob disse que a instalação pode mudar o volume facilmente para o Compass e o Cherokee se a demanda por EVs diminuir.

Ele também disse que ambos os modelos a gasolina Compass e Cherokee devem ser fabricados nos EUA nos próximos anos para criar mais flexibilidade para concessionárias e compradores.

Bob disse à CNBC no início deste ano: “Vamos crescer, crescer e crescer. Essa é a missão. E fazer isso de forma saudável.” Se o Recon de US$ 65.000 se tornará parte dessa recuperação ou outro lembrete de um mercado de EVs difícil ficará claro assim que a produção começar e os pedidos chegarem.