지프, 오프로드 자유를 위한 전기 SUV '리콘' 출시, 시작가 약 $65,000

제프가 화요일 밤 발표된 보도자료에 따르면, 로스앤젤레스 오토쇼를 앞두고 화요일 차량을 공개하며 시작가가 약 65,000 달러에 가까운 새로운 전기 SUV '레콘'을 선보였습니다.

2026 모델은 판매 감소와 미국 시장 점유율 축소라는 몇 년간의 부진한 이후 제프의 라인업을 재건하기 위한 최신 시도입니다.

생산은 이미 Wagoneer S, 컴퍼스 및 새로운 하이브리드 전용 체로키를 생산 중인 스텔란티스의 멕시코 톨루카 조립 공장에서 내년 초 시작될 예정입니다.

레콘의 구상은 2021 년 제프가 랭글러에서 영감을 받은 배터리 전기차 모델을 만들고자 한다고 발표한 때 처음 등장했습니다.

최종 디자인은 제프가 항상 강조해 온 야외 감성을 유지하면서, 익숙한 랭글러 스타일의 박스형 디자인과 탈착식 도어, 후면 예비 타이어, 분리 가능한 루프를 갖춘 오픈 에어 구성을 그대로 계승합니다.

올해 2 월 브랜드를 인수한 지프 CEO 밥 브로더도르프는 성명에서 말했습니다:-

“지프 레콘(Recon)을 통해 우리는 전기화가 오프로드 우수성과 호환되지 않는다는 것이 아니라, 오히려 이를 향상시킬 수 있음을 입증하고 있습니다. 즉각적인 토크, 정밀한 제어, 그리고 지프만의 독특하고 더 조용하며 연결감 있는 운전 경험을 제공합니다.”

지프, 레콘을 포함한 4종 모델 출시 완료

Recon은 Jeep가 4 개월이라는 짧은 기간 동안 공개하기로 약속한 4 대 차량 중 마지막 모델입니다. 나머지 세 대는 업데이트된 그랜드 체로키, 완전히 재설계된 그랜드 Wagoneer, 그리고 새로운 체로키 하이브리드입니다.

밥은 미디어 콜에서 “우리는 4×4 – 즉 4 개월 안에 4 대의 차를 출시하는 작업을 마무리하고 있습니다. Recon 은 그 마지막 차이며, 이를 통해 스토리라인이 완성될 것입니다.”라고 말했습니다.

Jeep 는 장기적인 판매 감소 추세를 반전시키려는 노력 속에서 이러한 신차들을 선보이고 있습니다. 해당 브랜드는 2018 년 미국 내 SUV 판매량이 97 만 3 천 대를 넘어 역대 최고치를 기록했으나, 이후 40% 감소하여 작년에는 59 만 대 미만으로 떨어졌습니다.

올해 현재 3 분기까지 지프의 판매량은 전년 동기 대비 0.5% 미만 증가했습니다. 이 브랜드의 미국 시장 점유율은 2019 년 5.4% 에서 2024 년 이후 3.7% 로 감소했습니다. 밥은 이제 큰 물량을 쫓는 것이 목표가 아니라고 밝혔으며, 통화에서 다음과 같이 설명했습니다:-

“저는 단순히 물량을 늘리기 위해 물량을 늘리지는 않을 것입니다. [배터리 전기 차량]인 레콘을 원하는 모든 분들을 위해 우리가 그곳에 있도록 하고 싶습니다. 그 이후로는 저에게 큰 의미가 없습니다.”

레콘, 높은 가격에 큰 출력과 짧은 주행 거리 제공

Recon 은 650 마력의 출력과 620 lb-ft 의 토크를 발휘하는 듀얼 전기 모터를 탑재하여 일부 V6 및 V8 가솔린 모델에 필적하는 출력을 냅니다. 하지만 이 강력한 파워에는 대가가 따르는데, 한 번 충전 시 약 250 마일의 주행 거리만 확보할 수 있습니다.

이는 이미 시장에 출시된 많은 더 저렴한 전기차들보다 낮은 가격입니다. 또한 이 가격은 Recon을 다른 지프 모델들보다 훨씬 높은 위치에 놓습니다. 이는 진입용 2025년 랭글러 플러그인 하이브리드보다 약 $14,000 더 비싸며, 기본형 2026년 랭글러 4도어 모델보다는 거의 $27,000 더 비쌉니다.

이 차량의 가격은 약 $65,200에 판매되는 Wagoneer S 전기 SUV와 비슷하며, Wagoneer S는 완전 충전 시 294마일을 주행할 수 있습니다.

지프의 모회사 스텔란티스는 주요 시장 변화와 작년의 CEO 교체 이후 전기차 (EV) 지출을 축소하고 있습니다. 플러그인 차량에 대한 연방 $7,500 인센티브가 9 월 종료된 이후 전체 EV 판매는 감소했으며, 밥은 크레딧 삭제가 리콘을 포함한 업계 전반의 판매에 타격을 줄 것이라고 말했습니다.

그는 스포티한 Wagoneer S 옆에서 Recon을 EV의 '양쪽 끝'이라고 묘사하며, 두 모델은 여전히 브랜드의 전통적인 오프로드 정체성을 원하지만 배터리 구동 버전으로 구매하려는 고객들을 위해 지프의 전기차 옵션을 완성한다고 말했습니다.

Recon은 Wagoneer S, 컴퍼스, 하이브리드 체로키와 동일한 멕시코 공장에서 생산될 예정입니다. 밥은 전기차 수요가 둔화될 경우 해당 시설이 컴퍼스와 체로키로의 생산량을 쉽게 전환할 수 있다고 밝혔습니다.

또한 그는 향후 몇 년 내에 가솔린 방식의 컴퍼스와 체로키 모델이 미국에서 제조되어 딜러와 구매자에게 더 큰 유연성을 제공할 것으로 예상된다고 덧붙였습니다.

Bob 은 올해 초 CNBC 에 “우리는 성장, 성장, 그리고 지속적인 성장을 할 것입니다. 그것이 우리의 사명입니다. 그리고 건강한 방식으로 이루어내겠습니다.”라고 말했습니다. 6 만 5 천 달러에 판매되는 Recon 이 그 회복의 일부가 될지, 아니면 어려운 전기차 시장의 또 다른 경고가 될지는 생산이 시작되고 주문이 들어오면 명확해질 것입니다.