صورة فوتوغرافية بواسطة كشفت شركة جيب عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل Recon بسعر يبدأ من 65 ألف دولار، وفقًا لإعلان صحفي مساء الثلاثاء، حيث عرضت الشركة السيارة يوم الثلاثاء قبل معرض لوس أنجلوس للسيارات.
ويمثل طراز 2026 أحدث محاولة من جانب شركة جيب لإعادة بناء تشكيلة سياراتها بعد عدة سنوات ضعيفة من انخفاض المبيعات وتقلص حصة السوق الأمريكية.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أوائل العام المقبل في مصنع Stellantis لتجميع السيارات في تولوكا بالمكسيك، والذي يقوم بالفعل بتصنيع سيارات Wagoneer S وCompass وCherokee الهجينة الجديدة.
ظهرت فكرة Recon لأول مرة في عام 2021، عندما قالت شركة Jeep إنها تريد إنشاء نموذج كهربائي يعمل بالبطارية مستوحى من Wrangler.
يحافظ التصميم النهائي على شكل صندوق Wrangler المألوف وإعداد الهواء الطلق مع أبواب قابلة للإزالة وإطار احتياطي خلفي وسقف يمكن إزالته، مع الحفاظ على نفس الشعور الخارجي الذي تسعى إليه Jeep دائمًا.
الرئيس التنفيذي لشركة جيب بوب برودردورف، الذي تولى إدارة العلامة التجارية في فبراير/شباط، وقال في البيان:
"من خلال Jeep Recon، نثبت أن الكهربة لا تتوافق فقط مع التميز على الطرق الوعرة، بل يمكنها أن ترتقي به، من خلال توفير عزم دوران فوري، وتحكم دقيق، وتجربة قيادة أكثر هدوءًا واتصالًا، وهي ميزة فريدة من نوعها في سيارات Jeep."
جيب تنهي إنتاج أربع سيارات مع ريكون
ريكون هي آخر سيارة من بين أربع سيارات وعدت جيب بالكشف عنها خلال فترة زمنية قصيرة تمتد لأربعة أشهر. السيارات الثلاث الأخرى هي جراند شيروكي المُحدثة، وجراند واجونير المُعاد تصميمها، وشيروكي الهجينة الجديدة.
قال بوب خلال مكالمة إعلامية: "نحن بصدد إنهاء مشروع الدفع الرباعي - أربع سيارات خلال أربعة أشهر. ريكون هي آخر سيارة تُنجز ذلك. هذا سيُكمل القصة."
تُكثّف جيب جهودها لإطلاق هذه الطرازات في سعيها لعكس مسار تراجع مبيعاتها الطويل. وقد حققت العلامة التجارية رقمًا قياسيًا في عام 2018 ببيع أكثر من 973 ألف سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في الولايات المتحدة، لكنها انخفضت منذ ذلك الحين بنسبة 40%، لتصل إلى أقل من 590 ألف وحدة العام الماضي.
حتى الآن من هذا العام، ارتفعت مبيعات جيب خلال الربع الثالث بنسبة تقل عن 0.5% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. حصة العلامة التجارية في السوق من 5.4% في عام 2019 إلى 3.7% منذ عام 2024. وقد صرّح بوب بأن التركيز الآن ليس على تحقيق حجم مبيعات كبير، موضحًا ذلك خلال المكالمة:
لن أسعى وراء الكميات الكبيرة فقط. لكل من يرغب في سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، ريكون، أريد التأكد من أننا سنكون بجانبه. بعد ذلك، لا يهمني الأمر حقًا.
تقدم Recon قوة كبيرة ومدى قصير بسعر مرتفع
تستخدم ريكون محركين كهربائيين مزدوجين يولدان 650 حصانًا وعزم دوران يبلغ 620 رطل-قدم، مما يجعلها قريبة من بعض طرازات البنزين V6 وV8 من حيث القوة. لكن هذه القوة تأتي مع فارق بسيط: مدى يبلغ حوالي 250 ميلًا لكل شحنة.
هذا أقل من العديد من السيارات الكهربائية الأرخص المتوفرة حاليًا في السوق. كما أن هذا السعر يجعل ريكون أعلى بكثير من طرازات جيب الأخرى. فهي أغلى بحوالي 14,000 دولار من طراز رانجلر 2025 الهجين القابل للشحن، وحوالي 27,000 دولار من طراز رانجلر 2026 الأساسي ذي الأبواب الأربعة.
ويقترب سعرها من سعر سيارة Wagoneer S الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات، بنحو 65200 دولار، والتي يمكنها السفر لمسافة 294 ميلاً بشحنة كاملة.
تُقلّص شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لعلامة جيب، إنفاقها على السيارات الكهربائية بعد التغيرات الكبيرة التي طرأت على السوق وتغييرات في فريق الإدارة التنفيذية العام الماضي. وقد انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام منذ انتهاء الحافز الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات في سبتمبر، وقال بوب إن إلغاء هذا الحافز سيؤثر سلبًا على المبيعات في جميع أنحاء القطاع، بما في ذلك سيارة ريكون.
ووصف ريكون بأنها "نهاية" سيارة كهربائية بجوار سيارة واجونير إس الرياضية، قائلاً إن الطرازين يكملان خيارات جيب الكهربائية للمشترين الذين ما زالوا يريدون هوية العلامة التجارية القديمة للطرقdentولكن في إصدار يعمل بالبطارية.
سيتم تصنيع سيارة ريكون في نفس مصنع المكسيك الذي تُصنع فيه سيارات واجونير إس وكومباس وشيروكي الهجينة. صرّح بوب بأن المصنع قادر على تحويل إنتاجه بسهولة إلى كومباس وشيروكي في حال تباطأ الطلب على السيارات الكهربائية.
وأضاف أيضًا أنه من المتوقع تصنيع طرازي Compass وCherokee اللذين يعملان بالبنزين في الولايات المتحدة في السنوات القادمة لتوفير المزيد من المرونة للتجار والمشترين.
صرّح بوب لشبكة CNBC في وقت سابق من هذا العام: "سننمو وننمو وننمو. هذه هي مهمتنا. وسنفعل ذلك بطريقة سليمة". سيتضح ما إذا كانت سيارة ريكون، التي تبلغ تكلفتها 65,000 دولار، ستصبح جزءًا من هذا التعافي، أم أنها ستكون تذكيرًا آخر بصعوبة سوق السيارات الكهربائية، بمجرد بدء الإنتاج وورود الطلبات.
