Jeep startet elektrisches Recon-SUV, Startpreis nahe $65.000, gebaut für Offroad-Freiheit

Jeep hat sein neues vollständig elektrisches Recon-SUV mit einem Startpreis von nahe 65.000 US-Dollar enthüllt, so eine Pressemitteilung am Dienstagabend, während das Unternehmen das Fahrzeug am Dienstag vor der Los Angeles Auto Show zeigte.

Das Modell 2026 ist Jeeps neuester Versuch, seine Modellpalette nach mehreren schwachen Jahren mit fallenden Verkäufen und schrumpfendem US-Marktanteil wieder aufzubauen.

Die Produktion soll Anfang nächsten Jahres im Stellantis-Werk Toluca Assembly Plant in Mexiko beginnen, das bereits den Wagoneer S, den Compass und den neuen reinen Hybrid-Cherokee baut.

Die Idee für den Recon tauchte erstmals 2021 auf, als Jeep sagte, es wolle ein batterieelektrisches Modell erstellen, das vom Wrangler inspiriert ist.

Das endgültige Design behält die vertraute Wrangler-ähnliche kastenförmige Form und eine Open-Air-Ausstattung mit abnehmbaren Türen, einem Reserverad hinten und einem abnehmbaren Dach bei, wodurch das gleiche Outdoor-Gefühl beibehalten wird, das Jeep immer gefördert hat.

Jeep-CEO Bob Broderdorf, der die Marke im Februar übernahm, sagte in der Pressemitteilung:-

„Mit dem Jeep Recon beweisen wir, dass Elektrifizierung nicht nur mit Offroad-Exzellenz kompatibel ist, sondern sie auch steigern kann, indem sie sofortiges Drehmoment, präzise Steuerung und ein ruhigeres, vernetzteres Fahrerlebnis liefert, das einzigartig Jeep ist.“

Jeep schließt Vier-Auto-Rollout mit Recon ab

Der Recon ist das letzte von vier Fahrzeugen, die Jeep versprach, in einem engen viermonatigen Fenster vorzustellen. Die anderen drei waren der aktualisierte Grand Cherokee, der neu gestaltete Grand Wagoneer und der neue Hybrid-Cherokee.

Bob sagte während eines Medienanrufs: „Wir beenden das 4×4 – vier Autos in vier Monaten. Recon ist das letzte Auto, das das tut. Das wird die Geschichte abschließen.“

Jeep drängt auf diese Starts, während es darum kämpft, einen langen Verkaufsverfall umzukehren. Die Marke erreichte 2018 ihren Rekord mit mehr als 973.000 verkauften SUVs in den USA, ist aber seitdem um 40 % gesunken und rutschte im letzten Jahr auf unter 590.000 Einheiten.

Bis jetzt in diesem Jahr sind die Jeep-Verkäufe bis zum dritten Quartal um weniger als 0,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres gestiegen. Der Marktanteil der Marke in den USA ist von 5,4 % im Jahr 2019 auf 3,7 % seit 2024 gefallen. Bob hat gesagt, dass der Fokus jetzt nicht auf der Jagd nach großem Volumen liegt, und erklärte im Anruf:-

„Ich werde nicht einfach nur Volumen jagen, nur um Volumen zu jagen. Jeder, der ein [Batterie-elektrisches Fahrzeug] will, Recon, ich möchte sicherstellen, dass wir für sie da sind. Danach ist es mir eigentlich egal.“

Recon bringt viel Leistung und kurze Reichweite zu einem hohen Preis

Der Recon verwendet zwei Elektromotoren, die 650 PS und 620 lb-ft Drehmoment erzeugen, was ihn in der Leistungsausgabe einigen V6- und V8-Benzinmodellen nahe bringt. Diese Leistung hat jedoch einen Kompromiss: eine Reichweite von etwa 250 Meilen pro Ladung.

Das ist geringer als bei vielen günstigeren EVs, die bereits auf dem Markt sind. Der Preis setzt den Recon auch weit über andere Jeep-Modelle hinaus. Er kostet etwa 14.000 US-Dollar mehr als das Einstiegsmodell 2025 Wrangler Plug-in-Hybrid und fast 27.000 US-Dollar mehr als ein Basis-2026-Wrangler mit vier Türen.

Sein Preis liegt nahe am elektrischen SUV Wagoneer S bei etwa 65.200 US-Dollar, das mit einer vollen Ladung 294 Meilen weit fahren kann.

Jeeps Muttergesellschaft Stellantis zieht sich aus den EV-Ausgaben zurück, nachdem es im letzten Jahr zu großen Marktveränderungen und einem CEO-Wechsel kam. Die EV-Verkäufe sind insgesamt seit dem Ende des bundesweiten $7.500-Anreizes für Plug-in-Fahrzeuge im September gesunken, und Bob sagte, dass die Entfernung des Kredits die Verkäufe in der gesamten Branche treffen wird, einschließlich des Recon.

Er beschrieb den Recon als EV-„Buchende“ neben dem sportlicheren Wagoneer S und sagte, die beiden Modelle runden Jeeps elektrische Optionen für Käufer ab, die immer noch die ältere Offroad-Identität der Marke wollen, aber in einer batteriebetriebenen Version.

Der Recon wird im selben mexikanischen Werk wie der Wagoneer S, der Compass und der Hybrid-Cherokee gebaut. Bob sagte, die Anlage kann das Volumen leicht zum Compass und Cherokee verschieben, wenn die EV-Nachfrage nachlässt.

Er sagte auch, dass sowohl die benzinbetriebenen Compass- als auch die Cherokee-Modelle in den kommenden Jahren in den USA hergestellt werden sollen, um mehr Flexibilität für Händler und Käufer zu schaffen.

Bob sagte gegenüber CNBC Anfang dieses Jahres: „Wir werden wachsen, wachsen und wachsen. Das ist die Mission. Und tun Sie es auf gesunde Weise.“ Ob der 65.000-US-Dollar-Recon Teil dieser Erholung wird oder eine weitere Erinnerung an einen schwierigen EV-Markt sein wird, wird klar, sobald die Produktion beginnt und Bestellungen eingehen.