Foto von Jeep hat seinen neuen vollelektrischen SUV Recon mit einem Startpreis von knapp 65.000 US-Dollar vorgestellt, wie das Unternehmen am Dienstagabend in einer Pressemitteilung bekannt gab. Die Präsentation des Fahrzeugs fand im Vorfeld der Los Angeles Auto Show statt.
Das Modelljahr 2026 ist Jeeps jüngster Versuch, seine Modellpalette nach mehreren schwachen Jahren mit sinkenden Verkaufszahlen und schrumpfenden Marktanteilen in den USA wieder aufzubauen.
Die Produktion soll Anfang nächsten Jahres im Stellantis-Montagewerk Toluca in Mexiko beginnen, wo bereits der Wagoneer S, der Compass und der neue, ausschließlich als Hybrid erhältliche Cherokee gebaut werden.
Die Idee für den Recon entstand erstmals im Jahr 2021, als Jeep erklärte, man wolle ein batterieelektrisches Modell entwickeln, das vom Wrangler inspiriert sei.
Das endgültige Design behält die bekannte kastenförmige Wrangler-Optik und das offene Fahrgefühl mit abnehmbaren Türen, einem Reserverad hinten und einem abnehmbaren Dach bei und bewahrt so das Outdoor-Feeling, für das Jeep schon immer bekannt war.
Jeep-Chef Bob Broderdorf, der die Marke im Februar übernommen hat, sagte in der Pressemitteilung:
„Mit dem Jeep Recon beweisen wir, dass Elektrifizierung nicht nur mit herausragenden Offroad-Eigenschaften vereinbar ist, sondern diese sogar noch steigern kann, indem sie sofortiges Drehmoment, präzise Steuerung und ein leiseres, vernetzteres Fahrerlebnis bietet, das einzigartig für Jeep ist.“
Jeep schließt die Markteinführung von vier Fahrzeugen mit dem Recon ab
Der Recon ist das letzte von vier Fahrzeugen, die Jeep innerhalb eines kurzen Zeitraums von vier Monaten vorstellen wollte. Die anderen drei waren der überarbeitete Grand Cherokee, der neu gestaltete Grand Wagoneer und der neue Cherokee Hybrid.
Bob sagte während einer Telefonkonferenz mit den Medien: „Wir schließen die 4x4-Tour ab – vier Autos in vier Monaten. Recon ist das letzte Auto, das das schafft. Damit ist die Geschichte abgeschlossen.“
Jeep forciert diese Markteinführungen, um den anhaltenden Absatzrückgang zu stoppen. Die Marke erreichte 2018 mit über 973.000 verkauften SUVs in den USA ihren Rekord, verzeichnete seither aber einen Rückgang von 40 % auf unter 590.000 Einheiten im letzten Jahr.
Bislang sind die Jeep-Verkäufe im dritten Quartal dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um weniger als 0,5 % gestiegen. Der Marktanteil ist von 5,4 % im Jahr 2019 auf 3,7 % seit 2024 gesunken. Bob erklärte, der Fokus liege nun nicht mehr auf hohen Absatzzahlen, und führte dies in der Telefonkonferenz wie folgt aus:
„Ich werde nicht einfach nur auf hohe Verkaufszahlen aus sein. Ich möchte sicherstellen, dass wir für jeden, der ein batterieelektrisches Fahrzeug wie den Recon möchte, da sind. Danach ist mir alles andere eigentlich egal.“
Recon bietet hohe Leistung und kurze Reichweite zu einem hohen Preis.
Der Recon nutzt zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 650 PS und einem Drehmoment von 840 Nm, womit er leistungsmäßig mit einigen V6- und V8-Benzinmodellen vergleichbar ist. Diese Leistung hat jedoch ihren Preis: eine Reichweite von nur etwa 400 Kilometern pro Ladung.
Das ist günstiger als viele preiswertere Elektrofahrzeuge, die bereits auf dem Markt sind. Auch preislich liegt der Recon deutlich über anderen Jeep-Modellen. Er kostet rund 14.000 US-Dollar mehr als der Wrangler Plug-in-Hybrid der Einstiegsklasse (Modelljahr 2025) und fast 27.000 US-Dollar mehr als ein viertüriger Wrangler der Basisklasse (Modelljahr 2026).
Der Preis liegt in der Nähe des elektrischen SUV Wagoneer S bei etwa 65.200 US-Dollar, der mit einer vollen Ladung 294 Meilen zurücklegen kann.
Jeeps Mutterkonzern Stellantis fährt seine Investitionen in Elektrofahrzeuge nach einschneidenden Marktveränderungen und einem CEO-Wechsel im vergangenen Jahr zurück. Die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen sind insgesamt gesunken, seit die staatliche Förderung von 7.500 US-Dollar für Plug-in- Hybridfahrzeuge im September ausgelaufen ist. Bob erklärte, der Wegfall dieser Förderung werde sich branchenweit auf die Verkaufszahlen auswirken, auch beim Recon.
Er bezeichnete den Recon als elektrisches „Gegenstück“ neben dem sportlicheren Wagoneer S und sagte, die beiden Modelle rundeten Jeeps elektrische Optionen für Käufer ab, die immer noch die ältere Offroad-dentder Marke wünschen, aber in einer batteriebetriebenen Version.
Der Recon wird im selben Werk in Mexiko gebaut wie der Wagoneer S, der Compass und der Hybrid-Cherokee. Laut Bob kann die Produktionskapazität des Werks problemlos auf Compass und Cherokee umgestellt werden, falls die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nachlässt.
Er sagte außerdem, dass die gasbetriebenen Modelle Compass und Cherokee voraussichtlich in den kommenden Jahren in den USA hergestellt werden sollen, um Händlern und Käufern mehr Flexibilität zu bieten.
Bob sagte Anfang des Jahres gegenüber CNBC: „Wir werden wachsen, wachsen und nochmals wachsen. Das ist unser Ziel. Und zwar auf gesunde Weise.“ Ob der 65.000 Dollar teure Recon Teil dieser Erholung wird oder lediglich ein weiteres Beispiel für den schwierigen Markt für Elektrofahrzeuge darstellt, wird sich zeigen, sobald die Produktion anläuft und Bestellungen eingehen.
