Jeep lanza el SUV eléctrico Recon, a partir de cerca de 65.000 dólares, diseñado para la libertad todoterreno

Jeep ha presentado su nuevo SUV todo eléctrico Recon con un precio inicial cercano a los 65.000 dólares, según un comunicado de prensa publicado el martes por la noche, mientras la compañía mostraba el vehículo el martes antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles.

El modelo 2026 es el último intento de Jeep por reconstruir su gama tras varios años débiles de ventas en declive y una reducción de su cuota de mercado en EE. UU.

La producción comenzará a principios del próximo año en la Planta de Ensamblaje de Toluca de Stellantis en México, que ya fabrica el Wagoneer S, el Compass y el nuevo Cherokee híbrido.

La idea del Recon apareció por primera vez en 2021, cuando Jeep anunció su deseo de crear un modelo de batería eléctrica inspirado en el Wrangler.

El diseño final mantiene la reconocida forma rectangular al estilo Wrangler y una configuración de aire libre con puertas desmontables, una rueda de repuesto trasera y un techo que se retira, conservando la misma sensación al aire libre que Jeep siempre ha promovido.

El CEO de Jeep, Bob Broderdorf, quien asumió el control de la marca en febrero, dijo en el comunicado:-

«Con el Jeep Recon, estamos demostrando que la electrificación no solo es compatible con la excelencia todoterreno, sino que puede elevarla, ofreciendo un par motor instantáneo, un control preciso y una experiencia de conducción más silenciosa y conectada, que es única de Jeep».

Jeep completa el despliegue de cuatro vehículos con el Recon

El Recon es el último de los cuatro vehículos que Jeep prometió presentar en un estrecho periodo de cuatro meses. Los otros tres fueron el Grand Cherokee actualizado, el Grand Wagoneer rediseñado y el nuevo Cherokee híbrido.

Bob declaró durante una llamada con los medios: «Estamos cerrando el ciclo de los 4x4: cuatro coches en cuatro meses. El Recon es el último coche en completar esto. Eso cerrará la historia».

Jeep impulsa estos lanzamientos mientras lucha por revertir una larga caída en las ventas. La marca alcanzó su récord en 2018 con más de 973.000 SUV vendidos en EE. UU., pero desde entonces ha caído un 40%, situándose por debajo de las 590.000 unidades el año pasado.

Hasta ahora este año, las ventas de Jeep a través del tercer trimestre han aumentado menos del 0,5% desde el mismo período del año anterior. La cuota de mercado de la marca en EE. UU. ha caído del 5,4% en 2019 al 3,7% desde 2024. Bob ha dicho que el enfoque ahora no es perseguir grandes volúmenes, explicando en la llamada:-

«No voy a perseguir el volumen solo por perseguirlo. Todos los que quieran un [vehículo de batería eléctrica], el Recon, quiero asegurarme de que estemos ahí para ellos. Después de eso, realmente no me importa».

El Recon ofrece gran potencia y poca autonomía a un alto precio

El Recon utiliza dos motores eléctricos que producen 650 caballos de fuerza y 620 lb-pie de par motor, situándolo cerca de algunos modelos de gasolina V6 y V8 en términos de rendimiento. Esa potencia conlleva una compensación: una autonomía de aproximadamente 250 millas por carga.

Esto es inferior a muchos vehículos eléctricos más baratos ya disponibles en el mercado. El precio también sitúa al Recon muy por encima de otros modelos de Jeep. Cuesta unos 14.000 dólares más que el híbrido enchufable Wrangler de nivel básico de 2025 y casi 27.000 dólares más que un Wrangler de cuatro puertas base de 2026.

Su precio se sitúa cerca del SUV eléctrico Wagoneer S, en unos 65.200 dólares, que puede recorrer 294 millas con una carga completa.

La empresa matriz de Jeep, Stellantis, está reduciendo el gasto en vehículos eléctricos (EV) después de importantes cambios en el mercado y un cambio de CEO el año pasado. Las ventas de EV en general han disminuido desde que terminó el incentivo federal de $7,500 para vehículos enchufables en septiembre, y Bob dijo que la eliminación del crédito afectará a las ventas en toda la industria, incluido el Recon.

Lo describió como un «extremo» del EV junto al más deportivo Wagoneer S, diciendo que los dos modelos completan las opciones eléctricas de Jeep para los compradores que aún quieren la identidad todoterreno más antigua de la marca, pero en una versión impulsada por batería.

El Recon se fabricará en la misma planta de México que el Wagoneer S, el Compass y el Cherokee híbrido. Bob dijo que la instalación puede cambiar fácilmente el volumen hacia el Compass y el Cherokee si la demanda de vehículos eléctricos se ralentiza.

También dijo que se espera que los modelos de Compass y Cherokee con motor de gasolina se fabriquen en EE. UU. en los próximos años para crear más flexibilidad para los concesionarios y los compradores.

Bob dijo a CNBC a principios de este año: «Vamos a crecer, crecer y crecer. Esa es la misión. Y hacerlo de manera saludable». Si el Recon de 65.000 dólares se convierte en parte de esa recuperación o en otro recordatorio de un mercado de vehículos eléctricos difícil, quedará claro una vez que comience la producción y lleguen los pedidos.