Jeep lance le SUV électrique Recon, à partir de près de 65 000 $, conçu pour la liberté tout-terrain

Jeep a présenté son nouveau SUV tout électrique Recon, avec un prix de départ proche de 65 000 $, selon une annonce de presse mardi soir, la marque ayant dévoilé le véhicule mardi en avant-première du Salon de l'automobile de Los Angeles.

Le modèle 2026 est la dernière tentative de Jeep pour reconstruire sa gamme après plusieurs années difficiles marquées par la baisse des ventes et le recul de sa part de marché aux États-Unis.

La production doit débuter début l'année prochaine à l'usine d'assemblage de Stellantis à Toluca, au Mexique, qui produit déjà le Wagoneer S, le Compass et le nouveau Cherokee hybride uniquement.

L'idée du Recon est apparue pour la première fois en 2021, lorsque Jeep a annoncé vouloir créer un modèle à batterie électrique inspiré du Wrangler.

Le design final conserve la forme carrée familière de style Wrangler et une configuration ouverte avec des portes amovibles, une roue de secours à l'arrière et un toit amovible, conservant ainsi la même sensation de plein air que Jeep a toujours mise en avant.

Le PDG de Jeep, Bob Broderdorf, qui a pris la direction de la marque en février, a déclaré dans le communiqué :-

« Avec le Jeep Recon, nous prouvons que l'électrification n'est pas seulement compatible avec l'excellence tout-terrain, elle peut l'élever, offrant un couple instantané, un contrôle de précision et une expérience de conduite plus silencieuse et plus connectée, qui est l'essence même de Jeep. »

Jeep achève le déploiement de quatre véhicules avec le Recon

Le Recon est le dernier des quatre véhicules que Jeep s'était engagé à révéler sur une période serrée de quatre mois. Les trois autres étaient le Grand Cherokee mis à jour, le Grand Wagoneer redessiné et le nouveau Cherokee hybride.

Bob a déclaré lors d'un appel avec les médias : « Nous terminons le cycle des 4×4 – quatre voitures en quatre mois. Le Recon est la dernière voiture à compléter ce cycle. Cela clôturera l'histoire. »

Jeep accélère ces lancements alors qu'elle lutte pour inverser une longue tendance à la baisse des ventes. La marque a atteint son record en 2018 avec plus de 973 000 SUV vendus aux États-Unis, mais a depuis perdu 40 %, glissant à moins de 590 000 unités l'année dernière.

Cette année, les ventes de Jeep au troisième trimestre sont en hausse de moins de 0,5 % par rapport à la même période l'année dernière. La part de marché américaine de la marque est passée de 5,4 % en 2019 à 3,7 % depuis 2024. Bob a indiqué que l'objectif actuel n'est pas de poursuivre de gros volumes, expliquant lors de la conférence téléphonique :-

« Je ne vais pas simplement poursuivre le volume pour le seul plaisir d'augmenter les chiffres. Quiconque souhaite un [véhicule électrique à batterie], un Recon, je veux m'assurer que nous sommes là pour eux. Après cela, cela ne me concerne plus vraiment. »

Le Recon offre une grande puissance et une autonomie limitée à un prix élevé

Le Recon utilise deux moteurs électriques développant 650 chevaux et 620 lb-pi de couple, le plaçant au niveau de certains modèles essence V6 et V8 en termes de puissance. Cette puissance a un compromis : une autonomie d'environ 250 miles par charge.

C'est inférieur à celui de nombreux VE moins chers déjà sur le marché. Le prix place également le Recon bien au-dessus des autres modèles Jeep. Il coûte environ 14 000 $ de plus que le Wrangler plug-in hybride d'entrée de gamme 2025 et près de 27 000 $ de plus qu'un Wrangler quatre portes de base 2026.

Son prix se situe à proximité de celui du SUV électrique Wagoneer S, à environ 65 200 $, qui peut parcourir 294 miles avec une charge complète.

Le groupe parent de Jeep, Stellantis, réduit ses dépenses en véhicules électriques (VE) suite à d'importants changements sur le marché et à un renouvellement de la direction l'année dernière. Les ventes de VE ont globalement diminué depuis la fin, en septembre, de l'incitation fédérale de 7 500 dollars pour les véhicules branchables, et Bob a déclaré que la suppression de ce crédit impôt affectera les ventes dans toute l'industrie, y compris celles du Recon.

Il a décrit le Recon comme un « extrémité » de la gamme VE aux côtés du plus sportif Wagoneer S, affirmant que ces deux modèles complètent les options électriques de Jeep pour les acheteurs qui souhaitent toujours l'identité tout-terrain historique de la marque, mais dans une version alimentée par batterie.

Le Recon sera fabriqué dans la même usine au Mexique que le Wagoneer S, le Compass et le Cherokee hybride. Bob a déclaré que l'installation peut facilement déplacer la production vers le Compass et le Cherokee si la demande de VE ralentit.

Il a également indiqué que les modèles Compass et Cherokee à moteur thermique devraient être fabriqués aux États-Unis dans les années à venir, afin de créer plus de flexibilité pour les concessionnaires et les acheteurs.

Bob avait déclaré à CNBC plus tôt cette année : « Nous allons croître, croître et encore croître. C'est la mission. Et le faire de manière saine. » Qu'il s'agisse du Recon à 65 000 $ qui fera partie de cette reprise ou d'un autre rappel d'un marché des VE difficile, cela deviendra clair une fois la production lancée et les commandes reçues.