Photo de Jeep a dévoilé son nouveau SUV entièrement électrique Recon, dont le prix de départ avoisine les 65 000 dollars, selon un communiqué de presse publié mardi soir, alors que la société présentait le véhicule mardi en amont du Salon de l'auto de Los Angeles.
Le modèle 2026 est la dernière tentative de Jeep pour reconstruire sa gamme après plusieurs années difficiles marquées par une baisse des ventes et une diminution de sa part de marché aux États-Unis.
La production devrait débuter début de l'année prochaine à l'usine d'assemblage Stellantis de Toluca, au Mexique, qui fabrique déjà le Wagoneer S, le Compass et le nouveau Cherokee, uniquement disponible en version hybride.
L'idée du Recon est apparue pour la première fois en 2021, lorsque Jeep a déclaré vouloir créer un modèle électrique à batterie inspiré du Wrangler.
Le design final conserve la forme cubique caractéristique du Wrangler et une configuration ouverte avec des portes amovibles, une roue de secours arrière et un toit amovible, préservant ainsi l'esprit baroudeur que Jeep a toujours mis en avant.
Bob Broderdorf, PDG de Jeep, qui a pris la direction de la marque en février, a déclaré dans le communiqué :
« Avec le Jeep Recon, nous prouvons que l'électrification n'est pas seulement compatible avec l'excellence hors route, elle peut la sublimer, en offrant un couple instantané, un contrôle précis et une expérience de conduite plus silencieuse et plus connectée, propre à Jeep. »
Jeep finalise le déploiement de quatre voitures avec Recon
Le Recon est le dernier des quatre véhicules que Jeep avait promis de dévoiler en l'espace de quatre mois. Les trois autres étaient le Grand Cherokee restylé, le Grand Wagoneer redessiné et le nouveau Cherokee hybride.
Bob a déclaré lors d'une conférence de presse : « Nous finalisons le développement des 4x4 – quatre voitures en quatre mois. La Recon est la dernière à terminer ce cycle. Cela bouclera la boucle. »
Jeep multiplie les lancements pour tenter d'enrayer une longue période de baisse des ventes. La marque avait atteint un record en 2018 avec plus de 973 000 SUV vendus aux États-Unis, mais ses ventes ont depuis chuté de 40 %, tombant à moins de 590 000 unités l'an dernier.
Depuis le début de l'année, les ventes de Jeep au troisième trimestre affichent une hausse de moins de 0,5 % par rapport à la même période l'an dernier. La part de marché a chuté de 5,4 % en 2019 à 3,7 % depuis 2014. Bob a déclaré que l'objectif n'est plus de maximiser les volumes, expliquant lors de la conférence téléphonique :
« Je ne vais pas me concentrer uniquement sur les volumes de vente. Je veux m'assurer que tous ceux qui souhaitent un véhicule électrique à batterie Recon soient disponibles. Après cela, le reste m'importe peu. »
Recon offre une grande puissance et une courte portée à un prix élevé.
Le Recon est équipé de deux moteurs électriques développant 650 chevaux et un couple de 840 Nm, ce qui le place au même niveau que certains modèles essence V6 et V8 en termes de puissance. Cette puissance a toutefois un prix : une autonomie d’environ 400 kilomètres par charge.
Ce prix est inférieur à celui de nombreux véhicules électriques moins chers déjà disponibles sur le marché. Il place également le Recon bien au-dessus des autres modèles Jeep. Il coûte environ 14 000 $ de plus que le Wrangler hybride rechargeable d'entrée de gamme 2025 et près de 27 000 $ de plus qu'un Wrangler quatre portes de base 2026.
Son prix se situe à peu près au même niveau que celui du SUV électrique Wagoneer S, aux alentours de 65 200 dollars, qui peut parcourir 473 kilomètres avec une charge complète.
Stellantis, la société mère de Jeep, réduit ses investissements dans les véhicules électriques suite à d'importants bouleversements du marché et à un remaniement de sa direction l'an dernier. Les ventes de véhicules électriques ont globalement chuté depuis la fin, en septembre, de la prime fédérale de 7 500 $ pour les véhicules , et Bob a indiqué que la suppression de ce crédit d'impôt aura un impact sur les ventes de l'ensemble du secteur, y compris celles du Recon.
Il a décrit le Recon comme un modèle électrique complémentaire au Wagoneer S, plus sportif, affirmant que ces deux modèles complètent les options électriques de Jeep pour les acheteurs qui souhaitent toujours retrouver l'identité tout-denttraditionnelle de la marque, mais dans une version électrique.
Le Recon sera produit dans la même usine mexicaine que le Wagoneer S, le Compass et le Cherokee hybride. Bob a indiqué que l'usine pourrait facilement réorienter sa production vers le Compass et le Cherokee si la demande de véhicules électriques ralentissait.
Il a également indiqué que les modèles Compass et Cherokee à essence devraient être fabriqués aux États-Unis dans les années à venir afin d'offrir plus de flexibilité aux concessionnaires et aux acheteurs.
Bob déclarait à CNBC en début d'année : « Notre objectif est de croître, croître et encore croître. C'est notre mission. Et de le faire de manière saine. » On saura dès le lancement de la production et l'arrivée des commandes si le Recon à 65 000 $ contribuera à cette reprise ou s'il sera un nouvel exemple des difficultés du marché des véhicules électriques.
