Elon Musk assume a autoria de ser o arquiteto das tarifas de Trump

Elon Musk está por trás dos números. Por trás do plano. Por trás da política. Ele não o disse diretamente, mas agora está claro: a nova onda de tarifas que atinge todos os cantos do planeta não veio apenas de Trump. Elon ajudou a desenhá-las. 

Desde a matemática por trás das percentagens até à estratégia de porta dos fundos que molda a guerra comercial da administração, Elon não é um mero espectador. E embora tenha evitado dizê-lo em voz alta, as suas marcas digitais estão presentes.

Como todos sabemos, Elon é agora o amigo mais próximo de Donald Trump na Casa Branca, gerindo temporariamente o departamento que Trump criou e chamou de “Departamento de Eficiência Governamental” ou D.O.G.E. Ele tem trabalhado dentro da administração desde janeiro, depois de financiar a campanha de Trump com centenas de milhões de dólares.

Musk entra em conflito com Navarro à medida que a Europa prepara contra-ataque às tarifas de Trump

A voz de Elon não tem sido alta, mas tem sido constante. No fim de semana, ele apareceu por ligação de vídeo numa reunião do partido de direita italiano, a Liga. Nessa aparição, Elon disse que queria que os EUA e a Europa construíssem uma zona de livre-comércio “sem tarifas”, acrescentando: “Tanto a Europa como os Estados Unidos devem avançar, idealmente, na minha opinião, para uma situação de zero tarifas, criando efetivamente uma zona de livre-comércio entre a Europa e a América do Norte.”

Elon dirigiu o comentário ao Vice-Primeiro-Ministro italiano Matteo Salvini. Ele também pediu mais mobilidade de trabalhadores entre os EUA e a Europa, embora não tenha dito se esse conselho estava relacionado com tarifas ou imigração.

Essa não é o único conselho que ele tem estado a dar. Elon tem entrado e saído frequentemente da Sala Oval, dando à Trump conselhos económicos, apesar de não estar diretamente envolvido na política comercial oficial. Trump disse mesmo esta semana que Elon pode deixar a Casa Branca “em alguns meses”, mas até lá, ele está no circuito.

Embora Elon tenha apoiado a direção geral das políticas comerciais de Trump, ele também criticou outros que moldam a abordagem. No sábado, ele criticou Peter Navarro, um antigo conselheiro económico da Casa Branca do primeiro mandato de Trump.

Elon escreveu no X que o grau de Harvard de Navarro era “uma coisa má” e criticou-o por “nunca ter construído nada”. Navarro tem apoiado há muito tarifas extremas e ajudado a escrever ações comerciais passadas. Elon quer claramente que todos saibam que esta ronda não foi obra de Navarro.

Mark Cuban chamou Elon diretamente à atenção. “Olá Elon, talvez sejás o maior construtor de manufatura de todos os tempos. Precisaste de tarifas protetoras para fabricar nos EUA?”, escreveu. Ele apontou em vez disso para o capital privado, o próprio investimento de Elon e os incentivos governamentais como o verdadeiro combustível por trás do seu sucesso na manufatura.

Mark acrescentou: “A propósito, o que mais respeito em ti é que apostas tudo com o teu próprio dinheiro nas tuas startups. A maioria das pessoas não tem a coragem de o fazer.”

Depois de alguém lhe ter perguntado sobre a estratégia por trás das tarifas, Mark respondeu: “Se a hierarquia de objetivos de Elon é reduzir o défice primeiro, e tudo o resto está empatado no final, o caminho de menor resistência é o DOGE fazer cortes drásticos e implementar tarifas como esta.”

Mark disse que a ideia é abater a economia o suficiente para forçar o Federal Reserve a baixar as taxas de juro. Mas esse plano é arriscado. “O problema com a estratégia é que as tarifas a este nível são incrivelmente inflacionárias. Portanto, o Fed não pode simplesmente baixar as taxas, isso pioraria a inflação. E abateria ainda mais a economia.”

Mark levantou também outro problema. “Digamos que a China e o resto do mundo voltam e dizem que faremos zero tarifas sobre as mercadorias americanas, sem outra manipulação, se os EUA fizerem exatamente o mesmo. Sem tarifas ou truques de qualquer lado. Eu pergunto-te. Deveria ele dizer sim?”

Embora Mark duvide que funcione, Elon continua a defender esse sonho de zero tarifas. Mas esse sonho está em total conflito com a realidade que ele ajudou a criar: uma guerra comercial com quase todas as economias principais.

E a Tesla, a sua própria empresa, não está imune. A Tesla constrói carros na Califórnia e no Texas, por isso está menos exposta do que outros às novas tarifas automóveis. Ainda assim, Elon disse que as operações da empresa na China podem sofrer.

Elon continua a agir publicamente como se não estivesse a liderar a política comercial. Mas as evidências dizem o contrário. As percentagens de tarifas de Trump foram literalmente calculadas usando os números do défice comercial. Esse tipo de matemática não é o estilo de Peter Navarro. Quem será que incitaria e permitiria essa insensatez?

Espera-se que Elon se afaste do seu papel de conselheiro da Casa Branca quando o seu mandato de 130 dias terminar — mas o dano está feito. As suas ideias já estão consolidadas na política de Trump.