Elon Musk est derrière les chiffres. Derrière le plan. Derrière la politique. Il ne l'a pas dit directement, mais c'est clair maintenant: la nouvelle vague de tarifs frappant chaque coin de la planète ne venait pas de Trump seul. Elon a aidé à les concevoir.
Des calculs derrière les pourcentages à la stratégie de porte dérobée façonnant la guerre commerciale de l'administration, Elon n'est pas un spectateur. Et bien qu'il évite de le dire à haute voix, les empreintes digitales sont les siennes.
Comme nous le savons tous, Elon est maintenant l'ami le plus proche de Donald Trump à la Maison Blanche, dirigeant temporairement le département que Trump a inventé et a appelé le «ministère de l'efficacité du gouvernement» ou Doge, il travaille à l'intérieur de l'administration depuis janvier après avoir financé la campagne de Trump avec des centaines de millions de dollars.
La voix d'Elon n'a pas été bruyante, mais ça a été constant. Au cours du week-end, il est apparu par Video Link lors d'un rassemblement de la soirée de ligue de droite italienne. Dans cette apparition, Elon a déclaré qu'il voulait que les États-Unis et l'Europe construisent une zone de libre-échange «zéro tarif», ajoutant: «L'Europe et les États-Unis devraient, idéalement, à mon avis, à une situation zéro-tarif, créant efficacement une zone de libre-échange entre l'Europe et l'Amérique du Nord.»
Elon a dirigé le commentaire au vice-Premier ministre italien Matteo Salvini. Il a également appelé à plus de mobilité des travailleurs entre les États-Unis et l'Europe, bien qu'il n'ait pas dit si ce conseil était lié aux tarifs ou à l'immigration.
Ce n'est pas le seul conseil qu'il a donné. Elon est fréquemment dans et hors de l'ovale, donnant à Trump la contribution économique, bien qu'elle ne soit pas directement impliquée dans la politique commerciale officielle. Trump a même déclaré cette semaine qu'Elon pourrait quitter la Maison Blanche "dans quelques mois", mais jusque-là, il est dans la boucle.
Alors qu'Elon a soutenu la direction plus large des politiques commerciales de Trump, il a également fait des balayages sur d'autres façonnant l'approche. Samedi, il a tiré sur Peter Navarro, un ancien conseiller économique de la Maison Blanche du premier mandat de Trump.
Elon a écrit sur X que le degré de Harvard de Navarro était «une mauvaise chose» et l'a critiqué pour «jamais rien construit». Navarro a longtemps soutenu les tarifs extrêmes et a aidé à rédiger des actions commerciales antérieures. Elon veut clairement que tout le monde sait que ce tour n'était pas le travail de Navarro.
Mark Cuban a appelé Elon directement. «Hey Elon, vous êtes peut-être le plus grand constructeur de fabrication de tous les temps. Aviez-vous besoin de tarifs protecteurs pour fabriquer aux États-Unis?» Il a écrit. Il a plutôt souligné le capital privé, l'investissement d'Elon et les incitations gouvernementales comme le véritable carburant derrière son succès manufacturier.
Mark a ajouté: "Soit dit en passant, ce que je respecte le plus chez vous, c'est que vous allez avec votre propre argent pour vos startups. La plupart des gens n'ont pas les balles pour le faire."
Après que quelqu'un lui ait posé des questions sur la stratégie derrière les tarifs, Mark a répondu: «Si la hiérarchie des buts d'Elon est de réduire d'abord le defi, et que tout le reste est lié pour la fin, le chemin de la moindre résistance est que Doge fasse des coupes dramatic et pour mettre en œuvre des tarifs comme celui-ci.»
Mark a déclaré que l'idée est de débarquer suffisamment l'économie pour forcer la Réserve fédérale à réduire les taux d'intérêt. Mais ce plan est risqué. "Le problème avec la stratégie est que les tarifs à ce niveau sont incroyablement inflationnistes. Ainsi, la Fed ne peut pas simplement réduire les taux, cela aggraverait l'inflation. Et ralentissait encore l'économie."
Mark a également soulevé un autre problème. «Disons que la Chine et le reste du monde reviennent et dit que nous ne ferons aucun tarif sur les produits américains, sans autre manipulation, si les États-Unis font exactement la même chose. Donc pas de tarifs ni de manigances de toute façon. Je vais vous demander. Doit-il dire oui?»
Alors que Mark doute que cela fonctionnera, Elon lance toujours ce rêve zéro-tarif. Mais ce rêve est en conflit total avec la réalité qu'il a aidé à créer: une guerre commerciale avec presque toutes les grandes économies.
Et Tesla, sa propre entreprise, n'est pas à l'abri. Tesla construit des voitures en Californie et au Texas, il est donc moins exposé que d'autres aux nouveaux tarifs automobiles. Pourtant, Elon a déclaré que les opérations de l'entreprise en Chine pourraient prendre un coup.
Elon agit toujours publiquement comme s'il ne dirigeait pas la politique commerciale. Mais la preuve indique le contraire. Les pourcentages tarifaires de Trump ont été littéralement calculés à l'aide des numéros deficommerciaux. Ce genre de mathématiques n'est pas le style de Peter Navarro. Je me demande qui inciterait et permettre cette ridicule.
Elon devrait s'éloigner de son rôle consultatif de la Maison Blanche une fois son passage de 130 jours, mais les dégâts sont causés. Ses idées sont déjà enfermées dans la politique de Trump.
