China busca 'punir severamente' a lavagem de dinheiro em criptomoedas e violações de direção assistida
- O Supremo Tribunal Popular da China (STP) decidiu que os motoristas são totalmente responsáveis por atos criminosos, mesmo ao utilizar tecnologias de direção assistida.
- Houve uma forte repressão à lavagem de dinheiro facilitada por criptomoedas e à evasão de câmbio nos últimos cinco anos.
- Novas regulamentações de segurança estão sendo implementadas nos setores de tecnologia e automotivo, incluindo uma proibição em 2027 para maçanetas retráteis.
O Supremo Tribunal Popular da China revelou seus planos de continuar perseguindo ativamente a lavagem de dinheiro em criptomoedas, a violência cibernética e o uso indevido de recursos de direção assistida.
O Presidente do Supremo Tribunal Popular da China relatou recentemente um aumento de 158,5% nos casos de crimes cibernéticos julgados nos últimos cinco anos, o que faz parte de um esforço coordenado nacionalmente para combater violações cometidas usando tecnologias emergentes, como IA e ativos digitais.
Como as leis da China se adaptaram à IA?
Durante a quarta sessão da 14ª Assembleia Popular Nacional (APN) no Grande Salão do Povo em Pequim, Zhang Jun, o Presidente do Supremo Tribunal Popular, apresentou um relatório de trabalho abrangente sobre como o sistema judicial da China lida com incidentes quando a tecnologia avançada e a lei se cruzam.
O relatório revelou que, nos últimos cinco anos, os tribunais chineses julgaram 9.326 casos envolvendo crimes que ameaçam a segurança da rede. Isso envolveu 22.000 indivíduos e representa um aumento acentuado de 158,5% no número de casos em comparação com o período anterior de cinco anos.
O tribunal afirmou que punirá rigorosamente crimes como lavagem de dinheiro e evasão de divisas realizadas por meio de moedas virtuais.
Além da lavagem de dinheiro, o Supremo Tribunal Popular esclareceu que os motoristas são totalmente responsáveis pela operação segura de seus veículos, independentemente de estarem ou não usando recursos de direção assistida.
Os motoristas têm abusado dos recursos de direção assistida, praticando atos perigosos como dormir ou usar telefones celulares enquanto seus veículos estão em movimento. Alguns até adulteraram mecanismos de segurança para enganar o veículo, fazendo-o acreditar que um humano está monitorando ativamente o volante.
Em 2025, a produção e as vendas de automóveis na China superaram 34 milhões de unidades. Muitas dessas unidades são Veículos de Nova Energia (VNEs) equipados com sistemas de assistência à condução.
O tribunal citou um caso específico envolvendo um réu chamado Wang que, após consumir álcool, ativou a função de direção assistida de seu veículo. Os sensores de segurança do carro normalmente exigem que o motorista mantenha as mãos no volante, mas Wang usou um dispositivo instalado ilegalmente para enganar a máquina antes de se mudar para o banco do passageiro e adormecer enquanto o carro estava em movimento. O carro eventualmente parou perto de seu destino, mas bloqueou a estrada, e transeuntes tiveram que chamar a polícia.
Wang foi condenado por direção perigosa. Ele foi sentenciado a um mês e 15 dias de detenção criminal e ordenado a pagar uma multa de 4.000 yuans (aproximadamente US$ 580).
Por que o SPC está focado em moeda virtual e violência cibernética?
O relatório aponta que a moeda virtual se tornou uma ferramenta principal para indivíduos que tentam mover dinheiro para fora do país ilegalmente ou esconder os frutos do crime. O SPC espera que destacar a lavagem de dinheiro baseada em criptomoedas dissuada esses agentes mal-intencionados.
O relatório também se concentrou na "violência cibernética" e na proteção da privacidade pessoal. O tribunal observou que está punindo ativamente boatos online e esquemas piramidais.
Em um exemplo notável, dois jovens foram condenados por "busca humana" (human flesh searching) — um termo usado para doxxing ou transmissão maliciosa das informações privadas de uma pessoa online para incitar assédio.
O foco do tribunal na segurança do ciberespaço visa criar uma gestão abrangente da internet que garanta que as interações digitais não resultem em danos no mundo real.
Houve preocupações com a segurança relativas às alças retráteis em VEs, pois elas podem falhar durante um acidente, especialmente se o veículo perder energia. Se as alças não se abrirem como projetado, os resgatadores não conseguem abrir as portas de fora para salvar os passageiros presos.
O governo anunciou que, a partir de janeiro 1, 2027, as alças retráteis em VEs estão proibidas.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
