China impulsa a "castigar severamente" el lavado de dinero con criptomonedas y las violaciones de conducción asistida

El Tribunal Popular Supremo de China ha revelado sus planes para continuar persiguiendo activamente el lavado de dinero con criptomonedas, la ciberviolencia y el mal uso de las funciones de conducción asistida. 

El Presidente del Tribunal Popular Supremo de China informó recientemente de un aumento del 158,5 % en los casos de cibercrimen juzgados en los últimos cinco años, lo que forma parte de un esfuerzo coordinado a nivel nacional para abordar las violaciones cometidas utilizando tecnologías emergentes como la IA y los activos digitales. 

¿Cómo se han adaptado las leyes de China a la IA? 

Durante la cuarta sesión de la 14ª Asamblea Popular Nacional (APN) en el Gran Salón del Pueblo en Pekín, Zhang Jun, Presidente del Tribunal Popular Supremo, presentó un informe de trabajo exhaustivo sobre cómo el sistema judicial de China maneja los incidentes cuando la tecnología avanzada y la ley se intersectan. 

El informe reveló que en los últimos cinco años, los tribunales chinos han juzgado 9.326 casos que involucran delitos que ponen en peligro la seguridad de la red. Esto involucró a 22.000 individuos y representa un aumento significativo del 158,5 % en el número de casos en comparación con el quinquenio anterior. 

El tribunal ha declarado que castigará estrictamente delitos como el lavado de dinero y la evasión de divisas realizadas a través de monedas virtuales. 

Más allá del lavado de dinero, el Tribunal Popular Supremo ha aclarado que los conductores son totalmente responsables de la operación segura de sus vehículos, independientemente de si utilizan o no funciones de conducción asistida.

Los conductores han estado abusando recientemente de las funciones de conducción asistida, realizando actos peligrosos como dormir o usar teléfonos móviles mientras sus vehículos están en movimiento. Algunos incluso han manipulado los mecanismos de seguridad para engañar al vehículo y hacerle creer que un humano está monitoreando activamente el volante.

En 2025, la producción y ventas de automóviles en China superaron los 34 millones de unidades. Muchas de estas unidades son Vehículos de Nueva Energía (VNE) equipados con sistemas de asistencia a la conducción. 

El tribunal citó un caso específico que involucraba a un acusado llamado Wang, quien, después de consumir alcohol, activó la función de conducción asistida de su vehículo. Los sensores de seguridad del coche normalmente requieren que el conductor mantenga las manos en el volante, pero Wang utilizó un dispositivo instalado ilegalmente para engañar a la máquina antes de pasar al asiento del pasajero y quedarse dormido mientras el coche se movía. El coche finalmente se detuvo cerca de su destino, pero bloqueó la carretera, y los transeúntes tuvieron que llamar a la policía.

Wang fue declarado culpable de conducción peligrosa. Fue sentenciado a un mes y 15 días de detención criminal y ordenado a pagar una multa de 4.000 yuanes (aproximadamente $580).

¿Por qué se centra el TPS en la moneda virtual y la ciberviolencia?

El informe señala que la moneda virtual se ha convertido en una herramienta principal para las personas que intentan sacar dinero del país ilegalmente o ocultar los productos del delito. El TPS espera que el señalamiento específico del lavado de dinero basado en criptomonedas disuada a estos actores malintencionados.

El informe también se centró en la "ciberviolencia" y la protección de la privacidad personal. El tribunal señaló que está castigando activamente los rumores en línea y los esquemas piramidales. 

En un ejemplo notable, dos jóvenes fueron condenados por "búsqueda de carne humana" (human flesh searching), un término utilizado para el doxxing o la difusión maliciosa de la información privada de una persona en línea para incitar al acoso. 

El enfoque del tribunal en la seguridad del ciberespacio tiene la intención de crear una gestión integral de internet que asegure que las interacciones digitales no resulten en daños en el mundo real.

Ha habido preocupaciones de seguridad respecto a las manijas retráctiles en los VNE, ya que pueden fallar durante un accidente, especialmente si el vehículo pierde energía. Si las manijas no se despliegan como están diseñadas para hacerlo, los rescatadores no pueden abrir las puertas desde el exterior para salvar a los pasajeros atrapados. 

El gobierno ha anunciado que a partir del 1 de 2027, las manijas retráctiles en los VNE están prohibidas.