A blockchain pode resolver o problema da fronteira do Brexit?

Uma equipe qualificada propôs isso, mas a blockchain pode resolver o problema da fronteira do Brexit? Um plano para utilizar o rastreamento por blockchain para o comércio entre a República da Irlanda e a Irlanda do Norte (NI) foi apresentado.

O plano é proposto para evitar uma fronteira dura, que pode ser reimposta após a saída da Grã-Bretanha da União Europeia.

O consórcio propôs o desenvolvimento de um sistema de transporte que usa contêineres digitais bloqueados, certificação automatizada e registros do Sistema de Posicionamento Global (GPS). Cada um desses detalhes será registrado em um banco de dados baseado em blockchain.

Como a blockchain pode resolver o problema da fronteira do Brexit?

Charles Le Gallais, diretor executivo da ELAND, descreveu o projeto como um armazém móvel que resolveria o problema do Reino Unido de manter o Acordo de Belfast após a saída da União Europeia. Ele acrescentou que a equipe está se esforçando para desenvolver uma maneira conveniente de transporte transfronteiriço de mercadorias sem qualquer apoio irlandês.

Enquanto o governo britânico apreciou todo o trabalho colocado no plano, o governo irlandês não fez nenhum comentário sobre o projeto proposto. A Manufacturing Northern Ireland (NI) descartou o plano, afirmando que ele só seria viável para mercadorias valiosas e frágeis.

O diretor executivo (CEO) da Llamasoft, Razat Gaurav, afirmou que este plano permitirá que as indústrias tenham uma visão da fronteira e de sua segurança. Embora, se o projeto planejado for complicado, as organizações podem não utilizá-lo. Gaurav acrescentou que as pessoas tentariam encontrar outras maneiras em vez de adotar uma tecnologia complicada.

Boris Johnson, primeiro-ministro da Grã-Bretanha, sugeriu que a Irlanda do Norte deve permanecer no mercado único da União Europeia, que inclui o comércio de alimentos, mercadorias e animais. Embora esteja isenta da união aduaneira da União Europeia, que é um bloco comercial geral, composto por uma área de livre comércio com uma tarifa externa comum.

Para esse fim, serão necessárias verificações de fronteira e segurança para preservar a unidade do mercado.

Boris Johnson afirmou que a fronteira não exigirá o desenvolvimento de infraestrutura física, devido às substituições disponíveis para as verificações.

Os funcionários da União Europeia têm sido bastante céticos em relação ao plano e às sugestões oferecidas pela Grã-Bretanha. Isso ocorre porque a Grã-Bretanha não demonstrou nenhuma prova que possa justificar as sugestões oferecidas.

A ELAND afirma que as soluções são construídas com tecnologia sólida. Ela também afirmou que o plano do projeto será aplicável dentro de doze meses.

Stephen Kelly, diretor executivo da Manufacturing NI, afirmou que o projeto pode ser aplicável sobre caminhões rígidos que podem ser bloqueados digitalmente quando carregados.

Ele explicou que os funcionários da fronteira teriam que acreditar que os transportadores não estão contrabandeando nada, enquanto os proprietários das cento e quarenta mil caminhonetes (140.000) da NI podem não investir no equipamento necessário.

Kelly acha que os Estados Unidos e o Canadá já estariam utilizando este plano se ele fosse prático.