Kann Blockchain das Brexit-Grenzproblem lösen?

Ein erfahrenes Team hat dies vorgeschlagen, aber kann Blockchain das Brexit-Grenzproblem lösen? Ein Plan zur Nutzung der Blockchain-Verfolgung für den Handel zwischen der Republik Irland und Nordirland (NI) wurde vorgelegt.

Der Plan soll eine harte Grenze verhindern, die nach dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union wieder eingeführt werden könnte.

Das Konsortium schlug die Entwicklung eines Transportsystems vor, das verschlüsselte digitale Container, automatisierte Zertifizierung und Global Positioning System-Aufzeichnungen nutzt. Jeder dieser Details wird in einer blockchain-basierten Datenbank registriert.

Wie kann Blockchain das Brexit-Grenzproblem lösen?

Charles Le Gallais, Chief Executive Officer von ELAND, hat das Projekt als mobiles Lagerhaus beschrieben, das das Problem des Vereinigten Königreichs lösen würde, das Belfast-Abkommen nach dem Austritt aus der Europäischen Union aufrechtzuerhalten. Er fügte hinzu, dass das Team bestrebt ist, eine bequeme Art der grenzüberschreitenden Beförderung von Waren ohne irische Unterstützung zu entwickeln.

Während die britische Regierung die in den Plan investierte Arbeit zu schätzen weiß, hat die irische Regierung keine Kommentare zu dem vorgeschlagenen Projekt abgegeben. Manufacturing Northern Ireland (NI) hat den Plan zurückgewiesen und erklärt, dass er nur für wertvolle und zerbrechliche Waren praktikabel sei.

Der Chief Executive Officer (CEO) von Llamasoft, Razat Gaurav, hat erklärt, dass dieser Plan den Branchen Einblicke in die Grenze und deren Sicherheit ermöglichen wird. Obwohl das geplante Projekt komplex sein könnte, könnten Organisationen es nicht nutzen. Gaurav fügte hinzu, dass die Menschen versuchen würden, andere Wege zu finden, anstatt eine komplizierte Technologie zu übernehmen.

Boris Johnson, der Premierminister Großbritanniens, hat vorgeschlagen, dass NI am Binnenmarkt der Europäischen Union festhalten sollte, der den Handel mit Lebensmitteln, Waren und Tieren umfasst. Während es von der Zollunion der Europäischen Union ausgenommen wäre, die ein allgemeiner Handelsblock ist, der aus einer Freihandelszone mit einem gemeinsamen Außenzolltarif besteht.

Zu diesem Zweck sind Grenzkontrollen und Sicherheitsmaßnahmen erforderlich, um die Einheitlichkeit des Marktes aufrechtzuerhalten.

Boris Johnson hat behauptet, dass die Grenze keine Entwicklung physischer Infrastruktur erfordern wird, aufgrund der verfügbaren Ersatzkontrollen.

Die Beamten der Europäischen Union sind dem Plan und den von Großbritannien unterbreiteten Vorschlägen gegenüber recht skeptisch. Dies liegt daran, dass Großbritannien keine Demonstrationen gezeigt hat, die die angebotenen Vorschläge rechtfertigen könnten.

ELAND behauptet, dass die Lösungen auf solider Technologie basieren. Es hat auch erklärt, dass der Projektplan innerhalb von zwölf Monaten anwendbar sein wird.

Stephen Kelly, Chief Executive Officer von Manufacturing NI, hat erklärt, dass das Projekt auf starren Lastwagen anwendbar sein könnte, die beim Beladen digital gesperrt werden können.

Er erklärte, dass Grenzbeamte den Transportunternehmen glauben müssten, dass sie nichts schmuggeln, während die Eigentümer der einhundertvierzigtausend Lastwagen (140.000) in Nordirland möglicherweise kein Geld in die erforderliche Ausrüstung investieren würden.

Kelly denkt, dass die Vereinigten Staaten und Kanada diesen Plan bereits nutzen würden, wenn er praktikabel wäre.