Может ли блокчейн решить проблемы на границе, возникшие после Brexit?

Команда экспертов предложила этот вариант, но сможет ли блокчейн решить проблемы на границе после Brexit? план использования блокчейна для tracторговых операций между Республикой Ирландия и Северной Ирландией Был выдвинут

Предлагаемый план призван предотвратить введение жесткой границы, которая может быть вновь установлена ​​после выхода Великобритании из Европейского союза.

Консорциум предложил разработку транспортной системы, использующей заблокированные цифровые контейнеры, автоматизированную сертификацию и данные глобальной системы позиционирования (GPS). Каждая из этих деталей будет зарегистрирована в базе данных на основе блокчейна.

Как блокчейн может решить проблемы на границе, возникшие после Brexit?

Шарль Ле Галле, генеральный директор ELAND, охарактеризовал проект как мобильный склад, который решит проблему Соединенного Королевства по поддержанию Белфастского соглашения после выхода из Европейского союза. Он добавил, что команда стремится разработать удобный способ трансграничной транспортировки товаров без какой-либо поддержки со стороны Ирландии.

Хотя британское правительство высоко оценило всю работу, проделанную над планом, ирландское правительство не прокомментировало предложенный проект. Организация Manufacturing Northern Island (NI) отвергла этот план, заявив, что он будет осуществим только для ценных и хрупких товаров.

Генеральный директор Llamasoft Разат Гаурав заявил, что этот план позволит предприятиям получить представление о границе и ее безопасности. Однако, если планируемый проект окажется сложным, организации могут его не использовать. Гаурав добавил, что люди будут искать другие способы вместо внедрения сложной технологии.

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон предложил Северной Ирландии придерживаться единого рынка Европейского союза, который включает торговлю продуктами питания, товарами и животными. При этом она будет освобождена от таможенного союза Европейского союза, который представляет собой общий торговый блок, состоящий из зоны свободной торговли с обычным внешним тарифом.

Для этого потребуются пограничный контроль и меры безопасности, чтобы сохранить единство рынка.

Борис Джонсон заявил, что для обеспечения безопасности границы не потребуется развитие физической инфраструктуры, поскольку существуют доступные альтернативы пограничному контролю.

Представители Европейского союза с большим сомнением отнеслись к плану и предложениям Великобритании. Это связано с тем, что Великобритания не провела никаких демонстраций, которые могли бы подтвердить предложенные варианты.

Компания ELAND утверждает, что предлагаемые решения основаны на передовых технологиях. Также было заявлено, что план проекта будет реализован в течение двенадцати месяцев.

Стивен Келли, генеральный директор Manufacturing NI, заявил, что проект может быть применим к грузовым автомобилям с жесткой рамой, которые можно блокировать с помощью цифровых устройств во время погрузки.

Он пояснил, что пограничники должны верить, что перевозчики ничего не контрабандой не занимаются, в то время как владельцы ста сорока тысяч грузовиков (140 000) Северной Ирландии могут не вкладывать деньги в необходимое оборудование.

Келли считает, что Соединенные Штаты и Канада уже использовали бы этот план, если бы он был осуществим на практике.