¿Puede blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit?

Un equipo experto lo ha propuesto, pero ¿puede la tecnología blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit? un plan para utilizar tracpara el comercio entre la República de Irlanda e Irlanda del Norte (NI) Se ha presentado

El plan se propone evitar una frontera dura, que podría volver a imponerse después de que Gran Bretaña abandone la Unión Europea.

El consorcio propuso el desarrollo de un sistema de transporte que utiliza contenedores digitales cerrados, certificación automatizada y registros del Sistema de Posicionamiento Global (GPS). Cada uno de estos datos se registrará en una base de datos basada en blockchain.

¿Cómo puede blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit?

Charles Le Gallais, director ejecutivo de ELAND, describió el proyecto como un almacén móvil que resolvería el problema del Reino Unido para mantener el Acuerdo de Belfast tras su salida de la Unión Europea. Añadió que el equipo se esfuerza por desarrollar una forma práctica de transporte transfronterizo de mercancías sin ningún tipo de apoyo irlandés.

Si bien el gobierno británico ha valorado todo el trabajo realizado en el plan, el gobierno irlandés no ha hecho comentarios sobre el proyecto propuesto. La industria manufacturera de la Isla del Norte (NI) ha ignorado el plan, afirmando que solo será viable para mercancías valiosas y frágiles.

El director ejecutivo de Llamasoft, Razat Gaurav, afirmó que este plan permitirá a las industrias comprender la situación de la frontera y su seguridad. Sin embargo, si el proyecto es complejo, es posible que las organizaciones no lo utilicen. Gaurav añadió que se buscarán otras alternativas en lugar de adoptar una tecnología compleja.

Boris Johnson, el primer ministro británico, ha sugerido que Irlanda del Norte debería permanecer dentro del mercado único de la Unión Europea, que incluye el comercio de alimentos, bienes y animales. Si bien estaría exenta de la unión aduanera de la Unión Europea, que es un bloque comercial general, esta se compone de una zona de libre comercio con un arancel externo habitual.

Para ello serán necesarios controles fronterizos y medidas de seguridad para poder preservar la unidad del mercado.

Boris Johnson ha asegurado que la frontera no requerirá el desarrollo de infraestructura física, debido a la disponibilidad de sustitutos de controles.

Los funcionarios de la Unión Europea se han mostrado bastante escépticos ante el plan y las propuestas de Gran Bretaña. Esto se debe a que Gran Bretaña no ha presentado ninguna demostración que justifique dichas propuestas.

ELAND afirma que las soluciones se basan en tecnología sólida. También ha declarado que el plan del proyecto estará disponible en un plazo de doce meses.

Stephen Kelly, director ejecutivo de Manufacturing NI, ha declarado que el proyecto podría aplicarse a camiones rígidos que puedan bloquearse digitalmente cuando están cargados.

Explicó que los funcionarios fronterizos tendrían que creer que los transportistas no están contrabandeando nada, mientras que los propietarios de los ciento cuarenta mil camiones (140.000) de Irlanda del Norte no podrían invertir dinero en el equipo necesario.

Kelly cree que Estados Unidos y Canadá ya habrían estado utilizando este plan si fuera práctico.