¿Puede blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit?

Un equipo experto lo ha propuesto, pero ¿puede blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit? Se ha presentado un plan para utilizar el seguimiento blockchain para el comercio entre la República de Irlanda y Irlanda del Norte (NI) ha sido propuesto.

Se propone el plan para evitar una frontera dura, que podría ser reimpuesta después de que Gran Bretaña se retire de la Unión Europea.

El consorcio propuso el desarrollo de un sistema de transporte que utiliza contenedores digitales bloqueados, certificación automatizada y registros del Sistema de Posicionamiento Global. Cada uno de estos detalles se registrará en una base de datos basada en blockchain.

¿Cómo puede blockchain resolver los problemas fronterizos del Brexit?

Charles Le Gallais, el Director Ejecutivo de ELAND, ha descrito el proyecto como un almacén móvil que resolvería el problema del Reino Unido de mantener el Acuerdo de Belfast después de haber salido de la Unión Europea. Añadió que el equipo se está esforzando por desarrollar una forma conveniente de transporte transfronterizo de mercancías sin ningún apoyo irlandés.

Mientras que el gobierno británico ha apreciado todo el trabajo puesto en el plan, el gobierno irlandés no ha hecho ningún comentario sobre el proyecto propuesto. Manufacturing Northern Island (NI) ha descartado el plan, afirmando que solo será factible para bienes valiosos y frágiles.

El Director Ejecutivo (CEO) de Llamasoft, Razat Gaurav, ha declarado que este plan permitirá a las industrias tener una visión de la frontera y su seguridad. Aunque si el proyecto planificado es complicado, las organizaciones pueden no utilizarlo. Gaurav añadió que la gente intentaría encontrar otras formas en lugar de adoptar una tecnología complicada.

Boris Johnson, el Primer Ministro de Gran Bretaña, ha sugerido que NI debería adherirse al mercado único de la Unión Europea que incluye el comercio de alimentos, bienes y animales. Mientras que estaría exento de la unión aduanera de la Unión Europea, que es un bloque comercial general, compuesto por un área de libre comercio con un arancel externo habitual.

Para este propósito, se requerirán controles fronterizos y seguridad para preservar la unidad del mercado.

Boris Johnson ha afirmado que la frontera no requerirá el desarrollo de infraestructura física, debido a los reemplazos disponibles de controles.

Los funcionarios de la Unión Europea han sido bastante escépticos sobre el plan y las sugerencias ofrecidas por Gran Bretaña. Esto se debe a que Gran Bretaña no ha mostrado ninguna demostración que pueda justificar las sugerencias ofrecidas.

ELAND afirma que las soluciones están construidas con tecnología sólida. También ha declarado que el plan del proyecto será aplicable dentro de los doce meses.

Stephen Kelly, el Director Ejecutivo de Manufacturing NI, ha declarado que el proyecto puede ser aplicable sobre camiones rígidos que pueden bloquearse digitalmente cuando están cargados.

Explicó que los funcionarios fronterizos tendrían que creer que los transportistas no están contrabandeando nada, mientras que los propietarios de las ciento cuarenta mil camionetas (140,000) de NI pueden no invertir en el equipo requerido.

Kelly cree que Estados Unidos y Canadá ya estarían utilizando este plan si fuera práctico.