투자자, 리비안이 전기차 사업을 인수해야 한다고 주장: 테슬라 브랜드 가치 마이너스

로스 게이버 저명한 월스트리트 투자자 테슬라가 전기차 사업을 경쟁사 리비안에 매각해야 한다고 촉구하며, 테슬라라는 이름이 자산이 아니라 부담이 되었다고 말했다.

제러드 은 월요일 테슬라의 브랜드 가치가 하락하여 이제 회사에 방해가 되고 있다고 말했다. 그는 X에 다음과 같이 썼다: “불행히도 테슬라의 브랜드 가치는 마이너스로 떨어졌다. 만약 테슬라가 이름을 바꾸고 전기차 사업을 리비안에 매각한다면 더 많은 자동차를 팔 수 있을 것이다.”

게이버는 이러한 관점을 공유하는 유일한 사람이 아니다. ARK 인베스트의 CEO인 캐시 우드도 머스크의 정치적 활동이 테슬라 브랜드에 대한 대중의 인식에 손상을 입혔다고 말했다.

리비안은 3월 12일 R2의 공식 가격을 발표할 것이라고 밝혔다. 이 차량은 최근 알래스카 페어뱅크스에서 추위 테스트를 하는 모습이 목격되었으며, 사진에는 해당 차량이 시내의 테슬라 슈퍼차저 스테이션에서 충전하는 모습이 담겨 있었다.

테슬라 측에서는 머스크가 사이버택시 생산이 4월에 시작될 것이라고 확인했으며, 회사는 제조 공정 변경도 홍보했다.

리비안 놀라운 수익 발표, 주가 27% 급등

리비안은 지난 주 시장에게 큰 충격을 안겨주며 분석가들의 예상보다 훨씬 강력한 실적을 보고했다. 캘리포니아주 어바인에 본사를 둔 이 회사의 주가는 발표 후 금요일 27% 급등했으며, 투자자들은 이 수치가 리비안이 수년간의 막대한 손실 끝에 마침내 지속 가능한 수익성으로 나아갈 수 있다는 신호로 해석했다.

2025년 리비안은 1억 4,400만 달러의 매출총이익을 보고했으며, 이는 2024년 12억 달러의 순손실에서 큰 반전이다.

웨드버시 증권사의 애널리스트 댄 아이브스는 "역대급 반전이다. 지난 몇 년은 투자자들에게 매우 답답한 시간이었다"라고 말했다.

리비안은 이 같은 개선이 더 강력한 소프트웨어 및 서비스 수익, 높은 평균 판매 가격, 그리고 차량당 비용 절감에서 비롯되었다고 밝혔다.

리비안은 2025년 42,247대의 차량을 인도했으며, 이는 전년도 기록인 51,579대보다 감소한 수치다. 같은 기간 42,284대를 생산했으며, 자동차 부문에서 4억 3,200만 달러의 순손실을 기록했지만 이는 2024년 대비 개선된 것이다. 회사는 올해 62,000대부터 67,000대 사이의 차량을 인도할 것으로 예상된다.

리비안은 또한 아마존이 미국과 유럽 일부 지역에서 30,000대 이상의 맞춤형 전기 배송 밴을 운영하고 있다고 밝혔다. 이 밴들은 2030년까지 100,000대의 전용 차량을 도로에 투입하자는 계약의 일환이다.

배송 밴은 2021년 후반 이후 거의 변경 없이 생산되어 왔다. 가장 큰 업데이트는 2023년 리비안이 리튬 인산철 배터리 팩과 자체 개발 전기 모터를 채택했을 때 이루어졌다. 회사는 이제 미국에서 세그먼트 판매를 선도하는 이 밴에 대한 광범위한 리프레시를 계획 중이며, 이는 아마존 계약 덕분에 크게 견인되었다.

테슬라, 두 번째 연속 이익 감소

반면 테슬라는 지난달 두 번째 연속으로 이익이 감소하는 해를 보고했다. 오스틴에 본사를 둔 이 회사의 2025년 순이익은 46% 감소한 38억 달러로 집계되었다.

일요일, 다니엘 밀리건은 X에 엘론 머스크와 테슬라 AI 부사장 아쇼크 엘루스와미를 태그하며, FSD 버전 14.2.2.4를 실행하는 동안 테슬라가 자신을 호수로 몰고 가려 했다고 영상을 게시했다.

오늘 내 테슬라가 나를 호수로 몰고 가려 했다! FSD 버전 14.2.2.4 (2025.45.9.1)@Tesla @aelluswamy pic.twitter.com/ykWZFjUm8k

— 다니엘 밀리건 (@lilmill2000) 2월 16, 2026

영상에서 밀리건은 지도에 목적지를 설정하고 FSD를 활성화하자, 차량이 바로 보트 램프로 직진했고 그는 브레이크를 밟았다.

밀리건은 다음 날 이 사건이 일회성이 아님을 보여주는 후속 영상을 게시했다. "내가 이를 조작하지 않았음을 증명하기 위해 차 안에서 찍은 영상이다. 밤에도 반복 가능하다"라고 썼다. 테슬라는 논평 요청에 응답하지 않았다.

이 영상들은 FSD의 실제 신뢰성에 대한 의문에 다시 한번 주목을 끌었다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 지난해 10월 50건 이상의 교통 안전 위반 및 여러 사고 보고를 받고 288만 대 이상의 테슬라 차량을 대상으로 해당 기술에 대한 조사를 시작했다.

밀리건만이 우려를 제기하는 것은 아니다. 게이버도 FSD를 "성가시다"며 햇빛이 강한 날씨에는 제대로 작동하지 않는다고 비판했다. 게이버도 당시 버전 14.2.2.4를 사용하고 있었다.

한편 머스크는 테슬라가 세계에서 가장 큰 자율주행 차량 플릿을 보유하고 있다고 계속 홍보하고 있다. 미래 펀드 LLC의 투자자 게리 블랙은 테슬라가 오스틴 및 기타 도시에서 수백 대의 무감독 로봇택시를 운영한다고 발표하면 테슬라 주가가 반등할 수 있다고 말했다.