테슬라 브랜드 이미지가 부정적으로 변했다고 한 투자자가 말하며, 리비안이 테슬라의 전기차 사업부를 인수하길 바란다고 밝혔다. 그는 또한 리비안이 테슬라의 전기차 사업부를 인수해야 한다고 주장했다. 이어진 한 투자자는 "테슬라 브랜드 이미지가 악화됐다"며, 리비안이 테슬라의 전기차 사업부를 인수하길 바란다고 덧붙였다. 그는 또한 테슬라의 전기차 사업부를 인수해야 한다고 주장하는 투자자가 있다. 리비안은 테슬라의 전기차 사업부를 인수할 것을 요구하고 있다. 이러한 투자자는 테슬라의 전기차 사업부 인수를 희망하고 있다

로스 거버는 유명 월가 투자자인 테슬라라는 브랜드가 자산이 아닌 부담이 되었다며, 테슬라가 전기차 사업부를 경쟁사인 리비안에 매각해야 한다고 촉구했다.

게르버는 " 월요일에 테슬라 브랜드 가치가 너무 떨어져서 이제는 회사에 오히려 해가 되고 있다고 말했습니다. 그는 X에 기고한 글에서 안타깝게도 테슬라 브랜드 가치는 마이너스로 떨어졌습니다. 테슬라가 사명을 바꾸고 전기차 사업부를 리비안에 매각한다면 더 많은 차를 팔 수 있을 것입니다."

가진 것은 아닙니다 견해를. ARK Invest의 CEO인 캐시 우드 역시 머스크의 정치 활동이 테슬라 브랜드에 대한 사람들의 인식을 손상시켰다고 말했습니다.

리비안은 이라고 밝혔습니다. 할 예정 발표 이 차량은 최근 알래스카 페어뱅크스에서 혹한기 테스트 중 목격되었으며, 공개된 사진에는 해당 도시의 테슬라 슈퍼차저 스테이션에서 충전하는 모습이 담겨 있습니다.

테슬라 측에서는 머스크가 사이버캡 생산이 4월에 시작될 예정이라고 확인했으며, 회사는 제조 공정의 변경 사항도 강조했습니다.

리비안, 예상치 못한 흑자 기록하며 주가 27% 급등

리비안은 시장에 큰 충격을 안겨주었습니다 지난주 애널리스트들의 예상을 훨씬tron. 캘리포니아주 어바인에 본사를 둔 이 회사의 주가는 발표 후 금요일에 27% 급등했는데, 투자자들은 이번 실적을 리비안이 수년간의 막대한 손실 끝에 마침내 지속적인 수익성 확보의 길로 들어서고 있다는 신호로 받아들였습니다.

리비안은 2025년에 1억 4400만 달러의 총이익을 기록할 것으로 예상했는데, 이는 2024년의 12억 달러 순손실에서 크게 반전된 수치입니다.

웨드부시 증권의 애널리스트인 댄 아이브스는 "역사적인 반전"이라며 "지난 몇 년간 투자자들에게는 매우 실망스러운 시기였다"고 말했다

리비안은 이라고 밝혔습니다 개선이tron소프트웨어 및 서비스 매출 증가, 평균 판매 가격 상승, 차량당 비용 절감

리비안은 2025년에 42,247대의 차량을 인도했는데, 이는 전년도의 기록적인 51,579대보다 감소한 수치입니다. 같은 기간 동안 42,284대를 생산했습니다. 자동차 사업 부문에서 여전히 4억 3,200만 달러의 순손실을 기록했지만, 이는 2024년보다는 개선된 수치입니다. 회사는 올해 62,000대에서 67,000대 사이의 차량을 인도할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

리비안은 또한 밝혔습니다 . 이 밴들은 아마존이 2030년까지 10만 대의 맞춤형 전기 배송 차량을 운행하기로 한 계약의 일부입니다.

이 배송 밴은 2021년 말 이후 큰 변화 없이 생산되어 왔습니다. 가장 큰 업데이트는 2023년에 리비안이 리튬 인산철 배터리 팩과 자체 개발 전기 모터로 교체한 것입니다. 이제 회사는 아마존과의trac에 힘입어 미국 시장에서 해당 부문 판매 1위를 차지한 이 밴에 대한 대대적인 개선을 계획하고 있습니다.

테슬라의 수익이 2년 연속 감소했습니다

테슬라는반면

일요일, 다니엘 밀리건은 X에 일론 머스크와 테슬라의 AI 담당 부사장인 아쇼크 엘루스와미를 태그한 영상을 게시하며, 자신의 테슬라 차량이 완전 자율 주행 버전 14.2.2.4를 실행 중인 동안 자신을 호수로 몰아넣으려 했다고 주장했습니다.

오늘 제 테슬라가 저를 호수로 몰아넣으려고 했어요! FSD 버전 14.2.2.4 (2025.45.9.1)@Tesla @aelluswamy pic.twitter.com/ykWZFjUm8k

— 다니엘 밀리건 (@lilmill2000) 2026년 2월 16일

영상에서 밀리건은 지도에 목적지를 설정하고 FSD를 작동시키자 차가 곧장 보트 진입로로 향하다가 브레이크를 밟습니다.

밀리건은 다음 날 해당dent 일회성이 아니라는 것을 보여주는 후속 영상을 게시했습니다. 그는 "제가 차 안에서 촬영한 영상입니다. 제가 조작한 것이 아니라는 것을 증명합니다. 밤에도 같은 현상이 반복됩니다."라고 썼습니다. 테슬라는 이에 대한 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

이 영상들은 FSD(완전 자율 주행) 기술의 신뢰성에 대한 의문을 다시금 제기했습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 지난해 10월 50건 이상의 교통안전dent위반과 여러 건의 사고 보고를 받은 후, 288만 대 이상의 테슬라 차량을 대상으로 FSD 기술에 대한 조사를 시작했습니다.

밀리건만 우려를 제기한 것은 아닙니다. 거버 역시 FSD를 비판하며 "성가시다"고 표현했고, 햇볕이 강한 날씨에는 제대로 작동하지 않는다고 지적했습니다. 당시 거버는 14.2.2.4 버전을 사용하고 있었습니다.

한편, 머스크는 테슬라가 세계 최대 규모의 자율주행 차량을 보유하고 있다고 계속해서 홍보해왔습니다. 퓨처 펀드 LLC의 투자자 게리 블랙은 테슬라가 오스틴을 비롯한 여러 도시에서 수백 대의 무인 로보택시 운행을 시작한다고 발표하면 주가가 급등할 수 있다고 전망했습니다.