- 投資家のロス・ガーバー氏は、テスラのブランド価値がマイナスに転じたと述べ、同社がEV事業をライバルのリヴィアンに売却すべきだと主張している。
- リヴィアンの株価は、2025年に1億4,400万米ドルの総利益を報告し、2024年の12億米ドルの損失から反転したことで27%上昇した。
- テスラオーナーがX（旧Twitter）に投稿した動画では、FSDバージョン14.2.2.4を搭載した同車が湖へ突入しようとする様子が映されており、この出来事は夜間にも繰り返された。
ロス ガーバー 有名なウォール街 投資家 は、テスラの名前が資産ではなく負債になったと述べ、テスラにEV事業を競合のリヴィアンに売却するよう呼びかけています。
ガーバーは月曜日、テスラのブランドが下落し、現在では同社にとって逆効果になっていると述べました。X（旧Twitter）への投稿で、彼は次のように述べています。「残念ながらテスラのブランド価値はネガティブに低下しました。テスラは社名を変更し、EV事業をリヴィアンに売却すれば、より多くの車を販売できるでしょう。」
ガーバーはこの見解を一人で持っているわけではありません。ARK InvestのCEOであるキャシー・ウッド氏も、ムスク氏の政治活動がテスラブランドへの人々の見方に損害を与えたと述べています。
リヴィアンは3月12日にR2の公式価格を発表すると述べています。この車両は最近、アラスカのフェアバンクスで寒冷天候でのテスト中に目撃され、写真には市内のテスラ・スーパーチャージャーステーションで充電している様子が写っていました。
テスラ側では、ムスク氏がサイバーキャブの生産が4月に開始されることを確認し、同社は製造プロセスの変更も強調しています。
リヴィアンが予想外の利益を報告、株式が27%上昇
リヴィアンは先週、アナリストの予想を大幅に上回る結果を発表し、市場に衝撃を与えました。カリフォルニア州アーバインに本社を置く同社の株式は、発表後の金曜日に27%上昇し、投資家は長年の大幅な損失の後に、リヴィアンがついに持続的な収益性への道を進み始めたという兆候としてこの数字を見ました。
2025年、リヴィアンの総利益は1億4,400万ドルとなり、2024年の純損失12億ドルから大幅に転換しました。
「これは歴史的な転換です」とWedbush Securitiesのアナリストであるダン・アイブズ氏は語りました。「過去数年は投資家にとって非常に苛立たしいものでした。」
リヴィアンは改善が、ソフトウェアおよびサービス収益の強化、平均販売単価の上昇、車両あたりのコスト削減によるものだと述べています。
リヴィアンの2025年の車両納車台数は42,247台で、前年の記録的な51,579台から減少しましたが、同期間の生産台数は42,284台でした。自動車部門については年間純損失4億3,200万ドルを記録しましたが、これは2024年から改善されました。同社は今年、6万2,000台から6万7,000台の車両を納車する見込みだと述べています。
リヴィアンはまた、Amazonが現在、米国および欧州の一部で3万台以上のカスタムメイドの電動配送バンを運行していると述べています。これらのバンは、Amazonが2030年までに10万台の専用車両を道路上に投入することを義務付ける契約の一部です。
配送バンは2021年後半以来、ほぼ変更なく生産されてきました。最大の更新は2023年で、リヴィアンがリチウム鉄リン酸塩（LFP）バッテリーパックと自社製電動モーターに切り替えた際でした。同社は現在、このバンのより広範な刷新を計画しており、このバンはAmazon契約によって大幅に後押しされ、米国でセグメント販売をリードしています。
テスラの利益が2年連続で減少
テスラは対照的に、先月、利益が2年連続で減少したと報告しました。オースティンに本社を置く同社の純利益は2025年に46%減少し、38億ドルとなりました。
日曜日、ダニエル・ミリガン氏はX（旧Twitter）に動画を投稿し、イーロン・ムスクとテスラのAI担当副社長アショク・エラスワミ氏にタグ付けし、フルセルフドライビング（FSD）バージョン14.2.2.4を実行中にテスラが彼を湖に運転しようとしたと述べました。
私のテスラ、今日湖に運転しようとした！FSDバージョン14.2.2.4（2025.45.9.1）@Tesla @aelluswamy pic.twitter.com/ykWZFjUm8k
— ダニエル・ミリガン (@lilmill2000) 2月16日、2026
動画では、ミリガン氏がマップ上で目的地を設定し、FSDをアクティブにすると、車がそのままボートランプへ向かい、彼がブレーキを踏むまで走り続けます。
ミリガン氏は翌日、この出来事が単発の出来事ではないことを示すフォローアップ動画を投稿しました。「これは私が車内で撮影した動画で、偽造していないことを証明するものです。夜でも再現可能です」と彼は書き込みました。テスラはコメントの依頼に対して回答しませんでした。
これらの動画は、FSDの信頼性が実際にどの程度かという疑問に新たな注目を集めました。米国高速道路交通安全局（NHTSA）は昨年10月、50件以上の交通違反報告と複数の事故を受け、288万台以上のテスラ車両を対象に、この技術に関する調査を開始しました。
ミリガン氏だけが懸念を表明しているわけではありません。ガーバー氏もFSDを批判し、「うっとうしい」と述べ、晴れた天気では正常に機能しないと指摘しました。ガーバー氏も当時、バージョン14.2.2.4を使用していました。
一方、ムスク氏は引き続き、テスラが世界で最大の自律走行車隊を保有していると強調しています。Future Fund LLCの投資家であるゲイリー・ブラック氏は、テスラがオースティンや他の都市で数百台の無監督型ロボタクシーを運行すると発表した時点で、テスラの株式が反騰する可能性があると述べています。
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ヌール・バズミ
Noor Bazmi氏はメディア研究の学位を取得し、Cryptopolitanニュースチームの一員として活動しています。ブロックチェーン、暗号資産、人工知能、ビッグテック、EV市場、世界経済、政府政策の変化に関するニュースをカバーしています。現在はマーケティングの勉強を進め、グローバルな聴衆との接点を広げています。
