사진 연방 안전 당국은 목요일, 테슬라의 운전 보조 기술이 교통 법규를 위반하고dent를 유발한다는 우려 때문에 약 300만 대의 테슬라 차량을 조사하고 있다고 발표했습니다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라의 완전 자율 주행 시스템에 대한 불만이 50건 이상 접수됐다고 밝혔습니다. 운전자가 여전히 주의를 기울이고 필요시 차량 제어를 해야 하는 이 기술로 인해 차량이 교통 규칙을 위반하는 방식으로 운행되는 사례가 발생하고 있다고 NHTSA는 지적했습니다.
관계자들은 해당 시스템을 사용하는 테슬라 차량들이 사례가 보고되었다고 신호등을 무시하고 역주행하는 등 위험한 차선 변경을 하는dentdentdentdentdentdentdentdentdent블룸버그 통신에 따르면,
이번 조사는 의원들이 테슬라의 기술에 대한 관심을 높이는 가운데 시작되었습니다. 최근 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 새로운 국장이 취임했습니다. 테슬라는 이번 주 초 해당 시스템에 대한 소프트웨어 수정 패치를 배포했지만, 조사에 대한 질문에는 답변하지 않았습니다.
신호위반으로 인한 부상자 발생
테슬라 차량이 해당 시스템을 켠 채 빨간불 교차로에 접근하여 그대로 직진하다가 다른 차량과 충돌한 사고가 6dent발생했습니다. 이 중 4건의dent로 인명 피해가 발생했습니다.
이번 조사 당국이 해당 차량들이 심각한 안전 문제를 야기한다고 판단할 경우 테슬라는 차량을 리콜해야 할 수도 있습니다.
휴스턴의 한 운전자는 작년에 해당 기관에 시스템이 "신호등을 인식하지 못한다"고 말했습니다. "이로 인해 차량이 빨간불을 무시하고 지나가거나 초록불에 멈추게 됩니다."
해당 운전자는 테슬라가 문제 해결을 거부하고 있다고 말하며, "테슬라는 문제를 고치려 하지 않고, 심지어 문제를 인정조차 하려 하지 않습니다. 저와 함께 시운전을 하면서 직접 문제를 확인했음에도 불구하고 말입니다."라고 밝혔습니다.
철도 건널목 안전 검토 중
안전 담당자들은 철도 건널목 근처에서 시스템이 어떻게 작동하는지도 살펴볼 계획입니다. 에드 마키와 리처드 블루멘탈 두 민주당 상원의원은 지난달 여러 차례 아찔한 사고가 발생했다는 보고를 받고 이 조사를 요청했습니다.
테슬라의 기본 오토파일럿 기능보다 더 많은 기능을 제공하는 완전 자율 주행 시스템은 12개월 동안 연방 정부의 검토를 받아왔습니다.
지난 10월, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 햇빛, 안개, 먼지 등으로 시야가 좋지 않은 상황에서 발생한 4건의 충돌 사고를 계기로 해당 기술이 탑재된 테슬라 차량 240만 대에 대한 조사를 시작했습니다. 2023년에 발생한 이 사고 중 한 건은 사망자를 냈습니다.
테슬라는 고객들에게 이 시스템이 "운전자의 적극적인 감독 하에 최소한의 개입만으로 거의 모든 곳으로 운전해 줄 것"이라고 말하지만, 차량을 완전한 자율주행 차량으로 만들어주는 것은 아니라고 분명히 밝히고 있습니다.
테슬라의 다른 기능들도 해당 기관의 관심을 끌었습니다. 지난 1월, 당국은 운전자가 휴대전화를 이용해 멀리서도 차량을 움직일 수 있게 하는 기능과 관련된 사고를 조사하기 위해 260만 대의 차량에 대한 조사를 시작했습니다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 지난 6월 텍사스주 오스틴에서 운행을 시작한 테슬라의 자율주행 택시 서비스를 현재 검토 중입니다.
