일론 머스크의 테슬라, 역대 최고 소비자 신뢰도 점수 획득

일론 머스크의 테슬라가 전례 없는 기록을 달성했습니다. 목요일에 발표된 최신 컨슈머리포트 순위에서 테슬라는 사상 처음으로 가장 신뢰할 수 있는 자동차 브랜드 10위 안에 들었습니다.

해당 보고서 에 따르면 테슬라는 작년에 17위를 차지한 데 이어, 2022년에는 28개 브랜드 중 27위라는 처참한 성적을 기록하며 현재 26개 브랜드 중 9위를 차지하고 있습니다.

Consumer Reports는 회사가 더 나은 차를 만들기 위해 오랫동안 같은 자동차를 생산했기 때문이라고 말합니다.

이 순위는 약 38만 대의 차량 소유자를 대상으로 한 설문조사 결과를 바탕으로 산출되었으며, 이는 전년 대비 27% 상승한 수치입니다. 순위가 급등했다고 해서 테슬라가 모든 문제를 해결한 것은 아닙니다. 전동식 도어는 여전히 난항을 겪고 있습니다.

블룸버그 조사에 따르면 미국 규제 기관에 수백 건의 불만이 접수되었으며, 가장 많이 언급된 브랜드는 테슬라였습니다. 하지만 이러한 반복적인 문제들이 테슬라의 전반적인 신뢰성을 떨어뜨려 상승세를 막을 만큼은 아니었습니다.

테슬라, 새로운 디자인이 아닌 기존 라인업 덕분에 순위 상승

테슬라의 신뢰성이 향상된 이유는 혁신과는 전혀 관련이 없습니다. 컨슈머리포트 자동차 테스트 부문 수석 디렉터인 제이크 피셔는 회사가 크게 변하지 않았지만, 바로 그 점이 개선된 이유라고 말했습니다.

제이크는 "테슬라의 경우 갑자기 바뀐 것이 아니라, 오랫동안 같은 공장에서 매우 유사한 차량을 생산해 왔고, 이를 개선할 수 있다는 것이 문제"라고 말했습니다.

그 패턴은 모델 S에서도 뚜렷하게 드러납니다. 2011년 말부터 출시된 모델 S는 14년 동안 전면적인 재설계를 거치지 않았지만, 꾸준히 개선되고 있습니다. 제이크는 "테슬라 모델 S는 재설계의 세계에서 공룡과 같습니다."라고 말했습니다. "완전한 재설계 없이도 계속 사용될 차량은 업계에서 전례가 없지만, 도움이 되고 있습니다."

하지만 모든 모델이 동일한 성능을 보인 것은 아닙니다. 라인업 중 가장 최신 모델인 사이버트럭은 테슬라 모델 중 유일하게 평균 이하의 신뢰도를 기록했습니다.

이러한 신뢰도 향상으로 테슬라는 컨슈머리포트 자동차 보고서 상위 10위 안에 진입했습니다. 이 보고서에는 신뢰도 외에도 도로 주행 테스트, 안전성, 고객 만족도 등 다양한 요소가 포함됩니다.

올해 테슬라는 31개 브랜드 중 17위에서 10위로 순위가 상승했습니다. 마지막으로 이 순위에 진입한 것은 2018년으로, 당시 8위를 기록했습니다.

다른 브랜드는 뒤처지고, 얼리어답터는 Rivian을 고수하며, 하이브리드가 선두를 달립니다.

테슬라는 순위가 상승 했지만 , 리비안은 하위권에 머물렀습니다. 순위는 5계단 상승한 26위를 기록했지만, 제이크는 리비안의 신뢰도가 테스트 대상 브랜드 중 가장 낮다고 말했습니다.

이상한 점은 그럼에도 불구하고 리비안 소유주들이 소비자 리포트 설문조사에 따르면 가장 높은 만족도를 보인다는 것입니다. 자동차 언론 협회(APA)와의 웨비나에서 제이크는 리비안 운전자들이 결함에 더 관대한 얼리어답터이기 때문일 것이라고 말했습니다.

포드의 링컨은 올해 가장 큰 폭의 순위 상승을 기록했습니다. 향상된 신뢰성 덕분에 17계단이나 뛰어올라 7위를 차지했습니다. 포드 브랜드는 전체 순위 18위를 차지했지만, 리콜과 품질 관리 문제에도 불구하고 신뢰성 부문에서는 15년 만에 최고 점수인 11위를 기록했습니다.

한편, 아우디는 가장 큰 폭의 순위 하락을 보였습니다. 10계단이나 하락해 16위를 기록했습니다. 지프, GMC, 닷지, 랜드로버, 알파로메오 등 기존 미국 브랜드들은 순위 최하위를 기록했습니다.

GM에서 가장 실적이 좋은 브랜드는 17위의 캐딜락이었고, 그 뒤를 이어 20위의 뷰익, 24위의 쉐보레, 29위의 GMC가 이었습니다. 이러한 전통적인 미국 자동차 제조업체 대부분은 여전히 ​​아시아에서 나오는 일관성과 경쟁할 수 없습니다.

반면 하이브리드는 여전히 저조한 성적을 기록하고 있습니다. 테스트된 30개 하이브리드 모델 중 예측 신뢰도가 평균 이하인 모델은 현대 쏘나타 하이브리드, 링컨 ​​노틸러스 하이브리드, 마쓰다 CX-50 하이브리드 단 세 모델뿐이었습니다. 그게 전부입니다. 하이브리드 부문의 다른 모든 모델은 전기차와 내연기관차보다 우수한 성적을 거두었습니다.

전체 브랜드 순위에서 스바루가 1위를 차지했고, 그 뒤를 BMW, 포르쉐, 혼다, 토요타가 이었습니다. 이제 일론 머스크는 이 회사와 관심을 얻기 위해 경쟁하고 있습니다. 차이점은 그가 단 하나도 바꾸지 않고 해냈다는 것입니다.