حققت شركة تيسلا، المملوكة لإيلون ماسك، رقمًا قياسيًا غير مسبوق. ولأول مرة على الإطلاق، دخلت الشركة قائمة أفضل عشر علامات تجارية للسيارات الأكثر موثوقية في أحدث تصنيف لتقارير المستهلك، الصادر يوم الخميس.
وبحسب هذا التقرير ، تحتل تسلا الآن المركز التاسع من بين 26 علامة تجارية، بعد أن احتلت المركز السابع عشر العام الماضي، والمركز السابع والعشرين من بين 28 في عام 2022.
وتقول تقارير المستهلك إن السبب في ذلك هو أن الشركة استمرت في تصنيع نفس السيارات لفترة طويلة بما يكفي لتحسين أدائها.
استند التصنيف إلى ردود فعل مالكي حوالي 380 ألف سيارة، بزيادة قدرها 27% عن العام السابق. لكن هذا التقدم في التصنيف لا يعني أن تيسلا قد حلت جميع مشاكلها. فالأبواب الكهربائية لا تزال تعاني من فوضى عارمة.
كشف تحقيق أجرته بلومبرج عن مئات الشكاوى المقدمة للجهات التنظيمية الأمريكية، وكانت تيسلا العلامة التجارية الأكثر ذكرًا. لكن هذه المشاكل المتكررة لم تؤثر سلبًا على موثوقيتها الإجمالية بما يكفي لمنعها من الارتفاع.
تيسلا تتقدم بفضل تشكيلة الطرازات القديمة، وليس التصميمات الجديدة
إن سبب تحسّن موثوقية تيسلا لا علاقة له بالابتكار. صرّح جيك فيشر، المدير الأول لاختبارات السيارات في "تقارير المستهلك"، بأن الشركة لم تشهد تغييرات كبيرة، ولكن هذا هو بالضبط سبب تحسّنها.
قال جيك: "مع شركة تسلا، الأمر لا يتعلق بالتغير المفاجئ، ولكن المشكلة هي أنهم يقومون ببناء مركبات في نفس المصنع متشابهة جدًا لفترة من الوقت الآن وهم قادرون على تحسينها".
يتجلى هذا النمط بوضوح في طراز موديل S. فهو موجود منذ أواخر عام ٢٠١١، ورغم أنه لم يخضع لإعادة تصميم كاملة منذ ١٤ عامًا، إلا أنه يشهد تحسينات مستمرة. قال جيك: "طراز تيسلا موديل S طراز قديم في عالم إعادة التصميم. إن وجود سيارة قادرة على الاستمرار دون إعادة تصميم كاملة أمر نادر في هذه الصناعة، ولكنه يُسهم في نجاحها".
مع ذلك، لم تحقق جميع الطرازات نفس الأداء. سايبرترك، أحدث طراز في المجموعة، هي سيارة تسلا الوحيدة ذات الموثوقية الأقل من المتوسط.
دفع هذا الارتفاع في الموثوقية تيسلا إلى قائمة أفضل عشر سيارات في تقرير "تقارير المستهلك" للسيارات، والذي لا يقتصر على الموثوقية فحسب، بل يشمل أيضًا اختبارات القيادة والسلامة ورضا العملاء.
هذا العام، احتلت تيسلا المركز العاشر من بين 31 علامة تجارية، متقدمةً من المركز السابع عشر. آخر مرة دخلت فيها هذه القائمة كانت عام 2018، عندما احتلت المركز الثامن.
العلامات التجارية الأخرى تتخلف، والمستخدمون الأوائل يلتزمون بريفيان، والسيارات الهجينة تتقدم
بينما تيسلا ، بقيت ريفيان قريبة من القاع. صحيح أنها تقدمت خمسة مراكز لتحتل المركز السادس والعشرين، لكن جيك قال إن موثوقية ريفيان لا تزال الأقل بين جميع العلامات التجارية التي خضعت للاختبار.
الغريب أنه على الرغم من ذلك، فإن مالكي ريفيان هم الأكثر رضا، وفقًا لاستطلاعات "تقارير المستهلك". وخلال ندوة إلكترونية مع رابطة صحافة السيارات، قال جيك إن ذلك ربما يعود إلى أن سائقي ريفيان هم من أوائل المستخدمين، وهم أكثر تسامحًا مع العيوب.
حققت سيارة لينكولن من فورد أكبر قفزة هذا العام، حيث قفزت 17 مركزًا لتصل إلى المركز السابع، بفضل تحسّن موثوقيتها. واحتلت فورد المركز الثامن عشر إجمالًا، لكنها حققت المركز الحادي عشر في الموثوقية، وهو أعلى تصنيف لها منذ 15 عامًا، على الرغم من عمليات الاستدعاء ومشاكل مراقبة الجودة.
في غضون ذلك، شهدت أودي أكبر انخفاض، حيث تراجعت عشرة مراكز لتحتل المركز السادس عشر. واحتلت علامات تجارية أمريكية عريقة مثل جيب، وجي إم سي، ودودج، ولاند روفر، وألفا روميو، ذيل القائمة.
كانت العلامة التجارية الأفضل أداءً لشركة جنرال موتورز هي كاديلاك في المركز 17، تليها بويك في المركز 20، وشيفروليه في المركز 24، وجي إم سي في المركز 29. ولا تزال معظم شركات صناعة السيارات الأمريكية التقليدية غير قادرة على منافسة الاتساق القادم من آسيا.
من ناحية أخرى، لا تزال السيارات الهجينة تحافظ على مكانتها. من بين 30 طرازًا هجينًا خضعت للاختبار، لم تحقق سوى ثلاثة طرازات موثوقية أقل من المتوسط المتوقع: هيونداي سوناتا الهجينة، ولينكولن نوتيلوس الهجينة، ومازدا CX-50 الهجينة. هذا كل شيء. تفوقت جميع السيارات الهجينة الأخرى على السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي.
في صدارة التصنيف الكامل للعلامات التجارية، احتلت سوبارو المركز الأول، تليها بي إم دبليو، وبورشه، وهوندا، وتويوتا. هذه هي الشركة التي يتنافس إيلون الآن معها على جذب الانتباه. والفرق هو أنه حقق ذلك دون تغيير أي شيء.
