Elon Musks Tesla erzielt die höchste Verbraucherverlässlichkeitsscore aller Zeiten

Elon Musks Tesla hat gerade einen Rekord erreicht, den es zuvor noch nie erreicht hat. Zum ersten Mal überhaupt hat es es in die Top 10 der zuverlässigsten Automarken in der neuesten Consumer Reports-Rangliste geschafft, die am Donnerstag veröffentlicht wurde.

Laut diesem Bericht belegt Tesla jetzt den 9. Platz von 26 Marken, nachdem es im letzten Jahr auf Platz 17 und 2022 auf einem trostlosen 27. Platz von 28 rangierte.

Consumer Reports sagt, das liege daran, dass das Unternehmen die gleichen Autos lange genug gebaut habe, um darin besser zu werden.

Die Ranglisten basierten auf Umfrageantworten von Besitzern von rund 380.000 Fahrzeugen, einem Anstieg von 27 % gegenüber dem Vorjahr. Dieser Sprung in der Rangliste bedeutete nicht, dass Tesla alle seine Probleme gelöst hatte. Elektrisch gesteuerte Türen sind nach wie vor ein Chaos.

Eine Untersuchung von Bloomberg ergab Hunderte von Beschwerden, die bei US-Behörden eingereicht wurden, wobei Tesla die am häufigsten genannte Marke war. Diese wiederkehrenden Probleme zogen seine Gesamtzuverlässigkeit jedoch nicht so stark nach unten, dass dies seinen Aufstieg verhinderte.

Tesla steigt dank älterer Modellpalette, nicht neuer Designs

Der Grund, warum Tesla in puncto Zuverlässigkeit besser wurde, hat nichts mit Innovation zu tun. Jake Fisher, Senior-Direktor für Autotests bei Consumer Reports, sagte, das Unternehmen habe sich nicht viel verändert, aber genau das sei der Grund, warum sich die Dinge verbessert hätten.

„Bei Tesla geht es nicht darum, dass sie sich plötzlich verändert haben, sondern das Problem ist, dass sie seit einiger Zeit Fahrzeuge in derselben Fabrik bauen, die sich sehr ähnlich sind, und sie sind in der Lage, sie zu verbessern“, sagte Jake.

Dieses Muster zeigt sich deutlich beim Model S. Es ist seit Ende 2011 auf dem Markt, und obwohl es seit 14 Jahren kein vollständiges Redesign gab, wird es ständig verfeinert. „Das Tesla Model S ist ein Dinosaurier in der Welt der Redesigns“, sagte Jake. „Ein Fahrzeug zu haben, das ohne vollständiges Redesign weiterläuft, ist in der Branche ungewöhnlich, aber es hilft ihnen dabei.“

Dennoch haben nicht alle Modelle die gleiche Leistung erbracht. Der Cybertruck, der das neueste Modell in der Palette ist, ist das einzige Tesla mit einer unterdurchschnittlichen Zuverlässigkeit.

Dieser Zuverlässigkeitsschub schob Tesla auch in die Top 10 des Automotive Report Card von Consumer Reports, das mehr als nur Zuverlässigkeit umfasst. Es berücksichtigt Straßentests, Sicherheit und Kundenzufriedenheit.

Dieses Jahr belegte Tesla den 10. Platz von 31 Marken und stieg von Platz 17 auf. Das letzte Mal, dass es diese Liste knackte, war 2018, als es auf Platz 8 landete.

Andere Marken hinken hinterher, Early Adopters bleiben bei Rivian, Hybride führen an

Während Tesla kletterte, blieb Rivian nahe dem unteren Ende. Es stieg zwar um fünf Plätze auf Platz 26, aber Jake sagte, dass die Zuverlässigkeit von Rivian nach wie vor die niedrigste aller getesteten Marken ist.

Was seltsam ist, ist, dass Rivian-Besitzer trotz allem am zufriedensten sind, basierend auf den Umfragen von Consumer Reports. Während eines Webinars mit der Automotive Press Association sagte Jake, dass dies wahrscheinlich daran liegt, dass Rivian-Fahrer Early Adopters sind, die Fehler toleranter gegenüberstehen.

Ford’s Lincoln machte diesen Jahr den größten Sprung. Es sprang 17 Plätze auf Platz 7, dank besserer Zuverlässigkeit. Die Ford-Marke landete insgesamt auf Platz 18, aber auf Platz 11 in der Zuverlässigkeit, sein höchster Wert seit 15 Jahren, trotz der Bewältigung von Rückrufaktionen und Qualitätskontrollproblemen.

Unterdessen sah Audi den größten Rückgang. Es fiel 10 Plätze auf Platz 16. Und traditionelle amerikanische Marken wie Jeep, GMC, Dodge, Land Rover und Alfa Romeo füllten das untere Ende der Liste.

GMs am besten performende Marke war Cadillac auf Platz 17, gefolgt von Buick auf Platz 20, Chevrolet auf Platz 24 und GMC auf Platz 29. Die meisten dieser traditionellen US-Automobilhersteller können immer noch nicht mit der Konsistenz aus Asien konkurrieren.

Hybride hingegen halten die Lage weiterhin im Griff. Von den 30 getesteten Hybridmodellen schnitten nur drei mit einer unterdurchschnittlichen prognostizierten Zuverlässigkeit ab: der Hyundai Sonata Hybrid, der Lincoln Nautilus Hybrid und der Mazda CX-50 Hybrid. Das war’s. Alles andere im Hybridbereich kam besser weg als Elektro- und Verbrennungsmotoren.

An der Spitze der gesamten Markenrangliste belegte Subaru den ersten Platz, gefolgt von BMW, Porsche, Honda und Toyota. Das ist das Unternehmen, mit dem Elon jetzt um Aufmerksamkeit kämpft. Der Unterschied ist, dass er es tat, indem er nichts änderte.