Tesla de Elon Musk obtiene la puntuación más alta de fiabilidad del consumidor jamás registrada

Tesla de Elon Musk acaba de alcanzar un récord que nunca había logrado antes. Por primera vez en la historia, la empresa entró en el top 10 de las marcas de automóviles más fiables en la última clasificación de Consumer Reports, publicada el jueves.

Según ese informe, Tesla ahora ocupa el puesto 9 de 26 marcas, después de haber sido clasificada en el puesto 17 el año pasado, y en un lamentable puesto 27 de 28 en 2022.

Consumer Reports dice que se debe a que la empresa siguió fabricando los mismos coches el tiempo suficiente para mejorar en ello.

Las clasificaciones se basaron en las respuestas de encuestas de propietarios de alrededor de 380.000 vehículos, un aumento del 27% respecto al año anterior. Ese salto en la clasificación no significó que Tesla resolviera todos sus problemas. Las puertas controladas eléctricamente siguen siendo un desastre.

Una investigación de Bloomberg encontró cientos de quejas presentadas ante los reguladores de EE. UU., con Tesla siendo la marca más mencionada. Pero esos problemas recurrentes no arrastraron su fiabilidad general lo suficiente como para impedir que subiera.

Tesla sube gracias a su gama anterior, no a nuevos diseños

La razón por la que Tesla mejoró en fiabilidad no tiene nada que ver con la innovación. Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles de Consumer Reports, dijo que la empresa no ha cambiado mucho, pero esa es exactamente la razón por la que las cosas han mejorado.

“Con Tesla, no es que hayan cambiado de repente, sino que el problema es que han estado construyendo vehículos en la misma planta que son muy similares durante un tiempo y son capaces de mejorarlos”, dijo Jake.

Ese patrón se muestra claramente en el Model S. Ha existido desde finales de 2011, y aunque no ha tenido un rediseño completo en 14 años, sigue siendo refinado. “El Tesla Model S es un dinosaurio en el mundo del rediseño”, dijo Jake. “Tener un vehículo que siga adelante sin un rediseño completo es inaudito en la industria, pero les está ayudando.”

Aún así, no todos los modelos se comportaron igual. El Cybertruck, que es el más nuevo de la gama, es el único Tesla con una fiabilidad por debajo del promedio.

Ese aumento en la fiabilidad también empujó a Tesla al top 10 del informe de calificaciones automotrices de Consumer Reports, que incluye más que solo fiabilidad. Tiene en cuenta las pruebas en carretera, la seguridad y la satisfacción del cliente.

Este año, Tesla ocupó el puesto 10 de 31 marcas, subiendo desde el 17. La última vez que entró en esa lista fue en 2018, cuando ocupó el octavo puesto.

Otras marcas rezagan, los primeros adoptantes se quedan con Rivian, los híbridos lideran

Mientras Tesla subía, Rivian se mantuvo cerca del fondo. Subió cinco puestos hasta el puesto 26, pero Jake dijo que la fiabilidad de Rivian sigue siendo la más baja de todas las marcas probadas.

Lo extraño es que, a pesar de eso, los propietarios de Rivian son los más satisfechos, según las encuestas de Consumer Reports. Durante un seminario web con la Automotive Press Association, Jake dijo que probablemente se deba a que los conductores de Rivian son primeros adoptantes que son más tolerantes con los defectos.

Lincoln de Ford hizo el mayor salto este año. Saltó 17 puestos hasta el puesto 7, gracias a una mejor fiabilidad. La marca Ford terminó en el puesto 18 en general, pero en el 11 en fiabilidad, su puntuación más alta en 15 años, a pesar de lidiar con retiradas del mercado y problemas de control de calidad.

Mientras tanto, Audi vio la mayor caída. Cayó 10 puestos hasta el puesto 16. Y marcas estadounidenses tradicionales como Jeep, GMC, Dodge, Land Rover y Alfa Romeo completaron el fondo de la lista.

La marca de mejor rendimiento de GM fue Cadillac en el puesto 17, seguida de Buick en el 20, Chevrolet en el 24 y GMC en el 29. La mayoría de estos fabricantes tradicionales de EE. UU. aún no pueden competir con la consistencia que proviene de Asia.

Los híbridos, por otro lado, siguen dominando. De los 30 modelos híbridos probados, solo tres tuvieron una fiabilidad predicha por debajo del promedio: el Hyundai Sonata Hybrid, el Lincoln Nautilus Hybrid y el Mazda CX-50 Hybrid. Eso es todo. Todo lo demás en el espacio híbrido salió por delante de los coches eléctricos y de combustión interna.

En la parte superior de las clasificaciones completas de marcas, Subaru ocupó el primer lugar, seguido de BMW, Porsche, Honda y Toyota. Esa es la empresa con la que Elon ahora compite por la atención. La diferencia es que lo logró sin cambiar nada.