머스크의 DOGE 반발 속에서 '중고 테슬라 판매' 트렌드가 733%로 급증

테슬라를 판매하려는 미국 거주자 수가 회사에 어려운 시기와 맞물려 사상 최고치를 기록했습니다. 구글 트렌드 데이터에 따르면, '중고 테슬라 판매'에 대한 검색 관심이 3월에 급증하여 3월 22일 기준 733%에 도달했습니다.

3월 초에는 검색 관심이 평범한 시작을 보였으며, 3월 2일부터 8일까지의 주간 점수는 12였습니다. 이 주가 끝날 무렵에는 상황이 정상에서 나빠지기 시작했으며, 3월 21일 주가 끝날 무렵 검색어 점수는 100에 도달했습니다. 지난 1년 동안 해당 검색어는 최소한의 결과만 나타났으며, 3월의 현재 급증은 무언가 진행 중임을 시사합니다.

보고서에 따르면, 해당 검색어는 캘리포니아, 버지니아, 플로리다에서 가장 높은 집중도를 보였으며, 워싱턴과 텍사스에서도 관심이 증가하고 있습니다. 이 트렌드는 전 세계 실제 시장 데이터를 따르는 것으로 보입니다. 또한, 자동차 리소스 플랫폼인 에드먼즈는 전기차(EV)에 대한 소비자 심리의 변화가 커짐에 따라 거래를 선택하는 테슬라 소유자의 수가 증가했다고 밝혔습니다.

머스크의 DOGE 비판 속에서 테슬라의 고전

에드먼즈(Edmunds)가 제공한 데이터에 따르면, 2017년형 이상의 테슬라 모델은 3월 첫 두 주 동안 모든 거래된 차량의 약 1.4%를 차지했으며, 이는 2월의 1.2%에서 증가한 수치입니다. 에드먼즈의 추정에 따르면, 이 추세가 지속된다면 3월은 테슬라 거래 차량의 최고 점유율을 기록할 것으로 예상됩니다.

테슬라 차량 판매에 대한 관심 증가는 매출 감소와 함께 중국 전기차 제조업체들과의 치열한 경쟁 속에서 회사가 싸우고 있는 시기와 맞물려 발생하고 있습니다.

한편, 중고 테슬라 차량을 판매해야 하는 필요성은 정부 효율성 부서(DOGE)에서의 업무로 인해 CEO 일론 머스크가 받은 반발과도 관련이 있습니다. 이 부서는 정부 지출을 줄이고 불필요한 낭비를 제거하며 국가 부채를 줄이기 위해 설립되었습니다. 그는 부서에 처음 합류한 몇 주 동안 인기를 끌었지만, 이후 그의 행동은 대다수 국민으로부터 비판을 받았습니다.

머스크의 비판자들은 북미와 유럽 전역의 테슬라 딜러십과 공장에서 평화적인 시위를 조직하는 등 그의 주의를 끌기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 일부는 평화적 수준을 넘어 테슬라 차량을 훼손하고 폭파했으며, 정부는 이를 국내 테러로 규정했습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 머스크의 업무에 대한 존경을 표하고 그의 사업을 지지해 왔지만, 이것이 국민에게 어떤 영향을 미칠지는 아직 지켜봐야 합니다.

테슬라 차량에 대한 훼손 사건이 이어지는 것에 대한 반응으로, 베어드의 벤 칼로(Ben Kallo) 분석가는 이러한 행위가 구매자들이 전기자동차 제조사의 차량 구매를 주저하게 할 수 있다고 언급했습니다. 칼로는 “사람들의 차가 긁히거나 불태워질 위험에 처해 있다면, 머스크를 지지하거나 무관심한 사람들도 테슬라 구매를 한 번 더 고려하게 될 것”이라고 말했습니다.

머스크는 역경에 굴하지 않고 강인함을 유지해 왔지만, 회사는 지난 몇 달 동안 많은 setbacks(좌절/문제)에 직면해 왔습니다. 최신 문제는 차량 사이버트럭과 관련된 안전 규정입니다. 이와 관련하여 회사는 차량의 바디 패널이 분리될 수 있는 결함으로 인해 46,000대의 사이버트럭을 리콜했습니다. 이는 지난 1년 동안 동일한 차량에 대한 여덟 번째 리콜입니다.

월가가 테슬라 주식을 논의하는 가운데 불확실성이 지속되고 있습니다

테슬라 브랜드가 여전히 불확실성에 직면하는 가운데, 회사의 주가는 단기 회복 시도가 있었음에도 불구하고 엄청난 압력을 받고 있습니다. 보도에 따르면, 투자자들은 주가가 250달러의 저항선을 돌파하는 데 어려움을 겪으면서 매도하려는 움직임을 보이고 있습니다. 현재 주가는 248달러로, 지난 24시간 동안 5.2% 상승했습니다. 주가는 지난 일주일 동안 1.5%의 소폭 상승을 보였으나, 연초 대비 약 35% 하락한 상태를 유지하고 있습니다.

한편, 월가의 분석가들은 주식 전망에 대해 여전히 의견이 분열되어 있습니다. 예를 들어, RBC 캐피탈의 톰 나라얀은 주식에 대한 '아웃퍼폼(상승)' 등급을 유지했지만 목표가를 440달러에서 320달러로 낮췄습니다. 그는 전기차 판매 감소에 대해 우려가 과장되었다며 이를 일축했습니다. 이와 마찬가지로 JPMorgan의 라이언 브릭먼은 비관적인 전망을 유지하며 목표가를 130달러에서 120달러로 삭감했습니다. 그는 머스크에 대한 반발과 증가하는 보이콧을 주요 요인으로 지적했습니다.

레드번-애틀랜틱(Redburn-Atlantic)은 ‘매도’ 등급을 유지하며 목표가를 160달러로 설정했습니다. 이는 4월 물량 발표를 앞둔 테슬라의 약한 성장세와 높은 재고량을 근거로 들었습니다. 반면, 모건 스탠리의 애덤 조나스(Adam Jonas)는 테슬라를 자신의 자동차 선택지로 꼽으며 ‘중립’ 등급과 430달러의 목표가를 제시했습니다. 그는 테슬라가 AI와 로봇 분야의 미래 리더가 될 것으로 보며, 잠재적 상승폭이 800달러에 이를 수 있다고 언급했습니다. 웨드버시의 댄 아이브스(Dan Ives)도 550달러의 목표가와 ‘아웃퍼폼’ 등급을 유지했습니다. 그는 최근 하락을 투자자들에게 ‘심정 점검(gut check)의 순간’이라고 불렀습니다.