유럽 ​​화물 운송업체, 최소 허용 기준 변경 앞두고 미국 배송 ​​일시 중단

유럽의 우편 서비스 업체들이 주요 관세 변경 시행을 불과 며칠 앞두고 미국으로의 배송을 중단했습니다.

CNBC 보도에 따르면, 이번 배송 동결은 도널드 트럼프 전dent 이 800달러 미만의 해외 소포에 대한 면세 혜택을 공식적으로 종료하는 행정 명령과 관련이 있습니다. 이 명령은 중국뿐만 아니라 모든 국가에 적용되며, 이번 주 금요일부터 발효됩니다.

해당 기준 이하의 화물은 100년 넘게 관세나 복잡한 통관 절차 없이 미국으로 반입되어 왔습니다. 하지만 이제 상황이 달라졌습니다. 이에 따라 독일, 스페인, 프랑스, ​​벨기에, 스웨덴, 덴마크, 핀란드, 노르웨이, 스위스 등 9개국이 미국으로부터의 수출입을 일시 중단했습니다.

그들의 시스템은 새로운 규정을 따라가지 못하고 있으며, 운송업체들은 관세가 어떻게 계산되는지, 누가 징수하는지, 그리고 그 정보를 미국 당국에 어떻게 전달해야 하는지 알지 못합니다.

DHL, Correos, La Poste가 혼란 확산 속에 우편물 배송을 중단했습니다

DHL은 금요일 성명을 통해 도이치 포스트와 DHL 파셀 독일이 미국행 소포 접수를 중단했다고 밝혔습니다. 회사 측은 "특히 향후 관세 징수 방식과 담당자, 추가 정보 요구 사항, 미국 세관국경보호국으로의 정보 전송 방식 등 핵심적인 질문들이 해결되지 않은 채 남아 있다"고 덧붙였습니다. 현재 유일한 선택지는 DHL 익스프레스뿐이지만, 이 서비스는 여전히 운영 중이며 비용이 훨씬 더 비쌉니다.

스페인 국영 우편 서비스인 코레오스는 밝혔습니다 성명을 통해 미국 당국으로부터 모든 준수 요건을 8월 15일에야 받았다고

"이번 상황으로 인해 미국으로 향하는 우편물을 처리하는 모든 우편 사업자들과 마찬가지로 Correos도 프로세스를 대폭 수정하고 새로운 세관 요건을 이행하기 위해 배송 통제를 강화해야 하며, 이는 국제 우편 물류 및 전자 상거래 흐름에 상당한 영향을 미칠 것입니다."라고 해당 기관은 밝혔습니다. 이번 배송 동결 조치는 월요일부터 시행되었으며, 해제 시점은 아직 정해지지 않았습니다.

벨기에 국영 항공사는 토요일부터 배송 중단을 시작한다고 밝혔고, 프랑스 우체국(La Poste)은 월요일부터 미국으로의 배송을 중단한다고 발표했습니다. 북쪽의 핀란드 우체국(Posti)은 지난 토요일 미국으로의 배송을 중단했습니다. 며칠 후, 그들은 "여러 항공사가 미국으로의 우편물 운송을 거부하고 있다"며 선물이나 편지조차 처리할 수 없다고 밝혔습니다

이번 배송 중단 조치는 주로 800달러 미만의 소포에 영향을 미칩니다. 편지나 선물 같은 품목은 처음에는 제외되었지만, 일부 국가에서는 더 이상 제외되지 않습니다. 항공사들이 운송 계약을 파기하면서 이미 과부하 상태인 우편 시스템에 더욱 큰 부담이 가중되고 있습니다.

유럽의 소규모 기업들이 가장 먼저 타격을 입을 것입니다

타격을 줄 것으로 예상됩니다 유럽의 소규모 수출업체들에게 . 특히 대형 소매업체가 아닌 유럽의 소규모 판매업체에서 직접 구매하는 미국 소비자들이 가장 큰 피해를 입을 것으로 보입니다. 대부분의 대기업, 특히 미국에서 사업을 운영하는 기업들은 애초에 소액 면세 제도를 이용하지 않습니다. 이들은 대량 컨테이너에 상품을 실어 미국 창고로 운송하고 관세를 납부합니다.

하지만 소액 면세 혜택에 크게 의존했던 테무(Temu)나 셰인(Shein) 같은 플랫폼은 지난 5월 중국의 면세 혜택이 종료되자 가격이 급등하고 수요가 감소하는 것을 경험했습니다. 이제 유럽에서도 같은 혜택이 사라지면서 일반 우편을 이용하는 판매자들에게도 비슷한 영향이 나타날 것으로 예상됩니다.

어느 나라도 확정적인 재개 날짜를 제시하지 않았습니다. 모두 중단은 일시적이라고 밝혔습니다. 하지만 문제는 단순히 관료주의적인 것만이 아닙니다. 기술적인 문제도 있습니다. 현재 그 어떤 나라도 미국의 새로운 세관 요건을 trac하거나 미국 당국에 소포에 대한 자세한 정보를 제공하도록 설계된 우편 시스템을 갖추고 있지 않습니다.

기술이 따라잡는다 하더라도, 더 큰 문제는 누가 관세를 부담하고 어떻게 징수할 것인가 하는 점입니다. 운송업체도, 우체국도, 화물 운송을 거부하는 항공사도 그 답을 알지 못합니다.