Les transporteurs européens suspendent leurs livraisons aux États-Unis avant la modification de la règle de minimis

Les services postaux européens interrompent les envois vers les États-Unis quelques jours seulement avant l'entrée en vigueur d'une importante réforme douanière.

D'après CNBC, ce gel est lié au décret de l'anciendent Donald Trump qui met fin à l'exemption de minimis pour les colis étrangers d'une valeur inférieure à 800 dollars. Ce décret concerne tous les pays, et pas seulement la Chine, et entre en vigueur ce vendredi.

Pendant plus d'un siècle, les envois en dessous de ce seuil entraient aux États-Unis sans droits de douane ni procédures de dédouanement détaillées. Cela prend fin. Neuf pays (Allemagne, Espagne, France, Belgique, Suède, Danemark, Finlande, Norvège et Suisse) suspendent donc leurs exportations vers les États-Unis.

Leurs systèmes ne peuvent pas suivre le rythme des nouvelles règles, et les transporteurs ne savent pas comment les frais de douane seront calculés, qui les percevra ni comment transmettre ces informations aux autorités américaines.

DHL, Correos et La Poste suspendent le courrier face à la confusion grandissante

DHL a publié un communiqué vendredi confirmant que Deutsche Post et DHL Parcel Germany ont cessé d'accepter les colis à destination des États-Unis. « Des questions essentielles restent en suspens », a déclaré l'entreprise, « notamment concernant les modalités et les organismes chargés de la perception des droits de douane à l'avenir, les données supplémentaires qui seront requises et les modalités de transmission de ces données aux services des douanes et de la protection des frontières des États-Unis. » La seule option restante est DHL Express, qui continue d'opérer, mais à un coût nettement supérieur.

La poste espagnole (Correos) a déclaré dans un communiqué qu'elle n'avait reçu l'intégralité des exigences de conformité des autorités américaines que le 15 août.

« Cette situation contraint Correos, ainsi que tous les opérateurs postaux gérant des envois à destination des États-Unis, à modifier profondément leurs procédures et à renforcer les contrôles des expéditions afin de se conformer aux nouvelles exigences douanières, ce qui impacte significativement la logistique postale internationale et les flux du commerce électronique », a déclaré l'agence. Le gel est entré en vigueur lundi, sans date de levée prévue.

La compagnie aérienne nationale belge a annoncé que la suspension de ses livraisons débuterait samedi, et La Poste française a indiqué qu'elle suspendrait ses envois vers les États-Unis à compter de lundi. Plus au nord, en Finlande, Posti a cessé ses expéditions vers les États-Unis samedi dernier. Quelques jours plus tard, l'entreprise a déclaré ne plus pouvoir traiter ni les cadeaux ni les lettres car, selon ses propres termes, « plusieurs compagnies aériennes refusent désormais de transporter du courrier vers les États-Unis »

La suspension concerne principalement les envois inférieurs à 800 dollars. Les lettres et les cadeaux, par exemple, étaient initialement exclus, mais ce n'est plus le cas dans certains pays. Le retrait des compagnies aériennes des accords de transport accentue la pression sur des systèmes postaux déjà saturés.

Les petites entreprises européennes sont les premières à en subir les conséquences

Cette interruption soudaine devrait frapper les petits exportateurs européens . Ce sont les Américains qui achètent directement auprès de petits vendeurs européens, et non auprès de grandes enseignes, qui en subissent les conséquences. La plupart des grandes entreprises, notamment celles implantées aux États-Unis, n'appliquent pas le régime de minimis. Elles expédient leurs marchandises en vrac vers des entrepôts américains et paient des droits de douane.

Mais les plateformes comme Temu et Shein, qui s'appuyaient fortement sur le seuil de minimis, ont constaté d'importantes hausses de prix et une baisse de la demande après la fin de l'exemption pour la Chine en mai dernier. Désormais, l'Europe perdant cet avantage, un impact similaire est probable pour les vendeurs utilisant le courrier postal classique.

Aucun de ces pays n'a donné de date de reprise précise. Tous ont indiqué que les suspensions étaient temporaires. Mais le problème ne se limite pas à la bureaucratie ; il est aussi technologique. Aucun de leurs systèmes postaux actuels n'a été conçu pour tracles nouvelles exigences douanières américaines ni pour transmettre des données détaillées sur les colis aux autorités américaines.

Même si leur technologie rattrape son retard, la question principale demeure : qui paie les droits de douane et comment seront-ils perçus ? Personne n’a la réponse : ni les transporteurs, ni les services postaux, ni même les compagnies aériennes qui refusent le fret.