Transportadoras europeias suspendem entregas nos EUA devido à mudança na regra de minimis

Os serviços postais na Europa estão suspendendo os envios para os Estados Unidos poucos dias antes da entrada em vigor de uma grande mudança alfandegária.

Segundo informações da CNBC, o congelamento está ligado à ordem executiva do ex-dent Donald Trump que encerra oficialmente a isenção de minimis para encomendas internacionais avaliadas em menos de US$ 800. A ordem afeta todos os países, não apenas a China, e entra em vigor nesta sexta-feira.

Remessas abaixo desse limite entraram nos EUA sem taxas alfandegárias ou procedimentos de desembaraço detalhados por mais de um século. Isso acaba agora. Nove países (Alemanha, Espanha, França, Bélgica, Suécia, Dinamarca, Finlândia, Noruega e Suíça) estão suspendendo as entregas de mercadorias para os EUA em consequência disso.

Os sistemas deles não conseguem acompanhar as novas regras, e as transportadoras não sabem como as taxas alfandegárias serão calculadas, quem as cobra ou como transmitir essas informações às autoridades americanas.

DHL, Correos e La Poste congelam correspondências em meio à confusão

A DHL emitiu um comunicado na sexta-feira confirmando que a Deutsche Post e a DHL Parcel Germany suspenderam o recebimento de encomendas com destino aos EUA. "Questões cruciais permanecem sem resposta", afirmou a empresa, "principalmente em relação a como e por quem os direitos aduaneiros serão cobrados no futuro, quais dados adicionais serão necessários e como a transmissão de dados para a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA será realizada." A única opção restante é a DHL Express, que ainda opera, mas tem um custo muito mais elevado.

Os Correios da Espanha (Correos) afirmaram em comunicado que só receberam a exigência completa de conformidade das autoridades americanas em 15 de agosto.

“Essa situação obriga os Correios, juntamente com todas as operadoras postais que gerenciam remessas destinadas aos Estados Unidos, a modificar substancialmente seus processos e aumentar os controles de remessa para implementar os novos requisitos alfandegários, impactando significativamente a logística postal internacional e os fluxos de comércio eletrônico”, afirmou a agência. O congelamento começou na segunda-feira, sem previsão de término.

A companhia aérea nacional da Bélgica disse que a suspensão das entregas começaria no sábado, e a La Poste, da França, informou que suspenderia os envios para os EUA a partir de segunda-feira. No norte da Finlândia, a Posti interrompeu os envios para os EUA no último sábado. Alguns dias depois, a empresa afirmou que não conseguia mais processar nem mesmo presentes ou cartas, pois, segundo ela, “diversas companhias aéreas se recusaram a transportar qualquer item postal para os Estados Unidos”

A suspensão afeta principalmente remessas com valor inferior a US$ 800. Itens como cartas e presentes foram inicialmente excluídos, mas isso já não se aplica em alguns países. A desistência das companhias aéreas em acordos de transporte está aumentando ainda mais a pressão sobre os sistemas postais já sobrecarregados.

As pequenas empresas europeias são as primeiras a sentir o impacto

A suspensão repentina deverá afetar os pequenos exportadores europeus . Os americanos que compram diretamente de pequenos vendedores europeus, e não de grandes varejistas, são os mais prejudicados. A maioria das grandes empresas, especialmente aquelas com operações nos EUA, não utiliza o regime de minimis. Elas enviam mercadorias em contêineres a granel para armazéns nos EUA e pagam tarifas alfandegárias.

Mas plataformas como Temu e Shein, que dependiam fortemente de taxas mínimas, viram grandes aumentos de preços e uma demanda mais fraca assim que a isenção para a China terminou em maio. Agora, com a Europa perdendo o mesmo benefício, um impacto semelhante é provável para os vendedores que usam o correio padrão.

Nenhum dos países divulgou uma data precisa para a retomada das operações. Todos afirmaram que as suspensões são temporárias. Mas o problema não é apenas burocrático. É tecnológico. Nenhum dos seus sistemas postais atuais foi projetado para tracas novas exigências alfandegárias dos EUA ou para fornecer dados detalhados sobre as encomendas às autoridades americanas.

Mesmo que a tecnologia deles evolua, a questão principal é quem pagará as taxas alfandegárias e como elas serão cobradas. Ninguém tem essa resposta; nem as transportadoras, nem os correios, nem as companhias aéreas que recusam a carga.