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미국 자동차 부품 공급업체인 다나(Dana Inc.)의 미시간 공장이 전기차 수요 부진으로 폐쇄되었습니다

콜린스콜린스 J. 오코스J. 오코스 지음
읽는 데 3분 소요
  • 다나(Dana Inc.)는 연방 세금 공제 만료 후 전기차 수요 감소로 인해 오번 힐스 공장을 폐쇄하고 직원 200명을 해고했습니다.
  • 포드, GM, 그리고 스텔란티스는 3분기 판매량이 일시적으로 급증했음에도 불구하고 전기차 부문에서 손실이 증가하고 있다고 보고했습니다.
  • 트럼프 행정부 하에서 연방 보조금이 종료된 것은 전기차 부문에 있어 중대한 정책적 변화를 의미합니다.

다나(Dana Inc.)는 연방 전기차 세액 공제 만료 이후 미국 내 전기차 수요 급감으로 미시간주 오번힐스 공장을 폐쇄하고 최소 200명의 직원을 해고했습니다. 다나는 다른 주요 자동차 제조업체들과 마찬가지로 전기차 주문량의 급격한 감소를 이유로 들었으며, 이들 업체는 전기차 수요 감소로 수십억 달러의 손실에 직면해 있습니다.

구동계 및 전기 추진 시스템 제조업체인 다나(Dana Inc.)는 이달 초 오번 힐스 공장 폐쇄를 확정했다고 발표했습니다. 근로자 조정 및 재훈련 통지법(WARN Act)에 따라 전달된 통지서에 따르면 약 200명의 직원이 영향을 받았습니다. 그러나 다나는 미시간주에 있는 구동계 제조 시설은 계속 운영할 예정이지만, 해당 공장은 폐쇄하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

전기차 보조금 폐지가 전기차 수요 감소를 부추기고 있다

폐업 9월 30일 전기차에 대한 연방 세액 공제 혜택이 만료된 이후에 발생했습니다. 이 보조금 만료로 신형 전기차 구매자에게는 7,500달러, 중고차 구매자에게는 최대 4,000달러까지 지원되던 인센티브가 종료되었습니다. 이러한 세액 공제 만료는 트럼프 행정부가 '빅 뷰티풀 빌 법안(Big Beautiful Bill Act)'에 따라 도입한 새로운 정책의 결과입니다. 

다나의 시장 철수는 전기차 제조업체들이 생산 목표를 축소함에 따라 여러 공급망 시장 철수의 시작일 뿐일 수 있습니다. 이번 폐쇄는 정부 인센티브에 힘입어 급속한 성장을 경험했던 전기차 부문에 새로운 난관을 예고합니다.

전기차 판매량이 급증하여 전분기 대비 40.7%, 전년 동기 대비 약 30% 증가했습니다. 하지만 이러한 증가세에도 불구하고, 자동차 제조업체들이 전기차 사업을 수익성 있게 전환하는 데 어려움을 겪으면서 이러한 상승세는 오래가지 못했습니다. 대부분의 자동차 제조업체들은 높은 생산 비용, 원자재 부족, 그리고 예상보다 더딘 시장 수요를 원인으로 꼽고 있습니다.

예를 들어, 포드 자동차는 2분기에 전기차 사업부에서 13억 달러의 손실을 , 2025년까지 연간 총 손실액이 최대 55억 달러에 달할 것으로 예상했습니다. 제너럴 모터스(GM)와 스텔란티스(Stellantis) 역시 계속해서 손실을 보고 있습니다. GM은 3분기에 전기차 판매량을 두 배 이상 늘렸지만, 이는 곧 만료될 세액 공제 혜택을 활용하려는 투자자들의 심리가 작용한 결과였습니다. 

중국의 BYD는 해외 시장에서 미국 경쟁사들을 제치고 있다

바이든 행정부의 보조금과 지원금은 미국 전기차 산업 활성화에 있어 구매자와 제조업체 모두에게 필수적인 역할을 했습니다. 그러나 트럼프 행정부는 자동차 시장의 균형을 되찾고 연방 지출을 줄이기 위한 정책이라며 바이든 행정부의 정책을 뒤집었고, 그 결과 전기차 업계는 손실을 입었습니다. 

제너럴 모터스(GM)는 최근 밝혔습니다 . 현재 전기차 업계 전반의 수익성은 불투명하지만, 일부 분석가들은 정책 변화가 상황을 반전시킬 수 있다고 지적합니다. 수요 부진은 미국 내 여러 전기차 업체와 전체 공급망에 구조조정을 촉발할 수 있습니다.

수요 부진 속에서 포드와 GM은 생산 효율성을 개선하고 하이브리드 모델 생산에 자원을 집중하여 수요 균형을 맞추겠다는 의사를 밝혔습니다. 현재 상황으로 볼 때, 2050년까지 탄소중립 목표 달성이 가능할지는 불확실합니다.

따르면, BYD는 지난달 판매량이 880% 급증했습니다 보도 에 Cryptopolitan. 이 회사는 전기차 11,271대를 판매하여 2025년 영국 내 판매량을 35,000대 이상으로 끌어올렸습니다.

테슬라는 지금까지 더 저렴한 모델을 출시하겠다는 의사를 밝혀왔습니다. 하지만 이미 SEAL U DM-i 하이브리드와 SEALION 7 전기 SUV 등 더 저렴한 모델을 선보인 BYD와의 경쟁은 쉽지 않을 것으로 보입니다.

은행에 돈을 넣어두는 것과 암호화폐에 투자하는 것 사이에는 중간 지점이 있습니다. 탈중앙화 금융.

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