إغلاق مصنع شركة دانا الأمريكية لتوريد قطع غيار السيارات في ميشيغان بعد انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية

أغلقت شركة دانا مصنعها في أوبورن هيلز بولاية ميشيغان، وسرحت ما لا يقل عن 200 موظف، وذلك بسبب تراجع الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بعد انتهاء العمل بالإعفاء الضريبي الفيدرالي. وأشارت دانا إلى انخفاض مفاجئ في طلبات شراء السيارات الكهربائية، شأنها شأن شركات تصنيع السيارات الكبرى الأخرى، التي تواجه خسائر بمليارات الدولارات نتيجة انخفاض الطلب على هذه السيارات.

أكدت شركة دانا، المتخصصة في تصنيع أنظمة نقل الحركة وأنظمة الدفع الكهربائية، إغلاق مصنعها في أوبورن هيلز مطلع هذا الشهر. وتأثر نحو 200 موظف بهذا الإغلاق، وفقًا لإشعار صادر بموجب قانون إخطار تعديل وتدريب العمال. ومع ذلك، أكدت دانا أنها ستواصل تشغيل مصنع تصنيع أنظمة نقل الحركة في ميشيغان، باستثناء المصنع المتأثر.

يؤدي إلغاء دعم السيارات الكهربائية إلى انخفاض حاد في الطلب عليها

إغلاق . وقد أنهى انتهاء الدعم حوافز بقيمة 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة، وما يصل إلى 4000 دولار للسيارات المستعملة. وجاء انتهاء الإعفاء الضريبي نتيجةً للسياسات الجديدة التي أطلقتها إدارة ترامب بموجب قانون "بيغ بيوتيفول بيل". 

أغلقت شركة دانا لصناعة السيارات مصنعها في أوبورن هيلز، مُعللة ذلك بـ"انخفاض الطلب" على السيارات الكهربائية. pic.twitter.com/PRIPS2hfJA

– أنس الحجي (@anasalhajji) 22 أكتوبر 2025

قد لا يُمثّل خروج دانا من السوق سوى بداية لسلسلة من عمليات الخروج من أسواق سلاسل التوريد، مع تقليص مُصنّعي السيارات الكهربائية لأهداف الإنتاج. ويُشير هذا الإغلاق إلى فصل جديد مليء بالتحديات لقطاع السيارات الكهربائية، الذي شهد في البداية نموًا سريعًا، مدفوعًا إلى حد كبير بالحوافز الحكومية.

مبيعات السيارات الكهربائية ارتفاعًا ملحوظًا في الربع الثالث، قبل انتهاء الدعم الحكومي، مسجلةً زيادة قدرها 40.7% مقارنةً بالربع السابق، ونموًا سنويًا يقارب 30%. ورغم هذا الارتفاع، إلا أنه لم يدم طويلًا، إذ لا تزال شركات صناعة السيارات تواجه صعوبات في تحقيق الربحية. وقد عزت معظم هذه الشركات ذلك إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج، ونقص المواد الخام، وتباطؤ الطلب في السوق عن المتوقع.

على سبيل المثال، سجلت شركة فورد موتور خسارة في قسم السيارات الكهربائية خلال الربع الثاني، وتوقعت خسائر سنوية إجمالية تصل إلى 5.5 مليار دولار بحلول عام 2025. وتواصل شركتا جنرال موتورز وستيلانتس تكبد المزيد من الخسائر. تمكنت جنرال موتورز من مضاعفة مبيعاتها من السيارات الكهربائية في الربع الثالث، ولكن يُعزى ذلك إلى حد كبير إلى إقبال المستثمرين على الاستفادة من الإعفاء الضريبي الذي سينتهي قريباً. 

تتفوق شركة BYD الصينية على منافسيها الأمريكيين في الخارج

لعبت الإعانات والمنح التي قدمتها إدارة بايدن دورًا أساسيًا لكل من مشتري السيارات الكهربائية ومصنعيها في إطلاق قطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن تراجع ترامب عن سياسته، والذي زعمت إدارته أنه سيعيد التوازن إلى سوق السيارات ويقلل الإنفاق الفيدرالي، قد أدى إلى خسائر للصناعة. 

شركة جنرال موتورز مؤخرًا كشفت أنها تتوقع تأثيرًا يصل إلى 1.6 مليار دولار في الربع الرابع بعد توقف الحوافز. وحتى الآن، لا تزال الربحية في قطاع السيارات الكهربائية غير واضحة، لكن بعض المحللين يشيرون إلى أن التغييرات في السياسات قد تُغير الوضع. وقد يؤدي تباطؤ الطلب إلى إعادة هيكلة العديد من شركات السيارات الكهربائية وسلسلة التوريد بأكملها في الولايات المتحدة.

في ظل تباطؤ الطلب، أبدت شركتا فورد وجنرال موتورز نيتهما تحسين كفاءة الإنتاج وتوجيه الموارد نحو الطرازات الهجينة لتحقيق التوازن في الطلب. ونظرًا للوضع الراهن، يبقى من غير المؤكد ما إذا كان سيتم تحقيق هدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

مع ذلك، حققت شركة BYD الصينية المنافسة أداءً متميزًا في أوروبا، مما شكل تحديًا كبيرًا لنظيراتها الأمريكية. فقد سجلت الشركة ارتفاعًا هائلًا في المبيعات بنسبة 880% الشهر الماضي، وفقًا لتقرير موقع Cryptopolitan. وباعت الشركة 11,271 سيارة كهربائية، ليصل إجمالي مبيعاتها في بريطانيا بحلول عام 2025 إلى أكثر من 35,000 وحدة.

حتى الآن، أشارت تسلا إلى نيتها طرح طرازات بأسعار معقولة أكثر. ومع ذلك، قد يكون من الصعب عليها منافسة شركة BYD، التي طرحت بالفعل طرازات أخرى بأسعار أقل، لا سيما سيارة SEAL U DM-i الهجينة وسيارة SEALION 7 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية.