米国の自動車部品サプライヤー、ダナ社のミシガン工場がEV需要の低迷を受けて閉鎖

デーナ社は、連邦税額控除の失効に伴う米国における電気自動車（EV）需要の低迷を受け、ミシガン州オーバーンヒルズ工場を閉鎖し、少なくとも200人の従業員を解雇した。デーナ社は、EV需要の減少により数十億ドル規模の損失に直面している他の大手自動車メーカーと同様に、EV受注の急減を理由に挙げている。.

ドライブラインおよび電動推進システムメーカーのデーナ社は、今月初めにオーバーンヒルズ工場の閉鎖を発表しました。労働者調整・再訓練通知法に基づく通知によると、約200人の従業員が影響を受けました。ただし、デーナ社はミシガン州のドライブライン製造工場は引き続き操業するものの、影響を受けた工場は操業を継続することを確認しました。.

EV補助金撤回でEV需要低迷

閉鎖 は 、電気自動車（EV）に対する連邦税額控除が9月30日に失効した後に発生しました。補助金の失効により、新車EVには7,500ドル、中古車には最大4,000ドルの優遇措置が終了しました。この税額控除の失効は、トランプ政権がビッグ・ビューティフル・ビル法に基づいて導入した新たな政策に起因しています。 

自動車メーカーのダナ社がオーバーンヒルズ工場を閉鎖、EV需要の低迷を理由に挙げる pic.twitter.com/PRIPS2hfJA

— アナス・アルハジ (@anasalhajji) 2025 年 10 月 22 日

EVメーカーが生産目標を縮小する中、ダナの市場撤退は、サプライチェーンにおける複数の市場撤退の始まりに過ぎない。政府のインセンティブに牽引され、当初は急成長を遂げていたEVセクターにとって、今回の撤退は新たな挑戦の幕開けを告げるものである。.

EV販売が 急増し 、前四半期比40.7%増、前年同期比では約30%増となった。しかし、自動車メーカーはEV事業の黒字化に苦戦を続けており、この好調は長くは続かなかった。多くの自動車メーカーは、生産コストの高騰、原材料不足、そして市場からの需要が予想を下回っていることを理由に挙げている。

例えば、フォード・モーターは第2四半期にEV部門で13億ドルの 損失 、2025年には年間損失が最大55億ドルに達すると予測しました。ゼネラルモーターズとステランティスは引き続き損失を拡大しています。ゼネラルモーターズは第3四半期にEV販売台数を2倍以上に伸ばしましたが、これは間もなく期限切れとなる税額控除を狙った投資家の殺到によるところが大きいでしょう。 

中国のBYDが海外で米国のライバルを上回る

バイデン政権の補助金と助成金は、米国のEV部門を活性化させる上で、EVの購入者とメーカーの両方にとって重要な役割を果たした。しかし、トランプ政権が自動車市場のバランスを取り戻し、連邦政府の支出を削減すると主張していた政策の転換は、業界に損失をもたらした。. 

ゼネラルモーターズは最近 明らかにしました 。現時点ではEV業界全体の収益性は依然として不透明ですが、一部のアナリストは政策転換によって状況が好転する可能性があると指摘しています。需要の低迷は、複数のEV企業と米国のサプライチェーン全体の再編を引き起こす可能性があります。

需要低迷の中、フォードとGMは生産効率の向上とハイブリッド車への資源シフトによって需要のバランスを取る意向を示している。現状では、2050年までにネットゼロエミッション達成の期限が達成されるかどうかは依然として不透明だ。.

によると、同社は先月、売上高が880%急増した 報道 の Cryptopolitanは11,271台に達し、2025年の英国における累計販売台数は35,000台を超えた。

テスラはこれまで、より手頃な価格のモデルを提供する意向を示してきました。しかし、既にSEAL U DM-iハイブリッドやSEALION 7電気SUVなど、より手頃な価格のモデルを投入しているBYDとの競争は困難かもしれません。.