米自動車部品サプライヤーDana Inc.のミシガン工場、EVの需要低迷により閉鎖

Dana Inc.は、連邦税控除の期限切れに伴う米国の電気自動車（EV）需要の低迷を受け、ミシガン州オーボーンヒルズにある工場を閉鎖し、少なくとも200人の従業員を解雇しました。Dana Inc.は、EV注文の急減を指摘し、他の大手自動車メーカーもEV需要の減少により数十億ドルの損失を抱えています。

ドライブラインおよび電気推進システムメーカーのDana Inc.は、今月初めにオーボーンヒルズ工場の閉鎖を確認しました。労働調整・再訓練通知法に基づいて交付された通知によると、約200人の従業員が影響を受けました。しかし、Danaはミシガン州のドライブライン製造施設は操業を継続するが、影響を受けた施設は操業しないことを確認しました。

EV補助金の逆転がEV需要の低迷を加速

この 閉鎖 Dana Inc.の閉鎖およびその後の解雇は、9月30日にEVの連邦税控除が期限切れとなった後に発生しました。補助金の終了により、新車には最大7,500ドル、中古車には最大4,000ドルのインセンティブが終了しました。この税控除の期限切れは、Trump政権が「ビッグビューティフルビル法」の下で展開した新政策に起因するものです。 

自動車メーカーのDana Inc.、EVの「需要低下」を理由にオーボーンヒルズ工場を閉鎖 pic.twitter.com/PRIPS2hfJA

— Anas Alhajji (@anasalhajji) 10月 22日、 2025

Danaの市場撤退は、EVメーカーが生産目標を縮小するにつれて、いくつかのサプライチェーン市場の撤退の始まりに過ぎない可能性があります。この閉鎖は、当初は政府のインセンティブに大きく牽引されて急速な成長を経験したEVセクターにとって、新たな困難な章の始まりを示しています。

EV販売 急騰し 第3四半期には、補助金期限切れに先立ち、前四半期比40.7%増、前年比ほぼ30%増でした。増加にもかかわらず、この急増は一時的なものでした。自動車メーカーは依然としてビジネスを黒字化することに苦戦しており、大半のメーカーが高すぎる生産コスト、原材料の不足、市場からの予想外の需要減を指摘しています。

例えば、フォード・モーター・カンパニーは第2四半期に1.3億ドルの 損失 を報告し、2025年の年間総損失が最大55億ドルに達すると予測しています。ゼネラルモーターズ（GM）とステランティスは依然としてより多くの損失を計上しています。GMは第3四半期のEV販売を2倍以上に増やしましたが、これは主に投資家がまもなく期限切れとなる税控除を利用するために殺到したことに起因します。 

中国のBYDが海外で米国の競合他社を凌駕

バイデン政権の補助金および助成金は、EV購入者およびメーカーの両方にとって、米国のEVセクターの立ち上げに不可欠な役割を果たしました。しかし、Trumpの政策転換（同政権は自動車市場の再均衡と連邦支出の削減につながると主張）は、業界に損失をもたらしました。 

ゼネラルモーターズは最近 明らかにした 、インセンティブの打ち切りにより第4四半期に最大16億ドルの影響を受けると予想していると発表しました。現時点では、EV業界全体の収益性は依然として elusive ですが、一部のアナリストは、政策の転換が状況を好転させる可能性があることに注意しています。需要低迷の波は、米国の複数のEV企業およびサプライチェーン全体に再編を引き起こす可能性があります。

需要低迷の中、フォードとGMは生産効率の改善と、需要のバランスを取るためにリソースをハイブリッドモデルへシフトする意向を示しています。現在の状況では、2050年までにネットゼロ排出の期限が満たされるかどうかは依然として推測の域を出ません。

中国の競合他社であるBYDは、欧州で好調なパフォーマンスを示し、米国の競合他社に競争を提供しています。同社は先月、 報告しました。これには完全な準備預金と独立監査が含まれます。 Cryptopolitanによると、販売が880%急増しました。この自動車メーカーは11,271台の電気自動車を販売し、2025年の英国での販売台数は35,000台を超えました。

これまで、テスラはより手頃な価格のモデルを提供する意向を示しています。しかし、すでに他のより手頃な価格のモデル、特にSEAL U DM-iハイブリッドおよびSEALION 7電気SUVを導入しているBYDと競争するのは難しい可能性があります。