Lo stabilimento del Michigan del fornitore automobilistico statunitense Dana Inc. chiude a causa della bassa domanda di veicoli elettrici

Dana Inc. ha chiuso il suo stabilimento di Auburn Hills, nel Michigan, licenziando almeno 200 dipendenti a causa del crollo della domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti, in seguito alla scadenza del credito d'imposta federale. Dana Inc. ha citato un improvviso calo degli ordini di veicoli elettrici, insieme ad altre importanti case automobilistiche, che stanno subendo perdite per miliardi di dollari a causa della riduzione della domanda di veicoli elettrici.

Dana Inc., produttore di sistemi di trasmissione e propulsione elettrificata, ha confermato la chiusura dello stabilimento di Auburn Hills all'inizio di questo mese. Circa 200 dipendenti sono stati interessati dalla chiusura, secondo un avviso emesso ai sensi del Worker Adjustment and Retraining Notification Act. Dana, tuttavia, ha confermato che continuerà a gestire lo stabilimento di produzione di trasmissioni in Michigan, ma non quello interessato.

L'inversione dei sussidi per i veicoli elettrici alimenta un crollo della domanda di veicoli elettrici

La chiusura di Dana Inc. e i successivi licenziamenti sono avvenuti dopo la scadenza dei crediti d'imposta federali sui veicoli elettrici, avvenuta il 30 settembre. La scadenza dei sussidi ha posto fine agli incentivi per un valore di 7.500 dollari per i nuovi veicoli elettrici e fino a 4.000 dollari per le auto usate. La scadenza dei crediti d'imposta è stata causata dalle nuove politiche introdotte dall'amministrazione Trump con il Big Beautiful Bill Act. 

La casa automobilistica Dana Inc. chiude lo stabilimento di Auburn Hills, citando la "minore domanda" di veicoli elettrici. pic.twitter.com/PRIPS2hfJA

— Anas Alhajji (@anasalhajji) 22 ottobre 2025

L'uscita dal mercato di Dana non può che segnare l'inizio di diverse uscite dal mercato della supply chain, con i produttori di veicoli elettrici che ridimensionano gli obiettivi di produzione. La chiusura segna un nuovo, impegnativo capitolo per il settore dei veicoli elettrici, che aveva inizialmente registrato una rapida crescita, trainata in gran parte dagli incentivi governativi.

Le vendite di veicoli elettrici sono aumentate vertiginosamente nel terzo trimestre, prima della scadenza dei sussidi, con un aumento del 40,7% rispetto al trimestre precedente e una crescita di quasi il 30% su base annua. Nonostante l'aumento, l'impennata si è rivelata di breve durata, poiché le case automobilistiche continuano ad avere difficoltà a trasformare il business in profitto. La maggior parte delle case automobilistiche ha citato gli elevati costi di produzione, la carenza di materie prime e una domanda del mercato inferiore alle aspettative.

Ad esempio, Ford Motor Co. ha registrato una perdita nella sua divisione EV nel secondo trimestre e ha previsto perdite annuali totali fino a 5,5 miliardi di dollari per il 2025. General Motors e Stellantis continuano a subire perdite maggiori. General Motors è riuscita a più che raddoppiare le vendite di veicoli elettrici nel terzo trimestre, ma questo è stato in gran parte attribuito agli investitori che si sono affrettati ad approfittare del credito d'imposta in scadenza imminente. 

La cinese BYD supera i rivali statunitensi all'estero

I sussidi e le sovvenzioni dell'amministrazione Biden hanno svolto un ruolo essenziale sia per gli acquirenti che per i produttori di veicoli elettrici, dando impulso al settore negli Stati Uniti. Tuttavia, l'inversione di rotta di Trump, che secondo la sua amministrazione avrebbe riequilibrato il mercato automobilistico e ridotto la spesa federale, ha comportato perdite per il settore. 

General Motors ha recentemente rivelato che prevede un impatto fino a 1,6 miliardi di dollari nel quarto trimestre a seguito della sospensione degli incentivi. Al momento, la redditività del settore dei veicoli elettrici rimane incerta, ma alcuni analisti osservano che un cambiamento di politica economica potrebbe invertire la tendenza. La lenta ondata di domanda potrebbe innescare una ristrutturazione in diverse aziende di veicoli elettrici e nell'intera catena di fornitura negli Stati Uniti.

In un contesto di domanda debole, Ford e GM hanno manifestato l'intenzione di migliorare l'efficienza produttiva e di spostare le risorse verso modelli ibridi per bilanciare la domanda. Allo stato attuale, resta da vedere se la scadenza per raggiungere le zero emissioni nette sarà rispettata entro il 2050.

La rivale cinese BYD, tuttavia, ha ottenuto ottimi risultati in Europa, offrendo una valida concorrenza ai concorrenti statunitensi. L'azienda ha registrato un'impennata delle vendite dell'880% il mese scorso, come riportato da Cryptopolitan. La casa automobilistica ha venduto 11.271 veicoli elettrici, portando le vendite nel Regno Unito per il 2025 a oltre 35.000 unità.

Finora, Tesla ha manifestato l'intenzione di offrire modelli più accessibili. Tuttavia, potrebbe essere difficile competere con BYD, che ha già introdotto altri modelli più accessibili, in particolare l'ibrido SEAL U DM-i e il SUV elettrico SEALION 7.