미·중 항만 이용료 갈등으로 소비자 물가 상승 촉발

미국과 중국이 새로운 항만 이용료를 도입하면서 화물선의 운송 가능량이 급격히 감소했습니다. 업계 관계자들은 이로 인해 두 나라 모두에서 소비자 물가가 상승할 수 있다고 경고합니다.

이 문제는 해운 회사들이 10월 14일부터 시행된 항만 요금을 피하기 위해 중국과 연계된 선박들을 미국 무역 항로에서 제외하기 시작하면서 불거졌습니다. 마찬가지로, 미국과 연계된 선박들도 같은 날 도입된 보복성 요금을 피하기 위해 중국 항로에서 제외되었습니다.

이러한 변화는 항만 운영에 차질을 초래하여 지연과 화물량 감소를 야기했습니다. 특히 중국이 이러한 수수료를 계산할 때 소유권이나 통제권을 어떻게 고려하는지에 대한 불명확성은 해운 회사들에게 큰 우려를 불러일으키고 있습니다.

새롭게 부과된 중국-미국 간 항만 이용료는 선박 운항에 지장을 초래한다 

건화물 운송 회사인 시너지 마리타임 홀딩스의 CEO인 스타마티스 찬타니스는 중국 항만에 정박할 수 있는 선박의 전체 수가 예전보다 defi줄었다고 지적했습니다. 특히 이러한 추세는 모든 해운 시장에서 나타나고 있습니다.

상황의 심각성을 고려할 때, 차타니스는 이러한 모든 비용이 결국 소비자에게 전가될 수 있다고 경고했습니다. 그의 주장에 따르면, 이는 결국 가격 상승으로 이어질 것입니다.

그의 발언은 제프리스의 애널리스트 오마르 녹타가 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI)가 12.9% 급등하여 4주 만에 최고치를 기록했다는 보고서를 발표한 후 나왔습니다. 이러한 급등은 중국이 지난 주말 항만 요금을 공개한 후 태평양 횡단 항로의 운임이 크게 인상된 데 기인한 것으로 분석됩니다.

이러한 새로운 변경 사항에 대응하여 머스크, 하팍로이드, CMA CGM을 포함한 여러 주요 컨테이너 해운 회사는 미국 항만 사용료 지불을 피하기 위해 운송 경로를 조정했습니다.

이 상황을 얼마나 심각하게 받아들이는지 보여주기 위해 제미니 얼라이언스 회원사인 머스크와 하팍로이드는 이번 주 고객들에게 머스크 킨로스와 포토맥 익스프레스호가 닝보 항에 기항하지 않을 것이라고 통보했습니다. 닝보는 한국에서 건조된 이 미국 국적 선박들이 중국에 기항하는 유일한 항구입니다.

"이 새로운 규정은 선박 운항과 무역에 더 큰 지장을 초래할 것입니다."라고 정제 석유 제품, 화학 물질 및 식물성 기름을 운송하는 아드모어 쉬핑의 CEO인 게르노트 루펠트는 말했습니다.

루펠트는 시장이 아직 이러한 변화에 적응하지 못하고 있으며, 이는 복잡성을 가중시킨다고 설명했습니다. 흥미롭게도 CEO는 아드모어 항공이 중국에 정기 운항 일정이 없다고 언급했습니다. 

분석가들은 새로운 미중 항만 수수료가 초대형 유조선(VLCC)에 미치는 영향을 지적합니다

미국과 연관된 선박에 대한 중국의 보복성 항만세 부과로 인해 초대형 원유 운반선(VLCC)의 중국 입항 요금이 크게 상승했습니다. 특히 중국은 세계 최대 원유 수입국입니다.

새로운 항만 이용료가 초대형 유조선(VLCC)에 미치는 영향과 관련하여, 해당 요금으로 인해 높은 항만 이용료 부담 없이 임대할 수 있는 유조선의 수가 줄어들었습니다.

한편, 10월 14일 화요일자 보도에 따르면 새로운 항만 수수료 도입 이후 VLCC 기준 운임이 2주 만에 최고치를 기록했습니다. 하지만 이 운임은 주말이 되면서 소폭 하락하기 시작했습니다.

VLCC 운임의 이러한 변동을 고려하여에너지 컨설팅 회사인 에너지 애스펙츠는 2025년 4분기 VLCC 운임 전망치를 상향 조정했으며, 만약 차질이 더욱 심각해질 경우 추가적인 상승 압력이 있을 수 있다고 전망했습니다.

현재 중국에서 건조된 선박은 이러한 항만 사용료가 면제되어 잠재적인 영향이 다소 완화되었지만, 깁슨 선박중개업체는 미국 소유 또는 운영 선박 중 일부는 여전히 영향을 받고 있다고 밝혔습니다.

한편, 미국의 압력 증가와 세계 시장의 불안정에도 불구하고 중국의 기술 부문은 여전히 ​​견고한 모습을 보이고 있다. 10월 20일부터 23일까지 베이징 고위 관리들이 모여 향후 5개년 목표를 발표할 예정이며, 기술 관련 문제가 주요 의제로 떠오를 것으로 예상된다.

무역 긴장에도 불구하고 중국 정부는 물러서지 않고 있으며, 분석가들은 중국 증시가 특히 현지 기술주를 중심으로 여전히 견고한 기반을 갖고 있다고 보고 있습니다.

CNBC에 따르면, 일부 투자 전략가들은 특히 딥시크가 올해 초 깜짝 AI 모델을 공개한 이후 여전히 낙관적인 전망을 유지하고 있습니다. 딥시크의 발표는 미국의 반도체 제재에도 불구하고 중국이 인공지능 분야에서 여전히 경쟁력을 갖출 수 있음을 세계에 보여주었습니다.