Xiaomi、運転支援の安全性欠陥によりSU7 EV 11万6千台をリコール

中国の多国籍テクノロジー企業であるXiaomi Corp.は、電気自動車「SU7」向けに無線ソフトウェアアップデートをリリースする予定です。このアップデートは、販売された電気自動車「SU7」の約40%に搭載されている先進運転支援技術に発見された欠陥を修正することを目的としています。. 

この問題に全面的に対処するため、スマートフォンと電気自動車の製造で知られるこのテクノロジー企業は、 リコール 。注目すべきは、これらの車両のほぼすべてが2024年2月6日から2025年8月30日の間に製造されたことである。

しかし、多くの技術システムと同様に、この車の運転支援システムにも欠陥がある。9月19日金曜日、国家市場監督管理総局のウェブサイトに掲載された通知の中で、監督管理総局は、危機発生時にシステムが効果的に検知・警告できない可能性があると指摘した。ドライバーが車両の制御を取り戻さない場合、重大なdentにつながる可能性があるため、懸念が高まっている。. 

XiaomiのSU7セダン、技術的欠陥により悲劇的なdent に遭遇

2024年3月28日、Xiaomiは Xiaomi SU7をとなる 初のEVモデル。今年7月には、約30万5055台のSU7が完売しました。販売当時、標準モデルにはLiDAR（車両が周囲の状況を正確に把握し、より高い安全性を提供するためのセンシング技術）が搭載されていないことが注目されました。

その後、最近の報道によると、香港におけるXiaomiの株価は2%近く急落したが、その後反発し、終値は1.1%安となった。しかし、年初来では64%上昇している。.

オールスプリング・グローバル・インベストメンツLLCのファンドマネージャー、ゲイリー・タン氏は、この議論についてコメントした。タン氏は、EV購入者が SU7の重要なセールスポイントとして運転支援機能 

これは、競争の激しい中国の電気自動車市場では、消費者が運転支援機能を必須要素というよりは「あれば便利」なものとみなしているためです。.

Xiaomi のリコールに関しては、自動操縦機能が作動した通常の SU7 セダンで 3 人が死亡する死亡dent 発生してから約 6 か月後に発生した。.

この事件dent 中国当局は先進運転支援技術の使用を制限し、車体後方にセットされたドアハンドルなど他の部品のEV設計を評価することとなった。. 

状況の深刻さを示すため、信頼できる情報筋は、北京が現在、運転支援技術が何を許可され、何が許可されないかを明確に規定した規制を制定中であることを強調した。.

テクノロジーアナリストは、企業に対し、増大する問題を考慮して対策を講じるよう促している。

XiaomiはEV公式Weiboアカウントで、今後の無線アップデートは夜間運転や雨天などの難しい状況において車両が走行速度を調整する方法を改善する戦略に重点を置くと述べた。.

しかし、大和証券キャピタル・マーケッツ（香港）のアナリスト、ケルビン・ラウ氏は、物理的なリコールは問題の解決には適切ではないかもしれないと強調した。ラウ氏によると、問題は遠隔操作で解決できるという。ラウ氏は、問題は機械的なものではなく、コストも低いことを指摘した上で、この発言を行った。.

一方、UOB Kay Hian Hong Kong Ltd.のエグゼクティブディレクター、スティーブン・リョン氏が率いるアナリストらの報告によると、Xiaomi以外にも他の自動車メーカーが同様のリコールを実施していることは注目に値する。アナリストらは 前にハイテク企業は増大する問題を解決すべきだと強調したdent 。

最近の問題にもかかわらず、シャオミは2027年までに欧州EV市場でテスラとBYDに挑む計画を明らかにした。 Cryptopolitan、これは2025年第2四半期の売上増加を受けてのことである。シャオミの社長dent陸偉兵氏は、同社の中国におけるビジネスモデルは、欧州を含む世界的に適用できると述べた。

によるとdent Lu、 同社の四半期売上高は30%以上増加し、夏に発売された2番目のEVの目覚ましい業績につながった。同氏は、これが減少するスマートフォン需要に対抗するのに役立ったと述べた。しかし、Lu氏は、同社は2027年の参入に備えて、欧州への事業拡大についてまだ調査中であると指摘した。Xiaomiは2025年第2四半期に8万1000台以上の車を納入し、四半期の新記録を樹立したが、依然として現地の需要を満たすのに苦労している。