Xiaomi recolhe 116 mil veículos elétricos SU7 devido a falha de segurança no sistema de assistência ao condutor

A Xiaomi Corp., multinacional chinesa de tecnologia, planeja lançar uma atualização de software remota para seus veículos elétricos SU7. Essa atualização visa corrigir uma falha descoberta em sua tecnologia avançada de assistência ao motorista em cerca de 40% dos sedãs elétricos SU7 vendidos pela empresa. 

Para resolver completamente esse problema, a empresa de tecnologia, conhecida pela fabricação de smartphones e veículos elétricos, fará o recall de aproximadamente 116.800 unidades do modelo SU7. Vale ressaltar que quase todos esses veículos foram fabricados entre 6 de fevereiro de 2024 e 30 de agosto de 2025.

No entanto, como a maioria dos sistemas tecnológicos, o sistema de assistência ao condutor do carro apresenta uma falha. Em um comunicado publicado no site da Administração Estatal de Regulação do Mercado na sexta-feira, 19 de setembro, o órgão regulador apontou que existe a possibilidade de o sistema não detectar e alertar os condutores de forma eficaz em caso de emergência. Isso gerou preocupação, pois pode levar adentgraves se os condutores não conseguirem recuperar o controle do veículo. 

O sedã SU7 da Xiaomi sofreu umdent trágico devido a uma falha técnica

Em 28 de março de 2024, a Xiaomi lançou o Xiaomi SU7, seu primeiro modelo de veículo elétrico. Em julho deste ano, a empresa de tecnologia vendeu cerca de 305.055 unidades do SU7. Durante as vendas, foi notado que a versão padrão não vinha equipada com lidars, uma tecnologia de sensores que auxilia os veículos a observar o ambiente ao redor e oferecer maior segurança com precisão.

Na sequência disso, relatórios recentes revelaram que as ações da Xiaomi em Hong Kong caíram drasticamente cerca de 2%, mas depois se recuperaram, fechando o dia com queda de 1,1%. As ações, no entanto, acumulam alta de 64% desde o início do ano.

Gary Tan, gestor de fundos da Allspring Global Investments LLC, comentou sobre o assunto em discussão. Ele afirmou que a reação do mercado à situação foi tranquila porque os compradores de veículos elétricos não consideram a direção assistida um diferencial crucial para o SU7. 

Isso ocorre porque, no competitivo mercado chinês de veículos elétricos, os consumidores consideram os recursos de assistência à condução mais como um "diferencial" do que um fator essencial.

Em relação ao recall da Xiaomi, o evento ocorreu cerca de seis meses após umdent fatal envolvendo um sedã SU7 comum com o recurso de piloto automático ativado, que resultou em três mortes.

Essedent levou as autoridades chinesas a restringir o uso de tecnologias avançadas de assistência ao condutor e a avaliar o design de outros componentes dos veículos elétricos, incluindo as maçanetas das portas que ficam embutidas na carroceria. 

Para ilustrar a gravidade da situação, fontes confiáveis ​​destacaram que Pequim está atualmente estabelecendo regulamentações que detalham claramente o que as tecnologias de assistência ao motorista podem e não podem fazer.

Analistas de tecnologia alertam empresas para que levem em consideração um problema crescente

Em sua conta oficial de veículos elétricos no Weibo, a Xiaomi mencionou que sua próxima atualização over-the-air se concentrará em estratégias para melhorar a forma como seus veículos ajustam a velocidade de condução em situações adversas, como dirigir à noite ou em dias de chuva.

No entanto, Kelvin Lau, analista da Daiwa Capital Markets (Hong Kong) Ltd., afirmou que um recall físico pode não ser a solução adequada para o problema. Segundo ele, o problema pode ser resolvido remotamente. O analista fez essa observação após destacar que o problema não era mecânico e o custo era baixo.

Entretanto, vale ressaltar que, além da Xiaomi, outras montadoras de automóveis também realizaram recalls semelhantes, segundo relatórios de analistas liderados por Steven Leung, diretor executivo da UOB Kay Hian Hong Kong Ltd. Com base em suas análises, eles enfatizaram que as empresas de tecnologia devem resolver os problemas emergentes antes que ocorra qualquer acidentedent .

Apesar dos problemas recentes, a Xiaomi revelou planos para competir com a Tesla e a BYD no mercado europeu de veículos elétricos até 2027. Como noticiado anteriormente pela Cryptopolitan, isso ocorreu após um aumento nas vendas no segundo trimestre de 2025. O presidente da XiaomidentLu Weibing, afirmou que o modelo de negócios da empresa na China poderia ser aplicado globalmente, inclusive na Europa.

Segundo o presidentedent ,a receita trimestral da empresa aumentou mais de 30%, impulsionada pelo excelente desempenho do seu segundo veículo elétrico, lançado durante o verão. Ele afirmou que isso ajudou a compensar a queda na demanda por smartphones. Ainda assim, Lu ressaltou que a empresa continua estudando a expansão para a Europa, visando a entrada no mercado em 2027. A Xiaomi entregou mais de 81 mil carros no segundo trimestre de 2025, estabelecendo um novo recorde trimestral; no entanto, a empresa ainda enfrenta dificuldades para atender à demanda local.