小米召回11.6万辆SU7电动汽车，原因是其驾驶辅助系统存在安全缺陷。

中国跨国科技公司小米计划为其SU7电动汽车发布OTA软件更新。此次更新旨在修复其高级驾驶辅助技术中发现的缺陷，该缺陷已在约40%的SU7电动轿车中被发现。. 

为了彻底解决这个问题，这家以智能手机和电动汽车制造而闻名的科技公司将 召回 约116,800辆标准版SU7车型。值得注意的是，几乎所有这些车辆都是在2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的。

然而，与大多数科技系统一样，这辆车的驾驶辅助系统也存在缺陷。国家市场监督管理总局9月19日（周五）在其网站上发布公告指出，该系统在发生紧急情况时可能无法有效检测并提醒驾驶员。这引发了人们的担忧，因为如果驾驶员无法重新控制车辆，可能会导致严重的dent。. 

小米SU7轿车因技术缺陷dent 惨剧

2024年3月28日，小米发布了 小米SU7旗下 首款电动汽车。今年7月，小米SU7的销量约为305,055辆。在销售过程中，人们注意到标准版SU7并未配备激光雷达（LiDAR），这项传感技术能够帮助车辆感知周围环境，从而提供更精准的安全保障。

随后，最新报道显示，小米在香港的股价一度暴跌近2%，但随后反弹，最终收跌1.1%。不过，该股今年以来已累计上涨64%。.

Allspring Global Investments LLC的基金经理Gary Tan就此话题发表了评论。他表示，市场对此反应平静，是因为电动汽车买家并不认为 辅助驾驶是SU7的关键卖点。 

这是因为在中国竞争激烈的电动汽车市场，消费者将辅助驾驶功能视为“锦上添花”而非必不可少的因素。.

关于小米的召回事件，大约六个月前，一辆普通的小米SU7轿车在开启自动驾驶功能后发生致命dent ，导致三人死亡。.

这一dent 促使中国当局限制使用先进的驾驶辅助技术，并着手评估电动汽车其他部件的设计，包括嵌入车身内部的门把手。. 

为了说明情况的严重性，可靠消息来源强调，北京目前正在制定相关法规，明确规定哪些驾驶辅助技术可以做，哪些不可以做。.

科技分析师敦促各公司采取措施应对日益严重的问题。

小米在其官方电动汽车微博账号上提到，即将推出的OTA更新将着重于改进车辆在夜间驾驶或雨天等复杂情况下调整行驶速度的策略。.

然而，大和资本市场（香港）有限公司的分析师刘凯文(Kelvin Lau)认为，实物召回可能并非解决问题的合适方案。他认为，这个问题可以通过远程方式解决。这位分析师指出，问题并非机械故障，而且成本不高，并以此作为他发表上述评论的依据。.

与此同时，值得注意的是，据大华继显香港有限公司执行董事梁志强（Steven Leung）领导的分析师团队的报告显示，除了小米之外，其他汽车制造商也出现了类似的召回事件。 基于他们的分析，他们强调科技公司应该在任何悲剧事故发生之前解决日益增多的dent 。

尽管近期面临一些问题，小米仍透露计划在2027年前进军欧洲电动汽车市场，与特斯拉和比亚迪展开竞争。正如 Cryptopolitan，此举是在2025年第二季度销量增长之后做出的。小米总裁dent冰表示，公司在中国的商业模式可以推广到全球，包括欧洲。

据总裁dent ，公司 季度营收增长超过30%，带动了其夏季推出的第二款电动汽车的出色表现。他表示，这有助于抵消智能手机需求下滑的影响。不过，陆兆辉也指出，公司仍在研究欧洲扩张方案，为2027年进军欧洲市场做好准备。小米在2025年第二季度交付了超过8.1万辆汽车，创下新的季度纪录；然而，目前仍难以满足当地市场需求。