Xiaomi rappelle 116 000 véhicules électriques SU7 en raison d'un défaut de sécurité lié au système d'aide à la conduite

Xiaomi Corp., multinationale chinoise spécialisée dans les technologies, prévoit de déployer une mise à jour logicielle à distance pour ses véhicules électriques SU7. Cette mise à jour vise à corriger un défaut découvert dans son système d'aide à la conduite avancé, présent sur environ 40 % des berlines électriques SU7 vendues. 

Pour remédier définitivement à ce problème, l'entreprise technologique, réputée pour ses smartphones et ses véhicules électriques, va rappeler environ 116 800 versions standard du SU7. Il est à noter que la quasi-totalité de ces véhicules ont été fabriqués entre le 6 février 2024 et le 30 août 2025.

Cependant, comme la plupart des systèmes technologiques, le système d'aide à la conduite de cette voiture présente un défaut. Dans un avis publié sur le site web de l'Administration d'État pour la Réglementation du Marché le vendredi 19 septembre, l'autorité de régulation a souligné qu'il est probable que le système ne détecte pas et n'alerte pas efficacement les conducteurs en cas de problème. Cette situation est préoccupante car elle pourrait entraîner desdentgraves si les conducteurs ne reprennent pas le contrôle du véhicule. 

La berline SU7 de Xiaomi est victime d'undent tragique lié à un défaut technique

Le 28 mars 2024, Xiaomi a lancé le Xiaomi SU7, son premier modèle de véhicule électrique. En juillet de la même année, l'entreprise technologique avait déjà vendu environ 305 055 SU7. Lors de sa commercialisation, il a été constaté que la version standard n'était pas équipée de lidars, une technologie de détection permettant aux véhicules d'observer leur environnement et d'améliorer la sécurité.

Suite à cela, des rapports récents ont révélé que l'action Xiaomi à Hong Kong a chuté de près de 2 %, avant de se redresser et de clôturer la journée en baisse de 1,1 %. Cependant, le titre a bondi de 64 % depuis le début de l'année.

Gary Tan, gestionnaire de fonds chez Allspring Global Investments LLC, a commenté le sujet de discussion. Il a déclaré que la réaction du marché à cette situation était calme car les acheteurs de véhicules électriques ne considèrent pas la conduite assistée comme un argument de vente essentiel pour le SU7. 

En effet, sur le marché chinois très concurrentiel des véhicules électriques, les consommateurs considèrent les fonctions d'assistance à la conduite comme un « plus-value » plutôt que comme un facteur essentiel.

Concernant le rappel de Xiaomi, l'événement s'est produit environ six mois après undent mortel impliquant une berline SU7 standard dont la fonction de pilotage automatique était activée, qui a entraîné trois décès.

Cetdent a incité les autorités chinoises à restreindre l'utilisation des technologies avancées d'aide à la conduite et à s'engager dans l'évaluation de la conception des véhicules électriques, notamment des poignées de porte encastrées dans la carrosserie. 

Pour illustrer la gravité de la situation, des sources fiables ont souligné que Pékin est en train d'établir une réglementation qui détaille clairement ce que les technologies d'aide à la conduite sont autorisées et ce qui ne le sont pas.

Les analystes du secteur technologique exhortent les entreprises à prendre des mesures pour tenir compte d'un problème croissant

Sur son compte Weibo officiel dédié aux véhicules électriques, Xiaomi a indiqué que sa prochaine mise à jour à distance se concentrera sur des stratégies visant à améliorer la façon dont ses véhicules adaptent leur vitesse de conduite en cas de situation délicate, comme la conduite de nuit ou sous la pluie.

Cependant, Kelvin Lau, analyste chez Daiwa Capital Markets (Hong Kong) Ltd., a souligné qu'un rappel physique ne serait peut-être pas la solution adéquate. Selon lui, le problème peut être résolu à distance. L'analyste a formulé cette remarque après avoir précisé que le problème n'était pas d'ordre mécanique et que son coût était faible.

Par ailleurs, il convient de noter qu'outre Xiaomi, d'autres constructeurs automobiles ont procédé à des rappels similaires, selon les rapports d'analystes dirigés par Steven Leung, directeur exécutif chez UOB Kay Hian Hong Kong Ltd. Sur la base de leur analyse, ils ont souligné que les entreprises technologiques devraient résoudre les problèmes croissants avant qu'un accident tragiquedent survienne.

Malgré les récents problèmes, Xiaomi a révélé son intention de concurrencer Tesla et BYD sur le marché européen des véhicules électriques d'ici 2027. Comme l'avait précédemment rapporté Cryptopolitan, cette annonce fait suite à une augmentation des ventes au deuxième trimestre 2025. Le président de XiaomidentLu Weibing, a déclaré que le modèle commercial de l'entreprise en Chine pouvait être appliqué à l'échelle mondiale, y compris en Europe.

Selon le présidentdent ,le chiffre d'affaires trimestriel de l'entreprise a progressé de plus de 30 %, contribuant ainsi aux excellentes performances de son deuxième véhicule électrique, lancé durant l'été. Il a indiqué que ce succès a permis de compenser le recul de la demande de smartphones. Toutefois, M. Lu a souligné que la firme poursuivait ses recherches en vue d'une expansion européenne, en vue d'un lancement en 2027. Xiaomi a livré plus de 81 000 voitures au deuxième trimestre 2025, établissant un nouveau record trimestriel ; cependant, l'entreprise peine encore à satisfaire la demande locale.