- SoftBankとMicrosoftは、英国に拠点を置くWayveへの投資として20億ドルを計画しており、これにより同社の評価額が80億ドルに上昇する可能性がある。
- ウェイブは昨年、Nvidia とソフトバンクが主導する 10 億ドルの資金調達を実施し、英国で自律走行車向けの最初のエンボディド AI 技術の開発を進めています。
- Nvidia はさらに、同社がより革新的な AI 技術を開発できるよう支援するため、20 億ユーロを拠出することを表明しました。
MicrosoftとSoftBankは、英国に拠点を置く自動運転技術企業であるWayveへの投資のために20億ドルの資金調達を行う計画であると報じられている。英国の自動運転技術グループであるWayveへの投資により、同社の評価額は約80億ドルになる可能性がある。
AI業界では今年、世界中の投資家が急成長するAIスタートアップに数十億ドルを投じており、投資の急増が見られている。英国と米国は、人工知能およびその他の分野での連携を強化することを目的とした技術協定に署名した。
Wayve、ドイツと日本への事業拡大を計画
私たちは、@nvidiaとの協力を深め、ウェイヴの次ラウンドの資金調達において5億ドルの戦略的投資を評価するための覚書に署名したことを共有できることを嬉しく思います。
AIドライブに行く以外に、どのように祝いますか？@NVIDIADRIVE… pic.twitter.com/shwSLCeNLT
— Wayve (@wayve_ai) 9月 19日、2025
新しいイニシアチブ は Wayveは、英国と米国を超え、ドイツや日本などの市場へテストおよび開発事業を拡大する計画である。2017年に設立されたこの自動運転技術グループは、昨年、NvidiaとSoftBankが主導する10億ドルの資金調達を行った。Uberも2024年にWayveへの非公開の投資を約束した。
Kendall は 昨年、10億5000万ドルの投資は、英国で初の身体性を持つAI技術（embodied AI technology）を開発・立ち上げすることを目的としていた。また、このイニシアチブは、英国のAIエコシステムの強さを市場に重要なシグナルを送るものであると主張した。
Nvidiaは9月のイベントで、Wayveへの20億ユーロのコミットメントには、ベンチャーキャピタル投資家であるAccel、Air Street Capital、Hoxton Ventures、Balderton、Phoenix Courtからの資金が含まれることを確認した。Wayveの共同創設者兼CEOであるAlex Kendall氏は、同社がシリーズDラウンドのクローズ日に向けて迅速に作業を進めていると述べた。
Nvidiaは、新しい資本を活用して経済成長を促進し、より革新的なAI技術を開発し、新たな企業と雇用を生み出し、英国がAI分野で世界的に競争できるように支援する計画である。
「英国への投資にこれほど適した時期はありません。AIは新たな科学を開花させ、全く新しい産業を刺激しています。新しい資本と先進的なインフラにより、英国が次のAIイノベーションの波をリードできるよう、私たちはさらに力を入れています。」
–ジェンソン・ファン、NvidiaのCEO。
Nvidiaはまた 署名 9月にWayveへの潜在的な5億ドルの投資に関する覚書を締結した。英国のKeir Starmer首相は、Nvidiaの投資が英国に対する今日の、そして長期的な大きな信頼投票であると認識した。また、英国のスタートアップへの支援と資本と才能の結びつきが、雇用を生み、新しい産業を刺激し、英国が世界のAIリーダーシップの最前線に留まることを確保すると付け加えた。
Wayve、日本で日産と自動運転車のテストを開始
Wayveはまた、9月末に、2027年の消費者向け発売に先駆けて、日本で日産と自動運転車のテストを開始したと発表した。以前 報告しました。これには完全な準備預金と独立監査が含まれます。 Cryptopolitanによって報じられたところでは、同社は日産の電気自動車Ariyaに自社の自動運転技術を搭載し、東京の街中でテストを行ったと発表した。このテストは、4月に日産自動車との合意がなされた後に実施された。
Wayveは英国で最も資金調達されたスタートアップの一つに成長し、Tesla、GoogleのWaymo、中国のBaiduなどの競合他社と競争している。日産は、Wayveの技術を使用していることを公に発表した最初の自動車会社であった。しかし、Kendall氏は、同社が欧州、北米、日本の主要メーカーと協力していると述べた。
Kendall氏は、Wayveが1兆ドル規模の企業を構築することを目指していると語り、同社がAI技術の能力において重要なマイルストーンに到達したことに言及した。また、この技術により、Wayveが東京の混雑した通りをどのようにナビゲートするかを急速に学習できたと付け加えた。
Wayveは、大量の動画と運転データを取り込み、それを複製できるパターンを特定することで運転方法を学習するAIモデルを活用した。車両はまた、カメラとレーダーの組み合わせも使用している。同社のアプローチは、明示的なルールをシステムにプログラムしようとした他の自動運転技術企業とは異なる。
Kendall氏は、Wayveをロンドンに本社を置く国際企業と見なしていると明らかにした。彼はまた、 日産 の車両は、冗長性のレベルを提供しつつも手頃な価格である、より高価なLiDARレーザーセンサーを使用している。
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免責事項。 ここに提供される情報は取引助言ではありません。 Cryptopolitan.com 当社は、このページに提供される情報に基づいて行われたいかなる投資に対しても責任を負いません。いかなる投資判断を下す前に、独立した調査および/または資格を有する専門家への相談を強く推奨します。
Collins J. Okoth
コリンズ・オコスは、暗号資産とテクノロジー分野を8年間取材してきたジャーナリスト兼マーケットアナリストです。CFA（公認財務アナリスト）資格を保有し、精算数学の学位を取得しています。以前はGeek ComputerとCoinRabbitでライターおよび編集者として勤務していました。
