トランプ氏、関税期限迫る中、不公平な日本自動車貿易を非難

ドナルド・トランプ米大統領は、大幅な新関税が課される数日前、日本の自動車貿易慣行を「不公平」と呼び、日本との緊張を再燃させた。 

In a News 日曜日に放送されたインタビューで、トランプ氏は貿易関係が日本に大きく偏っており、米国が不利な 取引.

「私たちは日本に車を一切与えていない。彼らは私たちの車を受け取らないだろう？ それにもかかわらず、私たちは何百万台という彼らの車を米国に受け入れている。それは不公平だ」と、トランプ氏はインタビューの中で語った。

大統領は、米国と日本が貿易不均衡を認識していると強調した。トランプ氏は、日本の当局者に状況を説明し、彼らが問題と米国が日本に対して大きな貿易赤字を抱えている事実を受け入れたと述べた。トランプ氏は、日本が米国の車両、石油、その他の商品の購入を増やすことで、このギャップを埋める可能性があると示唆した。

米国は長年、日本の安全基準や排出ガス基準が米国の自動車に対するいわゆる非関税障壁を構成していると苦情を述べてきた。日本の自動車メーカーは米国市場で繁栄しているが、米国の自動車メーカーは長年、日本市場への進出に苦労してきた。

米日協議が7月9日の期限と競争する中、関税緊張が高まる

7月9日の期限が迫るにつれて、その合意の下、ドーハ協議で進展がなければ、米国は「相互関税」規定（トランプ政権が推進）に基づき、日本との貿易合意がなされない場合、日本の車輸入に25％の関税を課す自由を持つことになる。

日本の首席交渉役である赤澤亮生氏は、ワシントンDCでの滞在を延長し、 フォローアップ協議 を行うため、米商務長官のハワード・ルニック氏と貿易の断絶を回避するための協議を行った。両氏は、長年続いている貿易上の懸念事項に対処しようとするため、過去数ヶ月にわたり一連の議論を行ってきた。

日曜日、日本政府は、最近の協議が建設的であったと描述する声明を発表した。赤澤氏とルニック氏は「実り多い議論」を行い、「米国と日本の双方に利益をもたらす合意を探り続ける」ことで合意したと報じられている。

しかし、裏側の報告によると、協議は米国の車の市場アクセスをどのように測定するか、そして日本が米国の要求を満たすために赤字をどのように相殺するかといった核心的な問題で停滞しているようだ。

共同声明の肯定的なトーンにもかかわらず、正式な合意や関税からの猶予の兆候はまだ見られない。アナリストたちは、合意に至らなかった場合、報復や二国間貿易関係への損害を招く可能性があると言っている。

 トランプ氏、大胆な一方的な貿易措置として日本の車に25％関税を脅迫

トランプ氏の発言は、一方的に行動する意志の高まりも示している。彼は、日本とのさらなる議論や承認なしに米国が関税を課す可能性があると警告した。

日曜日、トランプ氏は日本を含む貿易パートナーに、新しい関税措置を通知する書簡を送る計画だと述べた。彼は、日本に対して米国の車輸出に25％の関税を課す必要があることを outline する書簡を送る可能性があると述べた。

この率直な声明は単なる修辞を超えている。それは、トランプ氏が祈るように信じている「アメリカ・ファースト」の貿易政策の継続であり、積極的な関税設計の賦与を通じて米国の貿易赤字を削減することを目指している。

トランプ氏は過去、中国や欧州連合などの貿易パートナーと同様の手法を用いてきた。批判者たちは、関税を脅すことが交渉の場への参加を促してきたが、それはグローバルな貿易を動揺させる可能性のある戦略でもあると指摘している。