Trump fustige le commerce automobile injuste avec le Japon alors que la date limite des tarifs approche
- Trump critique les pratiques commerciales automobiles du Japon, les qualifiant d'injustes.
- Trump déclare que le Japon comprend le déséquilibre commercial et suggère qu'il achète plus de pétrole et de produits américains.
- Trump menace d'agir unilatéralement, indiquant qu'il pourrait envoyer des lettres imposant des tarifs sans accord.
Le président américain Donald Trump a ravivé les tensions avec le Japon en qualifiant leurs pratiques commerciales automobiles d'« injustes » quelques jours seulement avant que de nouveaux tarifs douaniers élevés puissent être appliqués.
Dans un Nonews entretien diffusé dimanche, Trump a déclaré que la relation commerciale favorisait lourdement le Japon et que les États-Unis obtenaient un mauvais accord.
« Donc nous ne donnons aucune voiture au Japon. Ils ne prennent pas nos voitures, n'est-ce pas ? Et pourtant, nous acceptons des millions et des millions de leurs voitures aux États-Unis. Ce n'est pas juste », a déclaré Trump lors de l'entretien.
Le président a souligné que les États-Unis et le Japon reconnaissent le déséquilibre commercial. Trump a déclaré qu'il avait décrit la situation aux responsables japonais, qui ont accepté le problème et le fait que les États-Unis ont un important déficit commercial avec le Japon. Trump a laissé entendre que le Japon pourrait combler l'écart en augmentant ses achats de véhicules américains, de pétrole et d'autres biens.
Les États-Unis se plaignent depuis des décennies que les normes de sécurité et d'émission du Japon constituent ce que l'on appelle des barrières non tarifaires aux voitures américaines. Les constructeurs automobiles japonais ont prospéré sur le marché américain, mais les constructeurs américains ont longtemps eu du mal à pénétrer le marché japonais.
Les tensions tarifaires s'intensifient alors que les négociations US-Japon courent contre la date limite du 9 juillet
Alors que le temps s'écoule vers la date limite du 9 juillet, selon cet accord, si les négociations de Doha n'avaient aucun progrès, les États-Unis seraient libres d'imposer des tarifs de 25 % sur les importations de voitures japonaises — en vertu d'une disposition de « tarif réciproque » que l'administration Trump a défendue — s'il n'y avait pas d'accord commercial d'ici là.
Le principal négociateur du Japon, Ryosei Akazawa, a prolongé son séjour à Washington DC, pour des discussions de suivi avec le secrétaire au Commerce américain Howard Lutnick afin d'éviter une rupture commerciale. Les deux hommes ont eu une série de discussions au cours des derniers mois dans une tentative d'aborder les irritants commerciaux de longue date.
Dimanche, le gouvernement japonais a publié une déclaration décrivant les récentes négociations comme productives. Akazawa et Lutnick auraient eu une « discussion fructueuse » et convenu de « continuer à chercher un accord bénéfique pour les États-Unis et le Japon ».
Cependant, des rapports de coulisses suggèrent que les négociations sont bloquées sur des questions fondamentales, notamment comment mesurer l'accès au marché pour les voitures américaines et comment le Japon pourrait compenser le déficit pour satisfaire les demandes américaines.
Malgré le ton positif de la déclaration conjointe, il n'y a toujours aucun signe d'accord formel ou même d'un sursis aux tarifs. Les analystes disent qu'un échec à atteindre un accord pourrait provoquer des représailles et endommager les relations commerciales bilatérales.
Trump menace un tarif de 25 % sur les voitures japonaises dans une audacieuse mesure commerciale unilatérale
Les commentaires de Trump signalent également une volonté croissante d'agir unilatéralement. Il a averti que les États-Unis pourraient imposer des tarifs sans aucune autre discussion ou approbation du Japon.
Dimanche, Trump a déclaré qu'il prévoyait d'envoyer des lettres aux partenaires commerciaux, y compris le Japon, les informant de nouvelles mesures tarifaires. Il a dit qu'il pourrait envoyer une lettre au Japon détaillant que le pays serait tenu de payer un tarif de 25 % sur ses exportations de voitures vers les États-Unis.
La déclaration brutale allait au-delà de la simple rhétorique. C'est la continuation de ce que Trump croit fermement être des politiques commerciales « America First » pour réduire les déficits commerciaux américains grâce à l'autonomisation d'une conception tarifaire agressive.
Trump a par le passé utilisé des méthodes similaires à celles des partenaires commerciaux, y compris la Chine et l'Union européenne. Les critiques ont déclaré que les menaces de tarifs ont tendance à amener les pays à la table des négociations, mais c'est aussi une stratégie qui pourrait se retourner contre lui en déstabilisant le commerce mondial.
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Nellius Irene
Nellius est diplômée en gestion d'entreprise et en informatique, avec cinq ans d'expérience dans l'industrie des cryptomonnaies. Elle est également diplômée de Bitcoin Dada. Nellius a contribué à des publications médiatiques de premier plan, dont BanklessTimes, Cryptobasic et Riseup Media.
