Trump kritisiert unfairen japanischen Autohandel kurz vor Ablauf der Zollfrist

US-dent Donald Trump hat die Spannungen mit Japan neu entfacht, indem er deren Handelspraktiken im Automobilsektor nur wenige Tage vor dem möglichen Inkrafttreten neuer, drastischer Zölle als „unfair“ bezeichnete. 

In einem der Zeitung „News“ sagte Trump, dass die Handelsbeziehungen Japan stark begünstigen und die Vereinigten Staaten ein schlechtes Geschäft.

„Wir geben Japan also keine Autos. Die nehmen unsere Autos ja nicht, richtig? Und trotzdem importieren wir Millionen und Abermillionen ihrer Autos in die Vereinigten Staaten. Das ist nicht fair“, sagte Trump in dem Interview.

Der Präsidentdent , dass die Vereinigten Staaten und Japan das Handelsungleichgewicht anerkennen. Trump sagte, er habe japanischen Beamten die Umstände geschildert, die das Problem und das hohe Handelsdefizit der USA gegenüber Japan akzeptiert hätten defiTrump deutete an, Japan könne die Lücke durch verstärkte Käufe amerikanischer Fahrzeuge, Öl und anderer Güter schließen.

Die USA beklagen seit Jahrzehnten, dass Japans Sicherheits- und Emissionsstandards sogenannte nichttarifäre Handelshemmnisse für amerikanische Autos darstellen. Japanische Autohersteller haben sich auf dem amerikanischen Markt erfolgreich etabliert, doch US-amerikanische Autohersteller hatten lange Zeit Schwierigkeiten, in den japanischen Markt einzudringen.

Die Spannungen im Zollbereich nehmen zu, während die Gespräche zwischen den USA und Japan unter Zeitdruck stehen, bis die Frist am 9. Juli abläuft

Mit dem nahenden Stichtag am 9. Juli gilt: Sollten die Gespräche in Doha keine Fortschritte bringen, stünde es den USA frei, Zölle in Höhe von 25 % auf japanische Autoimporte zu erheben – gemäß einer von der Trump-Regierung befürworteten „Gegenzöll“-Klausel –, falls bis dahin kein Handelsabkommen zustande käme.

Japans Chefunterhändler Ryosei Akazawa verlängerte seinen Aufenthalt in Washington D.C., um weitere Gespräche mit US-Handelsminister Howard Lutnick zu führen und einen Handelskonflikt abzuwenden. Die beiden Minister hatten in den vergangenen Monaten bereits mehrfach versucht, langjährige Handelsstreitpunkte beizulegen.

Am Sonntag veröffentlichte die japanische Regierung eine Erklärung, in der sie die jüngsten Gespräche als produktiv bezeichnete. Akazawa und Lutnick hätten demnach ein „fruchtbares Gespräch“ geführt und vereinbart, „weiterhin nach einem Abkommen zu streben, das sowohl den USA als auch Japan zugutekommt“

Hinter den Kulissen geführte Gespräche lassen jedoch vermuten, dass sie an Kernfragen festgefahren sind, etwa wie der Marktzugang für amerikanische Autos gemessen werden kann und wie Japan das defiausgleichen könnte, um die US-Nachfrage zu befriedigen.

Trotz des positiven Tons der gemeinsamen Erklärung gibt es weiterhin kein Anzeichen für eine formelle Vereinbarung oder auch nur eine vorübergehende Aussetzung der Zölle. Analysten warnen, dass ein Scheitern der Verhandlungen Vergeltungsmaßnahmen auslösen und die bilateralen Handelsbeziehungen schädigen könnte.

 Trump droht mit 25%igen Zöllen auf japanische Autos in einem kühnen einseitigen Handelsschritt

Trumps Äußerungen deuten auch auf eine wachsende Bereitschaft zu einseitigem Handeln hin. Er warnte, die USA könnten Zölle ohne weitere Gespräche oder Zustimmung Japans verhängen.

Am Sonntag erklärte Trump, er plane, Briefe an Handelspartner, darunter Japan, zu schicken, um sie über neue Zollmaßnahmen zu informieren. Er sagte, er könne Japan ein Schreiben zukommen lassen, in dem er darlege, dass das Land einen Zoll von 25 % auf seine Autoexporte in die Vereinigten Staaten zahlen müsse.

Diese unverblümte Aussage ging über bloße Rhetorik hinaus. Sie ist eine Fortsetzung dessen, was Trump inständig als „America First“-Handelspolitik ansieht, um das US- defidurch aggressive Zollgestaltung drastisch zu reduzieren.

Trump hat in der Vergangenheit ähnliche Methoden wie seine Handelspartner, darunter China und die Europäische Union, angewendet. Kritiker merkten an, dass die Androhung von Zöllen zwar tendenziell Länder an den Verhandlungstisch gebracht habe, diese Strategie aber auch kontraproduktiv sein und den Welthandel verunsichern könne.