トヨタは車のアカウントのセキュリティ確保に Ethereum を利用したいと考えている

トヨタはブロックチェーン技術をさらに活用し、自動車の管理方法に革命を起こそうとしています。すべての車が Ethereum上に独自のアカウントを持ち、サービスやユーザーとスムーズにつながる様子を想像してみてください。. 

この大きな動きは、トヨタのモビリティ3.0コンセプトの一環であり、同社はこのコンセプトで自動車と公共インフラをより緊密に連携させると主張しています。トヨタのブロックチェーンラボは、ブロックチェーンを用いて自動車をデジタルアカウントのように管理するというこの構想に取り組んでいます。.

これにより、自動車はよりプログラム可能で、安全かつサービス重視になります。彼らはこれを、 EthereumのERC-4337規格を用いた「モビリティ指向アカウント（MOA）」と呼んでいます。.

トヨタのブロックチェーン導入の動機

トヨタは2023年4月に「モビリティ3.0」コンセプトを発表しました。彼らは、車が公共空間を走行し、信号機や他の車、さらには歩行者と相互作用する未来を描いています。.

目標は、車を単なる個人所有物ではなく、半公共の存在にすることです。ブロックチェーンは、多くの人々と情報を共有し、効率性と透明性を高めることで、この実現に貢献します。.

現実世界では、私たちは車のメーカー、モデル、色、そして運転方法までも認識します。デジタル世界では、ドライバーと車の両方の状態を重ね合わせることになります。このアイデアは、これらの状態をブロックチェーン上に表現し、各車をアカウントのように機能させることです。.

トヨタは、MOAによってクルマがサービスエンティティとなり、将来の自動運転に対応すると述べている。目の前のクルマも含め、すべてのクルマが独自のアカウントを持ち、ユーザーや他のシステムとシームレスに連携することを想像してみてほしい。.

トヨタは、これにより、人間の操作を必要とせず、dent走行できる無人運転車がより実用的になると考えている。.

MOAの仕組み

従来、自動車用のブロックチェーンアカウントを作成するには、秘密鍵を車両内に保管する必要がありました。しかし、これには大きなリスクが伴います。秘密鍵を紛失した場合、アカウントも失われます。. 

さらに、これらのアカウントはブロックチェーン上での機能が制限されており、車の情報を管理するために他のtracが必要となり、複雑さが増します。.

トヨタの解決策は？ERC-4337を使うことです。この規格は認証と鍵管理を分離し、秘密鍵を紛失した場合でもアカウントを安全に保ちます。より安全で柔軟なアカウント管理が可能になります。. 

外部からアクセスできる状態を保持することで、使用履歴やメンテナンス記録などの車両情報を透過的かつ効率的に管理できます。.

MOAでは、単一の機関だけでなく複数の機関による承認も可能になります。つまり、自動車ユーザー、所有者、メーカー、ディーラー、政府機関など、あらゆる機関が自動車取引の承認プロセスに参加できるということです。. 

この複数エンティティによる承認により、自動車の運用はより安全かつ責任あるものになります。ERC-4337の優れた機能の一つは、アカウントをデプロイする前にアドレスを設定できるCREATE2オペコードです。.

これにより、現在の車両 ID システムとオンチェーン アドレスが橋渡しされ、プロセス全体がスムーズになります。.