ロシアの17万7000個の外国製部品の交換計画は制裁の影響で行き詰まっている

ロシアが外国製部品への依存を断つ計画はうまくいっていない。経済省の2025年報告書によると、同国は主要産業の存続のために依然として海外の技術に大きく依存している。.

これには軍事兵器、ドローン、エネルギー機器、航空システムが含まれます。この報告書は、ロシアが2030年までにこれらの問題を tracしようとしていることを証明するはずでした。しかし、実際には行き詰まっていることが裏付けられました。.

この計画全体は、ウラジーミル・プーチン大統領が現任期満了の2030年までに自立するという目標に基づいて構築された。しかし、数字は目標達成に見合っていない。報告書は、ロシアが依然として重要な輸入に依存していることを認めている。また、エネルギー以外の輸出を拡大し、途絶えた供給ルートを修復するという計画は、実質的に行き詰まっていると指摘している。.

制裁で一部が封鎖され、中国がその穴を埋めた

後、問題はさらに悪化した 西側諸国の制裁 。報告書は、インテル、テキサス・インスツルメンツ、アナログ・デバイセズなどのチップを含む50以上の部品を海外から調達する必要があるKh-101巡航ミサイルなどの兵器を例に挙げている。これらはアメリカの企業だが、もはやモスクワへの供給は停止している。

ロシアは西側諸国の機器を中国製の部品に置き換えようと試みてきた。この計画は2023年に爆発的に発展した。ロシアが輸入するマイクロtron製品の90%が中国製になったのだ。ロシアの新型ドローン「デルタ」の2025年版の内訳を見ると、内部の部品すべてが中国製であることが明らかになった。エンジン、カメラ、センサー、バッテリー、コントローラー、ビデオシステムなど、すべてだ。.

航空業界の状況はさらに悪化している。航空会社は西側諸国の航空機のスペアパーツを入手するために密輸組織を利用している。何年も前に運用停止になったジェット機が、運航維持のためだけに再び飛行させられている例もある。.

ロシアは、ロステク社が所有するヤコブレフ社製のMC-21と呼ばれる旅客機を自国で製造しようと試みた。しかし、2022年に外国サプライヤーとの契約が切れたため、同機は再設計を余儀なくされた。試験飛行が開始されたのは2025年になってからで、未だに納入には至っていない。.

プーチン大統領はスピードを要求、しかし専門家は計画に納得せず

プーチン大統領は12月、自身のチームがロシアの「技術主権」を未だに確立できていないと不満を漏らし、彼らに足踏みをやめるよう命じた。「技術主導のプロジェクトは困難で異例なものであり、科学資源の供給や産業協力の円滑化など、多くの課題を解決する必要があることは理解している」とプーチン大統領は述べた。「それでも、我々はより迅速に行動する必要がある」

この計画には、輸入品をロシア製品に置き換えるための6年間のロードマップが含まれています。ロシアは研究開発費をGDPの2%に倍増させるとされています。これは公的資金と民間資金の両方を指します。しかし、多くの経済学者はこれを信じていません。.

フィンランド銀行新興経済研究所のヘリ・シモラ氏は、「多くの目標において、国内に代替手段がないため、すでに一部の要件を放棄せざるを得なくなっています。目標を達成するために、中国製品にロシア製というラベルを貼るだけのケースもあります」と述べた。

報告書に掲げられたもう一つの目標は、2030年までに主要セクターの企業の80%が ロシア製ソフトウェア ようにすることだ。現状では46%にとどまっている。また、非エネルギー輸出を3分の2増加させるという目標もある。しかし、カーネギー・ロシア・ユーラシアセンターの研究員、アレクサンドラ・プロコペンコ氏は、「2030年の目標は、現実的な計画というよりはプーチン大統領の空想のように見える」と述べている。

報告書 による と、2026年の現在においても、ロシアは依然として自国が管理していない部品やシステムを用いて経済を再建している。中国製の技術をロシア製と偽り、修理した飛行機を飛ばし、独立を謳いながら、重要な物資はすべて輸入に頼っているのだ。