لا تسير خطة روسيا للتوقف عن الاعتماد على المكونات المصنعة في الخارج على ما يرام. ويشير تقرير صادر عن وزارة الاقتصاد عام 2025 إلى أن البلاد لا تزال تعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا الخارجية للحفاظ على استمرارية الصناعات الرئيسية.
يشمل ذلك الأسلحة العسكرية، والطائرات المسيّرة، ومعدات الطاقة، وأنظمة الطيران. وكان من المفترض أن يُثبت هذا التقرير نفسه أن روسيا تسير على tracالصحيح لحل هذه المشكلة بحلول عام 2030. لكنه بدلاً من ذلك، يؤكد أنها عالقة في هذا الوضع.
استندت الخطة بأكملها إلى هدف فلاديمير بوتين المتمثل في تحقيق الاكتفاء الذاتي بحلول نهاية ولايته الحالية في عام 2030. إلا أن الأرقام لا ترقى إلى مستوى هذا الطموح. ويقر التقرير بأن روسيا لا تزال تعتمد على الواردات الحيوية. كما يشير إلى أن خطة تنمية الصادرات غير النفطية وإصلاح خطوط الإمداد المتضررة لم تحقق أي تقدم يُذكر.
أدت العقوبات إلى إغلاق بعض الأجزاء، فسدّت الصين الفجوة
تفاقمت المشكلة بعد أن العقوبات الغربية روسيا عن مورديها العالميين. ويشير التقرير إلى أسلحة مثل صاروخ كروز Kh-101، الذي يحتاج إلى أكثر من 50 قطعة من الخارج، بما في ذلك رقائق من شركات إنتل وتكساس إنسترومنتس وأنالوج ديفايسز. وهذه شركات أمريكية، وقد توقفت عن توريد أي شيء إلى موسكو.
سعت روسيا إلى استبدال المعدات الغربية بمكونات صينية. لكن هذه الخطة فشلت فشلاً ذريعاً عام 2023، حين استحوذت الصين على 90% من إجمالي واردات روسيا منtronالدقيقة. وكشف تحليلٌ أُجري عام 2025 لطائرة دلتا الروسية المسيّرة الجديدة أن جميع مكوناتها صينية الصنع، بما في ذلك المحرك والكاميرا وأجهزة الاستشعار والبطاريات وأجهزة التحكم ونظام الفيديو. باختصار، كل شيء.
قطاع الطيران في وضع أسوأ بكثير. تلجأ شركات الطيران إلى شبكات التهريب للحصول على قطع غيار للطائرات الغربية. بعض الطائرات التي خرجت من الخدمة منذ سنوات تُعاد تشغيلها فقط للحفاظ على استمرارية العمل.
حاولت روسيا بناء طائرتها الخاصة لنقل الركاب، والتي تحمل اسم MC-21، من إنتاج شركة ياكوفليف المملوكة لشركة روستيك. إلا أن الطائرة اضطرت لإعادة تصميمها بعد عام 2022، حين توقف التوريد من الموردين الأجانب. ولم تبدأ رحلات الاختبار إلا في عام 2025، ولم يتم تسليم أي طائرة حتى الآن.
بوتين يطالب بالسرعة، لكن الخبراء لا يقتنعون بالخطة
اشتكى بوتين في ديسمبر/كانون الأول من أن فريقه لم يُرسّخ بعد ما أسماه "السيادة التكنولوجية" لروسيا، وطلب منهم التوقف عن المماطلة. وقال: "أُدرك أن مشاريع الريادة التكنولوجية صعبة وغير مألوفة، وأنها تتطلب حلّ مجموعة كبيرة من القضايا المتعلقة بتوفير الموارد العلمية وتيسير التعاون الصناعي. ومع ذلك، علينا التحرك بوتيرة أسرع"
تتضمن الخطة خارطة طريق مدتها ست سنوات لاستبدال الواردات بالمنتجات الروسية. وتنص على أن روسيا ستضاعف الإنفاق على البحث والتطوير إلى 2% من الناتج المحلي الإجمالي، بتمويل مشترك من القطاعين العام والخاص. لكن العديد من الاقتصاديين لا يصدقون ذلك.
قالت هيلي سيمولا، من معهد بنك فنلندا للاقتصادات الناشئة: "بالنسبة للعديد من الأهداف، اضطروا بالفعل إلى التخلي عن بعض المتطلبات لعدم وجود بدائل محلية. وفي بعض الحالات، يتم ببساطة تصنيف البضائع الصينية على أنها روسية لتحقيق الأهداف"
من بين الأهداف الأخرى الواردة في التقرير، الوصول إلى نسبة 80% من الشركات في القطاعات الرئيسية التي تستخدم البرمجيات الروسية بحلول عام 2030. تبلغ النسبة حاليًا 46%. كما يتضمن التقرير هدفًا لزيادة الصادرات غير النفطية بمقدار الثلثين. لكن ألكسندرا بروكوبينكو، الباحثة في مركز كارنيغي روسيا أوراسيا، قالت: "تبدو أهداف عام 2030 أقرب إلى الخيال بالنسبة لبوتين منها إلى خطة واقعية".
يُظهر التقرير أنه حتى الآن، في عام 2026، لا تزال روسيا تعيد بناء اقتصادها باستخدام مكونات وأنظمة لا تسيطر عليها. فهي تُسوّق التكنولوجيا الصينية على أنها روسية، وتُشغّل طائرات مُرقعة، وتتحدث عن الاستقلال بينما لا تزال تستورد كل ما يهمها.
