제재 압박 속에서 러시아의 외국 부품 17만 7,000개 대체 시도가 정체

러시아의 외국산 부품 의존도 탈피 계획은 순조롭지 않습니다. 경제부에서 발간한 2025년 보고서에 따르면 이 국가는 주요 산업의 생존을 위해 여전히 외부 기술에 크게 의존하고 있습니다.

이에는 군사 무기, 드론, 에너지 장비, 항공 시스템이 포함됩니다. 이 보고서가 2030년까지 이 문제를 해결할 수 있다는 것을 입증해야 했지만, 오히려 그들이 막혀 있음을 확인시켜 줍니다.

전체 계획은 블라디미르 푸틴이 현재 임기가 끝나는 2030년까지 자립하겠다는 목표에 기반을 두고 있습니다. 하지만 수치는 야망과 맞지 않습니다. 보고서는 러시아가 여전히 중요한 수입에 의존하고 있음을 시인합니다. 또한 비에너지 수출 증가와 끊긴 공급 경로 복원 계획이 사실상 진전이 없었음을 밝힙니다.

제재로 부품 공급이 차단되자 중국이 공백을 메움

문제는 서방 제재가 러시아를 글로벌 공급망에서 차단한 이후 더 악화되었습니다. 보고서는 인텔, 텍사스 인스트루먼트, 아날로그 디바이스 등 해외에서 50개 이상의 부품을 필요로 하는 Kh-101 순항 미사일과 같은 무기를 지적합니다. 이들은 미국 기업이며 이제 모스크바에 어떤 것도 공급하지 않습니다.

러시아는 서방 장비를 중국산 부품으로 교체하려 노력해 왔습니다. 이 계획은 2023년에 폭발적으로 확대되었는데, 당시 중국은 러시아가 수입하는 모든 미세전자 부품의 90%를 차지했습니다. 2025년 러시아의 새로운 델타 드론 분석 결과, 내부의 모든 부품이 중국산인 것으로 드러났습니다. 여기에는 엔진, 카메라, 센서, 배터리, 컨트롤러, 비디오 시스템이 포함됩니다. 모든 것이요.

항공 부문은 더 심각한 상황입니다. 항공사는 서방 제트기의 예비 부품을 얻기 위해 밀매 조직을 이용하고 있습니다. 몇 년 전 퇴역했던 제트기들이 다시 비행되어 운영을 유지하고 있습니다.

러시아는 로스테크(Rostec) 소유의 야코블레프(Yakovlev)가 제작한 MC-21 여객기를 자체적으로 개발하려 했습니다. 2022년 외국 공급망이 차단된 후 재설계가 필요했으며, 시험 비행은 2025년에야 시작되었습니다. 아직까지 납품된 기체는 없습니다.

푸틴은 속도를 요구하지만 전문가들은 계획을 신뢰하지 않음

푸틴은 12월에 자신의 팀이 그가 ‘기술적 주권’이라고 부르는 것을 아직 확립하지 못했다고 불평했습니다. 그는 그들이 더 이상 시간을 끌지 말라고 지시했습니다. 그는 “기술적 리더십 프로젝트는 어렵고 특이하며, 과학 자원 공급과 산업 협력을 원활히 하는 수많은 문제를 해결해야 한다는 것을 이해합니다. 그럼에도 불구하고 우리는 더 빠르게 움직여야 합니다”라고 말했습니다.

이 계획에는 수입을 러시아산 제품으로 대체하기 위한 6개년 로드맵이 포함되어 있습니다. 이 계획은 공공 및 민간 자금을 포함하여 연구 개발(R&D) 지출을 GDP의 2%로 두 배로 늘릴 것이라고 명시합니다. 그러나 많은 경제학자들은 이를 믿지 않습니다.

핀란드 은행의 신흥 경제 연구소(Heli Simola)는 “많은 목표에 대해 국내 대체재가 없어 이미 일부 요구 사항을 포기해야 했습니다. 어떤 경우에는 중국산 상품을 러시아산으로 표시하여 목표를 달성하기도 합니다”라고 말했습니다.

보고서의 또 다른 목표는 2030년까지 주요 산업 분야의 기업 80%가 러시아 소프트웨어를 사용하도록 하는 것입니다. 현재 비율은 46%입니다. 비에너지 수출을 3분의 2 증가시키는 목표도 있지만, 카네기 러시아 유라시아 센터의 연구원 알렉산드라 프로코펜코는 “2030년 목표는 현실적인 계획이라기보다 푸틴의 공상에 가깝다”고 말했습니다.

보고서 보여주듯 2026년 현재 러시아는 여전히 자신이 통제하지 않는 부품과 시스템으로 경제를 재건하고 있습니다. 중국 기술을 러시아식으로 위장하고, 수리된 항공기를 운항하며, 실질적인 모든 것을 수입하면서도 독립성을 주장하고 있습니다.