ナカモトの株式は、会社がKindlyMDから社名を変更した発表後、ほぼ10％下落した。

カナダのカーニー、中国とのEV貿易休戦について国内で圧力

オンタリオ州首相ダグ・フォードは、連邦政府が中国と最近交わした取引の結果として国に入る中国製の電気自動車（EV）をボイコットするようカナダに呼びかけた。

この 契約1月21日水曜日にクイーンズパークで演説し、フォードは、年間最大49,000台の中国製EVを100％から6.1％に引き下げられた関税率でカナダに流入させることを認めるこの合意に対して、これまでで最も強い非難を発した。

これは、カーニーの中国訪問中に先週発表され、カナダのカノラ農家への救済を提供する代わりに、中国の自動車メーカーの門戸を開くものだった。 述べたフォードはオンタリオの自動車セクターの指導者や主要な利害関係者に囲まれ、 

「中国製EVをボイコットせよ。ここで車両を製造する企業をサポートせよ」と述べた。 フォードはカナダ人が トヨタ、ステランティス、ゼネラルモーターズなどの国内メーカーを保護するよう呼びかけた。これらの企業はオンタリオの自動車セクターに多額の投資を行ってきた。

カナダの自動車業界は何と言っているのか？

自動車部品製造業者協会の会長であるフラビオ・ボルペは、49,000台の車両は自動車工場の1シフト分に相当し、1,000人の労働者に直接影響し、潜在的に5,000人のサプライヤー労働者に影響すると指摘した。

ユニフォールの全国会長であるラナ・ペインは、 述べた「カナダ市場を安価な中国所有のEVに開放することは、ここで何も製造していない国や自動車会社がここで販売できるという、すでに存在する状況を悪化させる」と述べた。

彼女はまた、中国企業がカナダで製造事業を設立するというカーニーの発言について懐疑的な見解を示し、中国にはEV生産の過剰生産能力があると述べた。 

ペインはまた、EV市場の中核的なサプライチェーンが中国にあると指摘した。

ペインは、彼らがトランプの関税と命懸けの戦いを戦っており、その戦いが少し難しくなったと述べた。彼女は、政府や他の利害関係者が、将来のセクターを持つことができるように、今この国の自動車セクターを安定させ保護するために集団的に作業するよう呼びかけた。

取引の結果としての連邦-州間の緊張

フォードは、取引が発表される前に数時間しか通知を受け取っておらず、彼が密接な作業関係だと信じていたにもかかわらず、カーニーとはそれ以来話していないと明らかにした。 

州首相は、オンタリオの自動車労働力に影響を与えるこのような重要な決定の前に、少なくとも礼儀正しい電話があることを期待していた。

フォードはまた、国家安全保障上の懸念を提起し、中国製EVを「ファーウェイ2.0」に例え、これらの車両がカナダ人の電話会話を監視できる「スパイ車両」として機能する可能性があると主張した。これは、2022年にファーウェイ機器を5Gネットワークに禁止する際にカナダが与えた主な理由の1つである。

他の地域は何と言っているのか？

この取引は、カナダの西部の農業州が合意を歓迎したため、国内の地域的な分断を露呈させた。

サスカチュワン州首相スコット・モエは イランの動きを「事前に周知されていた」と呼び、同国が「石油を兵器化する可能性は低い」という明確なシグナルを送ったと述べました。彼は、より広範な市場はまだ供給過剰の状態にあり、緊張が高止まりしても必ずしも供給が逼迫するわけではないと指摘しました。 これをカナダにとって良い取引だと述べた。新しい取引により、中国はカノラの関税を約84％から15％に引き下げ、カノラミール、ロブスター、カニ、エンドウ豆に対する関税を完全に撤廃する。

マニトバ州首相ワブ・キニューは、これを進歩であると述べたが、混合した結果だと説明した。